动力更强，油耗更低，2020款传祺GS8——“科技芯”改变认知

犹记得在四年之前，一款冲破自主品牌"20万元价格天花板"的SUV横空出世，强硬的外观以及深厚的内在品质，让TA敢于合资品牌过招，月销量曾一度破万，没错，TA正是传祺GS8。时光荏苒，去年年底，2020款传祺GS8焕新归来。作为一款中期改款的车型，不少人都觉得2020款传祺GS8此次的升级并没有很大的变化，没有预想中的惊喜。

 

的确，对于不少第一眼看颜值的人来说，2020款传祺GS8确实没有大的新意，貌似没有一款新车变化的样子。问题恰恰出现在这，其实2020款传祺GS8最大的变化在TA的那颗"390T芯"上。相信各位朋友这很好奇，这"390T芯"是什么玩意，2020款传祺GS8到底有哪些改观。别着急，由小编带你好好探寻一番。

传承经典外观，霸气依旧

 

首先老规矩，先从车身外观说起。2020款传祺GS8的车身尺寸，长宽高分别为4835×1910×1785mm，轴距为2800mm。相比旧款传祺GS8，2020款传祺GS8的车身尺寸，在长度和高度方面分别增加了25mm和15mm，而其它方面则保持不变。

 

当2020款传祺GS8与旧款传祺GS8摆在一起时，仅凭外观是很难分辨出两款车的差别。但这或许也是因为旧款传祺GS8的许多设计已经成为其"ICON"了，所以在新车的外观设计上，尽可能保留原有的经典元素也无可厚非。

 

2020款传祺GS8外观的主要变化是前后保险杠的样式有所改变，增加一些镀铬装饰件，提升整车的豪华感。总得来说，新车的外观更像是进行了"微型整容"手术，变化不大。

 

在价格方面，2020款传祺GS8的价格区间在16.68-26.28万元，共推出8款车型。

内饰精细升级，舒适依旧

说完外观，我们再来看看内饰。2020款传祺GS8的内饰造型变化不大，仍然是采用环抱式豪华立体座舱设计；主要是在中控屏幕尺寸、空调出风口造型、挡把造型等有所改动。方向盘的样式也从4幅式改为3幅式。

 

新车配备的12.3英寸全液晶仪表可显示车辆状态、多媒体内容和投射导航路线图等。中控屏幕的分辨率也有很大的提升，倒车影像、360度影像和系统的流畅度在实际体验中都有很不错的表现。另外ADiGO智驾互联生态系统也是2020款传祺GS8的亮点之一。

 

在空间和乘坐体验方面，2020款传祺GS8的空间表现和旧款相当。值得一提是，在新车气味控制方面，2020款传祺GS8控制得很好，新车气味非常淡。说到这就不得不提，2020款传祺GS8的防护实力更进一步，在新冠病毒的影响下，消费者对车内空气质量问题的关注上升到了全新的高度，车企们纷纷开始研发"N95级别防护"的空气净化系统。广汽传祺抢先行动，将"G-HEALTH健康座舱"实施规划提速，从而推出了具有N95级别防护的滤芯技术。

 

据了解，广汽传祺车规级CN95高效空调滤芯荣获中汽研权威认证。传祺全系车型已陆续搭载具备"N95"级别防护能力的滤芯技术。同时，购买传祺车型的消费者，也将享受到免费升级滤芯的贴心服务。

 

此外，在座椅舒适度方面，2020款传祺GS8的座椅形状也重新进行了设计，包裹性以及舒适性都有一定的提升。

动力全新升级，技术制胜

 

说完外观和内饰，各位朋友是不是感觉：就这？当然不是了，接下来才是真正的重头戏，2020款传祺GS8此次升级的重点——动力系统。

 

在2020款传祺GS8动力系统里面，最大亮点就是广汽传祺第三代390T发动机了。首先报一下新车的动力参数，2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为252PS（185kW），最大扭矩为390Nm，较旧款传祺GS8在马力和扭矩上分别提升了51PS和70Nm，同时新车满足国六b排放；传动系统方面，2020款传祺GS8匹配的是来自爱信6速手自一体变速箱。

 

据传祺工程师表示，第三代390T发动机是通过10项关键技术来提升动力以及满足排放的，分别是GCCS燃烧控制技术、350Bar高压直喷系统、电控废气阀+双流道涡轮增压器、电控横流冷却系统、内冷油道活塞+可变机油泵、双平衡轴+树脂齿轮、低摩擦配气机构、紧耦合三元催化器、国六b曲轴箱+强扫气系统、NVH优化；而前三项技术对发动机的提升起至关重要的作用。

 

操控随心所驭，驾乘稳健

当然，我们不止是静态的探索，动态的试驾也同样有。在动态试驾中，我们驾驶的是2020款传祺GS8四驱版。在0-100km/h的加速体验环节上，2020款传祺GS8并没有给到很大的惊喜，加速过程较为平淡；但是考虑到2020款传祺GS8是一款四驱7座版的车型，车重达到1.9吨以上，所以有这样的加速表现也符合情理。不过2020款传祺GS8的变速箱表现出色，在全油门加速、低速下加速、中途全油门加速的工况下都有不错的表现，并没有顿挫的现象出现。

