“挚途+蓝途”， “中国制造2025”一汽已经在路上

　　在刚刚过去的上海车展上，中国一汽发布了“挚途”技术战略，响应“中国制造2025”规划提出的汽车互联智能化发展需求。加上2011年发布的，以节能减排与新能源汽车为核心内容的“蓝途”战略，中国一汽以“挚途+蓝途”的双擎驱动模式，抢先完成对“中国制造2025”的战略布局。

　　瞄准风口，中国一汽抢跑“中国制造2025”

　　今年两会上，上升为国家战略的“中国制造2025”，对汽车行业提出了明确的要求：既要加大力度推进新能源汽车的发展，也要做好传统内燃机汽车的节能减排工作；同时，要将电子信息技术广泛应用在汽车上，在技术标准、政策等多方面实现互联网与汽车工业的充分对接，以信息化手段促进汽车工业发展。

　　这意味着，汽车行业的下一个风口已经出现，就在新能源和智能汽车。

　　细心的人会发现，中国一汽似乎对此早有“预谋”，甚至有“抢跑”之嫌。早在2012年召开的“FISITA世界汽车工程年会暨展览会”上，中国第一汽车集团公司副总工程师、一汽技术中心主任、FISITA首位中国主席李骏院士就指出：“低碳技术、安全技术和汽车智能技术是未来汽车发展的主要趋势。”

　　甚至有消息称，李骏院士深度参与了“中国制造2025”规划的起草工作。这就不难理解，为什么中国一汽早在2011年就已发布了“蓝途”战略，又能抢先其他车企，发布“挚途”战略。

　　大胆实践，“挚途”让智能汽车成为现实

　　在大部分车企“互联网+”还停留在概念阶段的时候，“挚途”已经给我们呈现出一个看似科幻但已接近现实的画面：汽车不只是代步工具，它最终的形态会是智能终端，就和手机一样。

　　这不是天方夜谭，日前中国一汽已经联合同济大学举行了智能汽车实车体验会。需要强调的是，这是业内首次，开创了智能汽车对公众体验的先河。因此，搭载“挚途”技术的红旗H7，成为国内首款与公众“0”距离接触的智能汽车。在这次体验会上，“挚途”向人们展示了包括手机叫车、自主泊车、拥堵跟车、自主驾驶等在内的四大智能功能，让人领略了智能汽车生活的便利性。

　　手机叫车，让你再也不用淋着雨取车，只要按一下手机，车就会自己开过来，而且中途遇到行人阻道还会自动刹车鸣笛；如果你是女司机或者新手，自动泊车绝对是你的福音，“挚途”比老司机更靠谱，一把泊到位不说，前后停车距离也可以精确到10CM；“首堵”北京的朋友们也有福利，“挚途”可以提供自动跟车功能，不仅让你可以解放双手去忙其它事，远离“路怒症”，还可以提高交通效率，让车流像沙丁鱼群一样高效通行。

　　“挚途”的规划，远不止于此。一汽集团希望到2025年，“挚途”将从当前的“挚途”1.0发展为“挚途”4.0，最终实现智能商业服务平台运营，高度自动驾驶技术整车产品渗透率达50%以上。

　　“德国工业4.0”率先从汽车领域突破，这样的经验在“中国制造2025”也会得到印证。瞄准风口的中国一汽，在“挚途”和“蓝途”技术战略双擎驱动下，成为“中国制造2025”的践行者，这种探索精神，值得点赞。

　　“挚途”技术战略发布会大合照

　　发布会现场