试驾比亚迪S7升级版：外观缺新意 前脸增亮点

　　作为国内15万以内唯一的205马力7座SUV，比亚迪S7近日推出了升级版。S7的这次升级增加了两款1.5TI手动挡车型，降低了消费者的购买门槛。而原有的2.0TID车型，更是增配不加价。

　　外观缺新意 前脸增亮点

　　相对于其它的7座SUV车型来说，比亚迪S7的外观缺乏十足的新鲜感，究其原因，S7的外观轮廓与上市多年的S6有着高度的相似，而S6本身的外观设计本就借鉴了旧款雷克萨斯RX，也就是说，S7的大多数外观特征都来源于十多年前上市的第二代雷克萨斯RX，审美自然有些疲劳。

　　不过，升级之后，S7的外观有了新的看点：S7升级版前脸的X造型看起来很霸气，类似蝴蝶形状的前格栅和前大灯融为一体；LED日行灯点缀的鹰眼前大灯组非常有神，灯眉的设计也有了家族的味道。一体式相连尾灯增强了夜晚的识别度，显得很有特点；而前后银色下护板及双边双出的排气管设计，体现出恰到好处的动感。

　　7座大空间 配置更全面

　　7座大空间依然是S7升级版的主要卖点。虽然跟汉兰达等7座中级SUV相比，S7的第三排座椅空间稍显不足，但短途乘坐还是可以胜任。而且座椅还能灵活组合，第二、第三排座椅全部放倒后，就能腾出2398升的后备箱空间。

　　记者试驾的比亚迪S7顶配车型具有极为豪华的配置。例如主驾座椅可以八向电动调节，同时配备了记忆联动系统、定速巡航系统等。S7升级版不仅注重驾驶者的体验，对后排乘客的照顾也很周到，全系标配了“第二排座椅空调出风口”，再配上第二排多媒体控制系统，所有的乘员都能享受到同等的待遇。针对目前的环境空气质量，S7升级版不仅高配车型标配PM2.5绿净系统，低配车型目前也可以选装，充分满足用户需求。

　　此外，S7升级版还搭载了多项符合时下需要的安全配置。除了原来就有的360°全景影像、博世最新第九代ESP、TPMS胎压监测系统、BOS优先刹车等，S7升级版还增加了原厂行车记录仪。不管是“别车女司机”还是“路怒症男司机”，有了它可就都不用怕了。而且，这款行车记录仪是内嵌在后视镜上的，一体化设计非常美观，原厂配备省去了后期加装走线的麻烦。比亚迪这次走在了前面。

　　动力很轻快 行驶无硬伤

　　比亚迪S7的2.0T发动机功率高达205匹马力，但实际驾驶过程中给人的感觉却是收放自如。如果温柔驾驶，发动机的输出很顺畅，无论静音或者震动的水平都出乎我的意料。而6速双离合变速器的表现更是让人惊喜，动力衔接顺畅，降挡提速也是不动声色，时机把握得恰到好处，比起那些著名汽车品牌的双离合变速器，调校上的功力可是毫不示弱。如果深踩油门的话，车辆的加速表现也不错，只是似乎与205匹马力给人的预期要稍微弱一些。当然了，记者试驾的车型为2.0T高配款，整备质量超过1700公斤，以这个重量级别来说的话S7的动力表现算是相当轻快了。

　　S7给了记者不少的惊喜，除了动力，包括隔音和减震也都有着超越价位的表现。尤其是减震，在舒适和操控稳定性之间获得了不错的平衡，体现出比亚迪多年的积淀。只是以这个级别的车型来说，S7的路面反馈稍显单薄，少了一种“大车”的感觉，当然这也未必算是缺点。8个单元的音响系统硬件貌似不错，但是效果着实一般了些，有些浪费了车身的好隔音。

　　■参数

　　车身尺寸(mm)：4835×1855×1720

　　轴距(mm)：2730

　　排量(mL)：1999

　　最大功率(kW/rpm)：151/5500

　　最大扭矩(N·m/rpm)：320/1750-4500

　　■评价

　　赞：舒适和便利性配置齐全

　　动力和行驶表现完善

　　中控触屏反应迅速流畅

　　弹：外观缺乏新意

　　第三排空间显得压抑

　　文/图 南方日报记者 朱钦