距量产再近一步集度汽车完成A轮融资

　　1 月 26 日，集度汽车宣布完成近 4 亿美元的 A 轮融资，本轮融资由百度和吉利共同增持。融资完成后，集度将持续加快研发与量产进程，首款汽车机器人概念车将于今年 4 月在北京车展发布，量产车型将于 2023 年上市。

　　作为百度在 2021 年 1 月份确认的智能汽车品牌，集度汽车虽然直到去年 3 月份才成立，但是百度在智能汽车这条道路上其实已经有了较为资深的内部研发，剩下的其实就是让成果落地而已。

　　这一年中，百度与吉利联手创造了集度汽车；360 公司投资哪吒汽车成为了有话语权的大股东；小米声势浩大的在北京建厂，投入到造车行动；华为与赛力斯联合打造全新品牌 AITO。除此之外还有 OPPO、字节跳动、索尼、苹果等，他们有的是互联网公司，有的是科技类公司，但是最终的目标其实都是一个：智能汽车。

　　但是这一情况在蔚来、理想、小鹏、特斯拉等前期就投入较大的新势力车企们的带动下，零部件和芯片等设备问题其实已经有了较好的成本控制，这也给后进入市场的集度汽车、AITO、小米汽车等品牌带来了相对容易解决的问题。

　　集度汽车 CEO 夏一平曾在媒体采访时称： 百度是集度公司的实际主导方，吉利所处的位置是战略合作伙伴和投资方。但选择吉利很重要的一点在于，在国内汽车市场里，吉利可能是目前最早提供开放的电动汽车纯电平台的公司。

　　说吉利是百度为了造车的 代工厂 其实并不准确。在车企与科技公司的合作当中，互相可创造的想象空间远比最开始所构想的更丰富。

　　除此之外，吉利对外的怀抱其实也是有目共睹，同时吉利自身对电动化和智能化的转型也是迫在眉睫，虽然几次推出了电动化产品和电动车品牌但能算成功的案例其实还并不算多，所以这次的集度汽车也是吉利发展电动汽车的一个重要机会。就目前来看，百度和吉利直接的合作还是向着双赢的方向发展的。

　　在此次融资前不久，集度汽车刚刚发布了品牌 LOGO 和部分车辆细节，从细节中可以看出新车针对的客户主要是年轻的消费者，同时还是具有 L4 级自动驾驶能力的车型。

　　还有一个有趣的现象是集度汽车有别于其他 造车新势力 ，集度汽车在其汽车产品介绍方面使用更多的称谓是 汽车机器人 。所以它未来所主打的也一定是高阶自动驾驶辅助技术和车内互联技术，这两个较为重要的关键技术也将成为集度汽车获取市场的强力手段。

　　根据之前集度 CEO 夏一平的透露，集度在尖端 Al 技术以及高质量的整车平台、制造工艺加持下，高效的汽车机器人开发流程得到了成功验证。并信心满满的表示： 集度自研的汽车机器人大脑、神经、躯干都在高效发育，产品交付时，这一定会是一款标杆级的量产产品。