 

2020款传祺GS8的底盘表现相比旧款有较大的改进。首先是驾控部分，在弯道和绕桩体验上，2020款传祺GS8在快速且角度较大的弯道上，能够给到很足的信心，支撑性不错，四根避震也是富有韧劲。在转向上，2020款传祺GS8的方向盘有一个小小的缺点，就是转动起来的手感较轻，会减少驾驶员在高速行驶时的信心；但是其指向性与回正力度的表现让人满意，在绕桩时得心应手。

 

此外，从厂家方面了解到，2020款传祺GS8优化了其制动参数，官方表示100-0km/h的制动成绩为37.36m，属于优秀的水准。而在实际体验上，2020款传祺GS8的制动力释放较为线性，与旧款相比有一定的提升；但不足的是2020款传祺GS8的制动踏板脚感较软，如果能提高踩下制动踏板的反馈力度会有更好的体验。

 

除了动力系统，2020款传祺GS8在NVH和隔音控制方面也给了我们一定的惊喜。在测试场地上，最高车速已经达到120km/h以上，但是风噪以及胎噪等抑制都不错。当然，路噪方面的优异表现也与试驾场地的路面质量较好有关。

 

而在发动机的噪音等方面，2020款传祺GS8也有着不错的表现，传进驾驶舱的噪音较少；全油门加速时，发动机的声音并不难听。发动机震动方面也抑制的不错，在驾驶席上坐着，并没有传来明显的震动。总得来说，2020款传祺GS8的NVH表现在这个价位的车型来说，处于中上水平了。

 

此外，2020款传祺GS8在以往的驾驶模式选择上，增加了一款名为"USER"的驾驶模式。USER驾驶模式共有5个档位可供选择，1-5档分别是指城市拥堵、高速巡航、平路超车、上坡超车、山路弯道激烈驾驶。厂家新增USER驾驶模式的目的是提升驾驶驾控乐趣、舒缓驾驶员频繁踩踏油门造成的疲劳感和有效对应各种路况下对驾驶风格的个性化需求。

多重好礼回馈，服务贴心

怎么样各位朋友，是不是刷新了你们对2020款传祺GS8的认识，是不是都很心动，心动就赶快下手了，现在购车有多重好礼。从7月1日起，广汽传祺从为全国消费者推出新一轮的优惠好礼，包括现金优惠、金融贴息、置换补贴等形式，以十足的诚意，为消费者带来更实在的优惠，回馈消费者的支持。

1.GS4：最高3999出行券：参与GS4幸运抽奖活动，最高享3999元购车出行券；

2.GS8：最高享8000元金融支持，以及最高8000元（常规5000，限牌+3000）的置换支持；

3.金融礼：超级0首付，融车融税融保险，最高送3年交强险和百万驾意险，更有1-5年免息/低息多种金融方案；

4.置换礼：尊享最高10000元置换礼（含报废）；

5.致敬礼：医护人员、环卫工人、防疫站人员，尊享至高5000元爱心补贴；

6.健康礼：购车免费升级车规级CN95高效空调滤芯；

值得一提的是，为保障消费者出行安全，对于购买传祺车的消费者们，广汽传祺将免费为其加装CN95级高效空调滤芯。同时，广大车主用户只需注册登录广汽传祺APP，即可通过广汽传祺APP预约技术员上门进行滤芯加装防护升级。

此外，广汽传祺还鼓励广大消费者通过线上渠道进行看车、选车、购车。广汽传祺与微信、天猫等电商平台建立合作，成功开通线上VR看车、线上智能展厅、线上购车等服务。消费者通过线上平台进行看车，在确定意向车型后，再向经销店预约上门试驾服务，随后可在线上平台完成购车、保险、临牌办理等业务；业务完成后，经销店可提供免费送车上门服务。

结语

作为一款中期改款的车型，2020款传祺GS8或许是没有想象中的外观大升级，但是继承经典的外观，延续标志这也是无可厚非的一件事，哪款成功的车型是一直在变化外观的呢？不都是传承经典，在细节之处升级打磨的吗。更何况，此次的改款升级，2020款传祺GS8真正的变化在于TA那颗极具科技感的"390T内芯"。

 

发动机作为汽车最重要的部位，2020款传祺GS8此次的升级是真正的进化。全新的390T发动机赋予了2020款传祺GS8更强劲的动力输出，给驾驶人带来了更激情、更澎湃的驾驶感受。整体的减震降噪表现的非常出色，带来极致的高品质驾乘感受。真正的升级并非一昧的"改头换面"，而是从内出发，"焕芯"升级，这样才能让品牌在向上的道路上越走越远，越走越稳。

图片：官方、网络

转载改写自：有车以后

原标题：《中国又一7座旗舰SUV出新款，动力暴增50匹！【试驾】》