汽车销量回升宁波一销售总监感慨：不知该不该接单…

　　10月19日，记者来到位于中兴路上的广汽本田宁波中兴店。尽管是工作日，但店里来看车和下单的客户不少。

　　一位姓谢的消费者告诉记者，家里原来的车要换了，当天他和父亲一起来看车，打算下单最新的雅阁。对于今年“缺芯”他表示也了解了一些情况。“想明白了就好了，感觉也没必要等下去，我们没有选择高配版，应该很快就能提车。”谢先生说。

　　“从九月底开始，我们已经感觉到势头有回暖的迹象，部分车型订单火爆，供不应求，而且因为新一代雅阁、凌派都刚刚上市，很多消费者也都会冲着新车来。”广汽本田宁波中兴店销售经理李赛军告诉记者，十一期间有小型车展，部分车型陆续到货，客户下预收单的也很多。“销量环比增长了30%以上，仅十一当天宁波广本就售出了90多辆车。”

　　随后，记者也从一汽丰田宁波轿辰店了解到，除了明星车款卡罗拉比较吃紧外，其他车型陆续已经处于“回血”状态。销售总监王波告诉记者，从本月的供货量来看，已经恢复了8成左右。“因为卡罗拉欠量比较大，所以即便产能有所增加，但仍然缺货，订车周期在两个月左右。不过像亚洲龙已经有现车了。SUV中荣放的订车时间也在缩短。”

　　针对这一波部分品牌销售回暖的情况，业内认为首先是因为经历两个季度的“饥饿”之后，一些生产商找回了一些节奏，产量也稍有提升；此外店内也会对一部分顾客进行销售分流，引导消费者选择现车或等待时间短的车型。此外，因为明年春节时间比今年提前，消费节奏也会前移。

　　记者在采访中也发现，仍有不少品牌目前严重缺货，特别是一些对芯片依赖性强的高端车型和销量较大的明星车型。而缺芯的阴影、提车吃紧、优惠减少等，也影响到了消费者的下单热情。

　　宁波凯迪拉克4S店的相关负责人陈女士告诉记者：“目前来看，客户对于高端车型的购车欲望确实会因为缺芯受到影响。而且车源少，很多优惠被取消。”她表示，尽管总体来说销量减少，但销售额还算持平，在没有实质解决缺芯问题之前，对市场依旧保持观望态度。

　　王波也告诉记者，目前汽车市场情况不是很明朗，即便部分车有“回血”迹象，但缺芯问题并没有得到彻底解决，因此每天情况都在发生变化。很有可能今天还能订到的车，明天就没有了。“其实我们每天过得也很忐忑，一直处于不知道单子该不该接能接多少的纠结中。再加上市民的消费意愿并没有太强烈，所以年前整体情况还不明朗。

　　据中国汽车工业协会统计，今年1月至9月，我国汽车产销量分别达1824。3万辆和1862。3万辆，同比分别增长7。5％和8。7％，增速比1月至8月有所回落。中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋表示，从9月情况来看，芯片供应短缺问题略有缓解，但仍然不能满足生产需要。随着宏观经济稳中向好发展，汽车消费需求仍然稳定。

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　　在经历了几个月的混沌之后，在“金九银十”的助推之下，宁波一些汽车品牌的销量开始回升。

　　10月19日，记者来到位于中兴路上的广汽本田宁波中兴店。尽管是工作日，但店里来看车和下单的客户不少。

　　一位姓谢的消费者告诉记者，家里原来的车要换了，当天他和父亲一起来看车，打算下单最新的雅阁。对于今年“缺芯”他表示也了解了一些情况。“想明白了就好了，感觉也没必要等下去，我们没有选择高配版，应该很快就能提车。”谢先生说。

　　“从九月底开始，我们已经感觉到势头有回暖的迹象，部分车型订单火爆，供不应求，而且因为新一代雅阁、凌派都刚刚上市，很多消费者也都会冲着新车来。”广汽本田宁波中兴店销售经理李赛军告诉记者，十一期间有小型车展，部分车型陆续到货，客户下预收单的也很多。“销量环比增长了30%以上，仅十一当天宁波广本就售出了90多辆车。”

　　随后，记者也从一汽丰田宁波轿辰店了解到，除了明星车款卡罗拉比较吃紧外，其他车型陆续已经处于“回血”状态。销售总监王波告诉记者，从本月的供货量来看，已经恢复了8成左右。“因为卡罗拉欠量比较大，所以即便产能有所增加，但仍然缺货，订车周期在两个月左右。不过像亚洲龙已经有现车了。SUV中荣放的订车时间也在缩短。”

　　针对这一波部分品牌销售回暖的情况，业内认为首先是因为经历两个季度的“饥饿”之后，一些生产商找回了一些节奏，产量也稍有提升；此外店内也会对一部分顾客进行销售分流，引导消费者选择现车或等待时间短的车型。此外，因为明年春节时间比今年提前，消费节奏也会前移。

　　记者在采访中也发现，仍有不少品牌目前严重缺货，特别是一些对芯片依赖性强的高端车型和销量较大的明星车型。而缺芯的阴影、提车吃紧、优惠减少等，也影响到了消费者的下单热情。

　　宁波凯迪拉克4S店的相关负责人陈女士告诉记者：“目前来看，客户对于高端车型的购车欲望确实会因为缺芯受到影响。而且车源少，很多优惠被取消。”她表示，尽管总体来说销量减少，但销售额还算持平，在没有实质解决缺芯问题之前，对市场依旧保持观望态度。

　　王波也告诉记者，目前汽车市场情况不是很明朗，即便部分车有“回血”迹象，但缺芯问题并没有得到彻底解决，因此每天情况都在发生变化。很有可能今天还能订到的车，明天就没有了。“其实我们每天过得也很忐忑，一直处于不知道单子该不该接能接多少的纠结中。再加上市民的消费意愿并没有太强烈，所以年前整体情况还不明朗。

　　据中国汽车工业协会统计，今年1月至9月，我国汽车产销量分别达1824。3万辆和1862。3万辆，同比分别增长7。5％和8。7％，增速比1月至8月有所回落。中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋表示，从9月情况来看，芯片供应短缺问题略有缓解，但仍然不能满足生产需要。随着宏观经济稳中向好发展，汽车消费需求仍然稳定。