它说它的工厂比保时捷的还好？蔚来无惧怀疑用好品质说话

在新能源汽车兴起的近几年，有这样一家车企，相信你就算不了解，也一定听过它的大名。那就是咱们自主高端电动车品牌蔚来汽车。作为2014年底才成立的蔚来汽车，已经迅速在国内成为了新势力造车的龙头企业，并创下了包括换电等多项服务新模式的标杆。

▲蔚来工厂生产线

蔚来能抢占"新势力"高地的背后，其中最主要的原因还是在于蔚来先进工厂在背后的技术支持。不论是斥资超过20多亿元建起的全新生产线，还是克服生产工艺难题，制造出重量仅为335公斤的ES8全铝框架白车身，都反映出这一制造基地的先进性。

蔚来从未停止脚步

"在新的智能电动车时代，可能会有一到两家企业'出来'，但蔚来离着'出来'还远着呢。等我们一年卖到几十万辆，毛利为正、现金流为正，开始产生利润的时候，蔚来才算真正'出来'了。"在近日举办的"深读蔚来"探访活动中，蔚来用户发展副总裁朱江对经济日报-中国经济网记者说道。

蔚来汽车诞生于2014年，那一年也被认为是"中国新能源汽车商业化元年"。作为"造车新势力"的头部企业，蔚来一直自带"网红效应"，几乎每一步都被曝光在媒体的镁光灯之下。

▲蔚来江淮工厂

自两年前（2017年）的12月16日，首款量产车型ES8正式上市，蔚来便陆续陷入交付拖延、自燃与召回"初体验"、裁员与人事变动、股价"崩盘"、资金告急等一系列备受瞩目的事件之中，"跌跌撞撞"的步伐反映出，蔚来这个"不到六岁的孩子"确实还没有成功地走"出来"。

▲全新蔚来ES6

毕竟，相比其他一些"造车新势力"，蔚来的确抓住了时机，抢占了一定的市场份额。最新数据显示，2020年1月，蔚来品牌整体交付量1598台，1月蔚来有效工作日日均交付数达100台，同比提升22.0%。其中ES6交付1493台，ES8交付105台。自2018年6月开始交付以来，全品牌累计交付33511台。

全铝车身结构，顶级工艺保障蔚来质量

在蔚来抢占"新势力"高地的背后，当然还有来自合作伙伴——江淮在生产、技术、质量、人员等各方面的支持。此前，蔚来汽车创始人、董事长李斌就曾表达过"保时捷的工厂肯定不如江淮的工厂"的观点，一度引发业界激烈的讨论。

作为起家商用车、开创传统车企与"新势力"合作先河的江淮，有着怎样的"高端制造"实力，与蔚来合作制造ES8和ES6两款车型背后究竟是怎样的工厂，江淮与蔚来在新能源车上究竟是怎样的关系？近日，经济日报-中国经济网记者跟随"深读蔚来"媒体团一道，先后探访了蔚来南京先进制造技术中心和蔚来合肥先进制造基地，一探究竟。

此次"深读蔚来"考察之旅的第二站，就来到李斌口中"比保时捷工厂好"的江淮-蔚来合肥先进制造基地。据介绍，该基地规划年产能10万辆，车身车间可通过307台机器人实现车身主要连接100%自动化，车间整体自动化率97.5%，是目前国内最新的全铝车身生产线，蔚来的两款量产车型ES8和ES6均在这里制造。

▲蔚来工厂生产线

蔚来ES8最大亮点之一就是采用了全铝车身结构，铝材使用率高达96.4%，综合使用了被称为3系、5系、6系和7系等多种铝合金材质。江淮与蔚来的工程技术人员攻克了包括热融自攻铆接、自冲铆接、铝点焊等在内的7种连接工艺难题，每一种工艺技术都为车辆提供了质量保障。

不论是斥资超过20多亿元建起的全新生产线，还是克服生产工艺难题，制造出重量仅为335公斤的ES8全铝框架白车身，都反映出这一制造基地的先进性。在走访中，记者视线所及之处，是众多江淮员工在生产线上忙碌的身影。据悉，目前合肥先进制造基地有2000多名江淮精选一线技师和超过200名来自蔚来制造、质量、供应量管理和研发等领域的工程师常驻。

对此，蔚来质量、采购、制造物流运营执行副总裁、质量管理委员会主席沈峰在接受记者采访时也直言："当初，我最担心的就是江淮厂长和蔚来厂长'捏'不到一块，但实际上，这两个厂长就像一个人，对员工的管理做得非常好，同时也拉动了双方的资源。"

▲蔚来XPT研发中心

事实上，早在2002年，江淮就开始涉足新能源汽车研发领域。作为国内较早试水新能源汽车的整车厂，江淮汽车的新能源业务涵盖乘用车、轻型商用车、多功能商用车、客车等产品。

技术层面，江淮在电池热管理技术、本质安全管理技术和电池液冷技术等方面均取得了相应成果,并早已形成整车技术、核心动力总成和自动变速箱及软件系统等产品研发、试验验证和标定开发等完整的正向研发体系。

公开信息显示，截至目前，江淮汽车已累计示范推广超16万辆新能源汽车，累计行驶里程突破30多亿公里。同时，凭借iEV7S、iEVA50、iEV6E等产品的热销，江淮已经在电动车市场开辟了一方天地。今年以来，江淮累计销售纯电动乘用车55163辆，市场占比5.29%。

结语：

作为新势力车企，蔚来的每一次进步，背后有质疑也有赞扬。但总的来说，蔚来正在往好的方向奔去。目前蔚来的需求真的存在，通过蔚来官方公布的销售数据确实可以感受到在新能源补贴逐步退坡的当下，蔚来是受补贴退坡影响较少的车企之一。

▲蔚来汽车工厂生产线

另外，走进蔚来工厂，我们可以看到"新势力"蔚来人的热情和干劲，感受到"传统"江淮人的潜力与实力。在J.D. POWER针对中国新能源汽车的质量排行榜中，蔚来排名是第一，所取得的分值甩开第二名宝马两条街。可以说，蔚来现在的质量是可靠的，未来更加可期。这样有韧性、有毅力的蔚来，我们一起来期待它未来的表现吧!

转载改写自：中国经济网汽车

原标题：《共拥变革 江淮与蔚来在"竞合"中谋双赢》

图：官方、网络