能比特斯拉超充还强？蔚来换电做到了！

纵观电动车领域充换电市场，会发现，充电模式在当下仍为主流，特斯拉就是代表之一。但随着新能源车发展进入"后补贴时代"，市场对于其"可持续"方面的考量也逐渐展开，换电模式开始被广泛关注。

▲蔚来ES6

那么快充与换电是否有优势呢？今天，给大家带来蔚来车主与特斯拉车主之间的一场比赛。蔚来车主与特斯拉车主老W相约一起跑一次京沪高速。但是他们开的都是电动车，在路上遇到为汽车蓄能的情况。因此在路上不仅要看两辆车的速度，还要比拼两者充电与换电的速度快慢。那么结果如何呢？让我们一起看看接下来的故事吧。

▲京沪出行路径

DAY1

最近刚来了冷空气，早上简直不要太冷。和老W的特斯拉一起集合，我们说走就走！！

▲特斯拉model 3（左）与蔚来ES6（右）

哈哈哈没有告诉老W，我还带上了女伴（还没确认关系，咳咳）……

出发前最最最最关键的，那就是得充满电……过到达集合点消耗了一些电量哈哈哈

说来惭愧，女伴是第一次坐我车……一上车就被NOMI吸引住了

设置导航，第一站去阳澄湖服务区

出发出发

▲蔚来内饰

11月下旬上海都已经这么冷了，还好有座椅加热哈哈。Hey，NOMI，打开座椅加热

上海出城段的车流量还是很大

▲京沪高速

阳澄湖服务区，网红服务区，确实很赞，虽然生活在上海，离这里也才几十公里的路程，但今天才是第一次来，惭愧惭愧。（老W的model 3也太脏了……用他的说法是，反正都会脏的……啧啧啧）

▲特斯拉model 3（左）与蔚来ES6（右）

虽说是个服务区，但更像是一个大型商业综合体，对我们男士来说，打个卡就完事了，继续出发，结果一出服务区就堵车了。

▲京沪高速路

导航的下一站是堰桥服务区，我要在那里进行第一次换电，蔚来app上面可以看到换电站的电池数量等信息，这次换电我会全程给大家记录。

▲导航路线

到了服务区了，换电站就在不远处

▲蔚来换电站

换电操作很简单——把车子交给换电小哥哥即可，而且蔚来现在都是免费换电，一个字——爽，哈哈哈，到时候我们得总结下老W充电一共花了多少钱

▲蔚来ES6正在进行换电

换电完毕，总耗时才6分钟，跟加油时间差不了多少，边上还有休息区，要是到处都有换电站就好了。

▲蔚来换电站休息区

女伴竟然还和小哥合照……我酸了

▲与蔚来换电站工作人员合照

出发出发，因为我让老W不要等我们，毕竟我们换电方便，但他充电可得花上不少时间（窃喜中），开启NIO Pliot，都说特斯拉的AP驾驶辅助厉害，在没体验过AP之前，我已经觉得NP很奈斯了……

▲蔚来ES6内饰

到达六洞服务区，继续来换个电……

▲蔚来ES6正在进行换电

继续出发，给老W打个电话哈哈，现在他应该已经在充电落在我们后头了。

在郯城服务区再换个电，70kWh的电池其实上海市区耍一耍的话是完全没有问题了的，要是经常长途驾驶，选择84kWh的电池应该会有信心一些。当然既然有换电站的设置，两块电池之间差距其实也没有想象中的那么大。

▲蔚来ES6正在进行换电

莱芜服务区周边一路都在修路，服务区也关闭了，郯城服务区的工作人员告知我们了充电地点，不过我直接打算开到济南，就跳过充电了，今天一整天的行程其实有点赶，主要上海周边几乎都玩遍了，也就没有做停留，打算明天到济南去下趵突泉玩玩。天色已经黑了，和老W联系了下，他充完电就又继续出发了，但是还在我们后头，比我们更长的续航是特斯拉的优势，但我们换电的优势完全秒杀了它续航的优势，哈哈哈，这一路都在修路，拖延了我们的开车进度。

▲蔚来ES6夜间行驶

 

