后浪波涛翻涌，全新蔚来ES8重新定义豪华真旗舰

2020年都快消耗一半了，我们还是要沿袭着老旧的传统而生活，还是会抗拒日新月异的发展和变化吗？新科技的浪潮盖过来，也许会让人一时半会难以适应；但这股未来的大趋势，任何一个单独的个体都不可能置之事外。工业技术的进步，能源利用的提升，信息互动的膨胀，交通方式的变革...... 每一次科技飞跃，都是浓墨重彩的篇章，都是滚滚向前的潮流。

你也许未曾察觉，但身边所有的事物，都在悄然变化，包括我们最熟悉的汽车，尤其是豪华汽车。有一点很明白，汽车是工业链上独一无二的明珠；而豪华汽车，则毫无疑问代表着当今社会最先进的科学技术和生产力水平——我们不妨来看看，2020年的豪华大型SUV，应该是什么样子的？

它必须更加"宽容大度"

豪华大型SUV的另一个重要指标就是空间表现，比如长期被用户看作燃油车领域"保姆车"代表的沃尔沃XC90，似乎已经成为了"旧时代"的标杆。但是随着全新蔚来ES8的到来，比较一下就能发现，这个"新时代"的代表显然更胜一筹。

▲全新蔚来ES8与沃尔沃XC90空间对比

数据不会说谎，就开发理念而言，全新蔚来ES8从设计之初便以满足三排乘客乘坐需求为基准，无论6座还是7座布局，都可以通过车身和轴距的长度优势让每一位乘客获取充足的腿部空间，此外纯电动布局的优势亦保证了第三排乘客的纵向空间不至受压（汽油SUV第三排往往有一个台阶，让本已局促的纵向空间雪上加霜），让"6座/7座"的产品布局不落空话。而在沃尔沃XC90这边，5座布局或许是它最理想的体态，7座版则像是5座版的补充。第三排空间自不必说，XC90的第三排空间与舒适度并不令人满意，更多的是"应急"用途。

▲全新蔚来ES8的6/7座选择

▲沃尔沃XC90的7座空间

 

它必须拥有强大的力量

大当然不是一台车的全部，它更需要强大。因为优异的动力表现能够让驾驶者获得足够的信心和优越感，这是汽车产品重要的价值支撑之一。这点上全新蔚来ES8绝不会让人失望，最新优化的驱动系统采用前永磁同步电机、后感应异步电机的组合，整套动力系统输出最大功率达到400kW，最大扭矩725Nm，并具备电动四驱能力，百公里加速4.9秒。续航也因为换电能力得到质的飞跃——根据电池包的不同分别为415km（70kWh电池）、485km（84kWh电池）和580km（100kWh电池）。而作为全尺寸豪华SUV的沃尔沃XC90，全系列只提供了2.0T+8AT的动力组合，分为T5低功率和T6高功率版本，动力参数与全新ES8相比毫无看点可言。

▲全新蔚来ES8与沃尔沃XC90动力系统对比

它必须有一张智能的神经网络

在豪华大型SUV的世界里从来都不缺少"豪华"，但随着科技的发展与认知的提升，豪华不再仅仅是由真皮、实木、氛围灯所组成的感官愉悦，更需要由先进科技带来的常用常新体验，最新上市的全新一代奥迪Q7就代表了传统的燃油车领域对智能豪华的理解。

▲全新一代奥迪Q7 与 全新蔚来ES8

奥迪Q7在豪华大型SUV市场中享有盛誉，只是很遗憾它仍然不是一台智能汽车。在最新一代的MMI系统上，所有功能仍然是传统的"八宫格"，整车的主要控制模块亦不具备任何的FOTA能力，换句话说，它只是一台配备了更多液晶屏的传统汽车，而不是一台智能汽车。奥迪还欠广大拥趸一个真正智能的汽车神经网络。

▲奥迪缺乏智能化底层，因此只能称作"按键入屏"

而作为智能豪华的代表，全新蔚来ES8则拥有一个真正的智能汽车神经网络。这个网络由强大的主处理器担任"大脑"，然后链接到每一个车身执行器的神经系统，支持全车5大功能域（底盘域、辅助驾驶域、动力域、车身域、信息娱乐域）、多达35个车辆电子控制单元的管理；此外，这套神经网络可以和外界互通有无，反馈使用的大数据并接收来自云端源源不断的系统更新和功能升级；哦，别忘了车上还有车主的家人，他们可能是女士、孩子、老人，那么一套让大家都乐于使用、能够不断升级学习的NOMI语音控制系统也必不可少。真正的智能化底层才是多屏交互的核心，否则只能称作"按键入屏"而已。