我们先到的济南，老W在2小时后也达到了酒店，今天的行程确实有点赶，明天放慢下速度，明天继续~

DAY2

第一次开着小灰灰出远门，真的有些兴奋吼吼吼，又起了个早，收拾收拾准备出发去趵突泉看看

趵突泉在济南的市中心，也算是一个十分著名的景点了，早上济南有些小堵。

这一路下来，女伴从对蔚来ES6一无所知到好感倍增，这确实是一台越接触越喜欢的车

▲蔚来ES6车标

趵突泉游玩，女生最喜欢的事，便是在景区打卡拍照

离开济南，继续出发去商河服务区

▲蔚来NOMI

其实这一程过来，最惬意的便是小姐姐了，因为她的女王座椅……最舒服。蔚来真是对中国市场研究的很透啊，知道部分家庭中的财政大权在女生手里……不得不说蔚来在内饰打造上确实水准一流，确实是这个价位该有，哦不，应该是超越了这个级别的水准，处处是真皮和高档材质，触感手感都一流……

商河服务区换个电，这次换电花了8分钟的样子，老W又不管我们就走了（其实是他要先赶路，不然跟不上我们的进度哈哈哈，拍了视频，但是有点大，高速上网不好，晚上去酒店给大家传）

虽然这两天看似不停在奔忙，但是好在小灰灰有来自大陆集团的空气悬架，高速行驶十分惬意，再配上NP驾驶辅助，其实这么远距离开下来，一点都不累。还有之前有朋友问我高速换电站要是在对面怎么办，其实高速服务区都有涵洞可以穿越两边的。

到青县了，青县离北京已经不远了，就一点点路程了

▲蔚来ES6

这一路下来，全程高速，小灰灰的电耗是21.3度/100km，实际换算的话，70kWh的电池高速可以跑328km，城市高，续航不用担心，跑京沪线，在有那么多的换电站情况下，更不是问题。（电耗照片是在商河拍的，记得昨天有朋友也来问我电耗的问题）

▲蔚来ES6车载显示屏

马驹桥服务区到了，最后一个换电站，现在我们已经在北京通州区了，终于来到了大帝都，内心有些忐忑哈哈哈，开着小灰灰，我们也总算是完成了一次壮举，小灰灰跑了那么多路程，也并没有所谓的里程焦虑，在2019年，电动车完全可以担起重任了。

▲蔚来换电站

到达酒店，先去把东西放一放，老W那哥们跟我说还在河北充电，到底还是我们换电便捷~我们先不等他了，去溜达溜达。

带着小姐姐随便逛逛，北京街头的小姐姐都很有范儿，但还是我的小姐姐最美丽（吼吼吼）

特意去天安门打个卡，全中国最霸气的建筑就在这了。回去休息了，今天直播到这儿，明天继续~

DAY3

今天就起的稍晚一些，打算去北京传说中的三里屯、四合院、胡同转转。小姐姐玩累了，说想再酒店多休息会……呃，好吧，那就我带上老W自个转转去

▲蔚来ES6

国贸，北京的地标之一，相当于上海的陆家嘴了，乡下人特地来打个卡。话说北京的路可比上海堵多了，到底是我大帝都。而且上海的新能源牌买车就有，但是北京要排队，听说已经排到2027年了？太夸张了吧

三里屯，哼哼哼，北京另一个网红打卡点，大家懂的

▲北京三里屯

老胡同里的新势力

▲蔚来ES6

经过跟老W的商量，返程我就开他特斯拉了哈哈，感受不一样的体验。去接了下小姐姐，可能我们糙汉子长期奔波习惯了，但小姐姐长时间坐车还是觉得很辛苦，今天干脆妆也不化了哈哈哈，连连感慨再也不给我当模特了……那就不为难人家了，回程好好休息就行，到了上海再好好请她吃一顿~回程前感受下特斯拉超充，喂饱了再回家。话说超充似乎真的很棒，充电速度真的很快，只是和换电比，个人觉得还是换电的理念先进，要是到处都是换电站的话，电车应该会十分普及。

▲特斯拉充电站

▲特斯拉充电显示屏

返程，今天开到山东应该也是没什么问题的，老W这会应该已经在马驹桥体验换电了吧，虽然它嘴硬，但是肯定逃不过真香定律

特斯拉Model 3真的是太小了，前排坐两个人，后排的空间就很局促了。而且车内太极客风，用小姐姐的话说，这车就像个游戏机哈哈哈

▲特斯拉内饰

这台特斯拉Model 3老W说是四驱长续航版本，75度电池，NEDC续航是590km，直观感受上，掉电速度也比较慢，满电跑高速感觉跑400+km都没有问题，听说还有实测跑高速超过450km的，特斯拉的技术确实让人佩服，不过我还是喜欢蔚来的品质和质感，当然，换电还更快么不是

今天还是先休息吧……开特斯拉还有些不习惯，车小，悬架硬、这一路有点颠……emmm，还有高速有点漏风，特斯拉的做工还是有点糙啊……再给我一次选择，我肯定还是会选择我的小灰灰，这个观点得到了小姐姐的强烈认可哈哈哈，明天继续哦

▲特斯拉充电站

▲特斯拉充电接口

DAY4

迎着朝阳，回家！

不得不承认，特斯拉的AP驾驶辅助确实很赞呀，车道的识别率很高，但是有2点让我很不习惯，一个是AP介入后方向盘实在是太沉了，要变道感觉像是拽石头；另外一点就是每次AP介入都要重新设置速度？对我来说，我已经习惯了NP，转向介入的很轻柔，也给我很强的信心

▲蔚来ES6导航仪

这是一台极度性冷淡的车，整车就是简约风，把玩了一下就没有什么亮点了……这种风格北欧人和程序员应该比较喜欢，但是我的小姐姐一致认为，我们还是喜欢纷繁复杂的世界，哈哈哈

服务区再充个电，这里没有特斯拉的超充，用国家电网充电确实不如超充快，时间差不多多了1.5倍。在这里吃了个驴肉火烧，竟然莫名觉得很好吃，但仔细一想，不对吧？为什么在山东是驴肉火烧？哈哈哈

▲特斯拉充电站

快到上海了，高速也开始堵起来了，回头再来看看特斯拉，它跑高速正常开续航大概就打个8折，实际高速差不多能跑到400km，说实话，特斯拉这一点确实厉害。不过，这台Model 3满电的续航是表显是520km，没有到590km，老W这才提了不久啊，这个电池衰减的是不是有点过分了……蔚来换电的话，它好像是有个标准，衰减多的电池就不再使用了。

终于回到上海了，做个简单的总结吧。京沪线跑单程的话，过路费大概是600元不到的样子，我的小灰灰只充了一次电，花了60元不到，其余都是换电，车主福利就是换电免费，所以我全程在能耗上的费用只有不到60元哈哈哈，而老W的特斯拉Model 3充了不少电充电费用差不多700元，相比较就有了很大差距。为蔚来免费换电打call。并且这次换电全程都没有排队，平均时间应该只有8分钟的样子，小灰灰一共换了14次电，充了一次电，充电大概一小时，换电累计112分钟，充换电上一共花费时间是172分钟，而特斯拉则一共花费了大约8小时在充电上，跑京沪高速，小灰灰在时间还是金钱上，相比特斯拉必须有着绝对的优势。毫无疑问的是，小姐姐显然是更青睐我的小灰灰哈哈哈尤其是那女王座椅让人心生怜惜的NOMI，老W虽然一脸不服气，但是就冲他不停问我小灰灰这了那了，我就可以感受到他内心的波澜~感谢小灰灰的陪伴，这次京沪之行，又让我有了更多的人生经历和谈资，如果还有下次，我还会选择你。

▲特斯拉model 3（左）与蔚来ES6（右）

结语：

相信各位读者读完都心里有数了，这次蔚来无论是在是在金钱上还是在时间上，对特斯拉而言都有绝对优势。由于蔚来免费换电政策，蔚来车主这次花费一共才用了不到60元，而相对特斯拉车主却花了足足700块。除此之外蔚来换电基本8分钟就解决了，而特斯拉快充依旧要1个小时左右，这时间差距立马就显现出来了。

▲蔚来ES6

可以说，蔚来真的让我们看到了一款具有竞争力的国产产品，不管是在新造车公司里，还是在所有国产品牌里，蔚来的内外设计、参数性能、智能化体验，都数一数二。这次的换电更是让我们眼前一惊。的确，在这个时间就是金钱的时代，蔚来仅仅只需8分钟的换电比特斯拉的超级快充是压倒性的优势。让我们不由期待蔚来在后面日子里有更好的表现。

转载改写自：汽车之家精华帖

原文标题：《携手好友一起跑京沪，特斯拉超充与蔚来换电的较量》

图片：官方、网络