事实上对于很多传统品牌而言，目前实现OTA（Over-the-Air Technology）能力的产品目前也还是凤毛麟角。但如蔚来这样的创新企业，其核心之一在于FOTA（Firmware Over-The-Air）的构架能力，可针对底盘、动力系统、辅助驾驶系统、信息娱乐等整车主要功能实现功能的不断优化与提升，为用户带来常用常新的体验。自蔚来ES8面世以来，蔚来已经通过FOTA功能推送了21个版本软件，优化升级超过200项车载控制体验，并新增包括NIO Pilot、雪地模式在内的超过60项亮点功能；随着全新蔚来ES8的上市，蔚来将发布并推送最新的2.6.0系统，大幅优化了不同模式下悬架系统的控制表现，进一步提升整车的整体品质，并放大了驾驶模式之间悬架表现所带来的差异化乐趣，同时还为今后智能化的不断成长留下了巨大的空间。

它最懂得用户和消费者

作为全球最大的汽车市场，中国的消费者的需求越来越收到关注与重视，已经逐渐成为了全球汽车行业发展的风向标。所以，当你见到一个汽车品牌出现"悄悄减配、价格突变、服务冷漠"等信息的时候，真的会怀疑这是否发生在2020年的中国。

长期以来特斯拉的制造工艺一直就是人们吐槽的对象，也许这是纯正的美国风格，但注重细节的中国客户却会因此而饱受困扰，而冒天下之大不韪的"芯片减配"事件更是特斯拉的一个无法抹去的污点。相比之下，同为全新架构、全新工艺、全新工厂，蔚来立足于中国强大的制造体系能力，不仅产品的工艺品质过硬，生产速度也得以快速爬升，在极短的时间里完成了特斯拉至今未能达到的一流品质。特别一提的是，蔚来正向开发了行业领先的换电体系，将电动车价值的最大不定因素——电池与整车脱离，并推出首任车主免费换电服务、电池升级、电池租用等多种方案，重新定义了电动车行业的价值观。

▲特斯拉Model X

▲全新蔚来ES8

作为目前自动驾驶辅助技术的引领者，蔚来和特斯拉都采用完全自主开发的方式，相较通过与供应商战略合作获取驾驶辅助科技的传统品牌而言，可以更好的针对自身产品进行优化，并快速升级迭代。

只要真正体验过NIO Pilot，才会感叹还是中国品牌更理解中国人。处于Pilot状态下的加速、制动和车到变换蔚来ES8更加轻柔，一方面顾及车内乘客的舒适体验，另一方面也提升了驾驶者的安全体感。此外，全新ES8所搭载的全新NOMI Mate 2.0人工智能系统，不仅功能强大语气自然，更会透过它全圆的AMOLED"脸蛋"与你情感交流。而在英语系统上进行再本地化的特斯拉语音控制系统，就好比在任何车之间还加上了一个翻译，其易用性可想而知。

▲NOMI和NIO Pilot自动驾驶辅助系统

补能无忧，才能用车无忧，蔚来拥有特斯拉望尘莫及的地表最强服务体系，从NIO House、NIO APP、NIO Power到NIO Service，无不经过数万NIOer的高频次"亲测"，已经成为中国汽车行业中服务的样板。其实不用说特斯拉，即使强大如奔驰、宝马、雷克萨斯，亦无法收获、甚至是接近蔚来的客户满意度，所以有不少蔚来车主调侃，蔚来是一家"买服务送车"的企业。

▲NIO服务体验

后浪汹涌，"老传统"终须让位"新标杆"

2020年的豪华大型SUV，应该是什么样子的？你可以看到，全新蔚来ES8在许多方面都建立了压倒性的优势。谁说大型豪华SUV就要老气横秋？谁说高性能的出行工具就要接近百万？谁说中国品牌就不能高端豪华？全新蔚来ES8把这些顽固的"老传统"一一打破，竖立起新能源豪华大型SUV的"新标杆"。

时代在进步，汽车在进步，人们的思想也在不断进步。蔚来ES8作为品牌真正大规模量产的开山之作，以旗舰实力不负用户对于大型豪华智能电动SUV的期盼。2020年注定被载入史册，这其中一定也包括全新蔚来ES8，因为它不仅是全球智能电动车市场的旗舰产品，更代表了豪华汽车品牌的中国力量。

图：官方、网络