泓慧能源通过铁科院CRCC型式试验认证并承担郑州地铁示范项目

泓慧能源通过铁科院CRCC型式试验认证并承担郑州地铁示范项目

 

近日，北京泓慧国际能源技术发展有限公司（以下简称：泓慧能源）“飞轮储能型能量回馈系统”通过中铁检验认证中心有限公司颁发的型式检测报告，标志着泓慧能源飞轮储能型能量回馈系统相关试验结果均符合GB/T 36287—2018《城市轨道交通列车再生制动能量地面利用系统》有关要求。同期泓慧能源和郑州地铁集团有限公司（以下简称：郑州地铁）签订地铁示范项目，更是对泓慧能源产品质量的认可。

型式检测报告

中铁检验认证中心有限公司（CRCC）对我公司完全自主研发生产的飞轮储能型能量回馈系统进行了型式试验，完成了对该系统的电磁兼容、循环充放电、飞轮容量试验、系统能量效率和环境等相关试验，均满足GB/T 36287—2018《城市轨道交通列车再生制动能量地面利用系统》相关要求。CRCC向我公司颁发型式试验证书是对泓慧能源飞轮储能产品质量、安全的充分肯定和认可。

型式报告

部分试验场景

 

型式认证意义

型式试验，是为了证明产品质量符合产品标准的全部要求而对产品进行的检验。此次CRCC依据GB/T 36287-2018对泓慧能源飞轮储能型能量回馈系统开展的试验工作，验证了飞轮储能在轨道交通应用，有利于节能减排、环境保护等，具有很好的经济和社会效益。

飞轮储能型能量回馈系统具备无交流谐波污染、提升电能质量能力和节能效果更佳、占地面积更小、20年超长使用寿命等优势，是轨道交通领域节能产品的首选。飞轮储能型能量回馈系统将对轨道交通领域的供配电系统升级和改进发挥积极作用，也将为“新基建”中城际高铁和城市轨道交通的节能减排事业提供强有力的技术保障和产品支持。

飞轮储能型能量回馈系统

 

签订示范项目

飞轮储能技术属物理储能，应用在轨道交通领域较原有制动能量管理技术更加先进、稳定及效益更加突出，目前泓慧能源已和郑州地铁集团有限公司签订地铁示范项目，有效的将列车制动能量吸收并存储起来，当需要的时候再将吸收存储的能量释放出来，提高供电电能的利用率并减少能量的浪费。

 

飞轮工作模式

 

优势价值

地铁己经成为许多大中型城市骨干交通网的首选。公交化的运输模式决定了地铁具有列车运行密度大、站间距小、起停频繁的特点。列车的制动普遍采用电气制动为主，机械制动为辅的模式，因此在列车电气制动时，牵引电机工作处于发电机状态，其所产生的电能称为再生制动能量。地铁飞轮储能型能量回馈系统可有效提升列车运行安全稳定性，降低运营电费成本，节约能源，减少二氧化碳排放。城市轨道交通的主要能源消耗是电能，电能费用庞大，据不完全统计，城市轨道交通系统每年的用电量为150亿度，约占全国总能量的3%。目前城市轨道交通列车制动能量可达牵引用电的30%—40%，其中不能被其它列车利用而浪费的制动能量约占40%。磁悬浮飞轮储能技术源于航空航天技术民用化，属国际先进技术，高效的能量即收即用特点较其它原有的消耗型、回馈型制动能量管理技术更为先进、稳定且效益突出。应用于城市轨道交通行业的经济效益和社会效益均非常可观。

磁悬浮飞轮储能技术应用于城市轨道交通领域具有以下优势：

(1)稳定直流牵引网压，减少网压波动对供电设备元器件以及车辆的影响；

(2)有效改善牵引网电能质量，避免能量回馈至交流电网造成对交流电网的谐波污染;

(3)直流侧即收即用，有效起到既节能又节钱的效果，每年可节约20％至30％电费支出，节约能源，减少二氧化碳排放；

(4)使列车稳定进行电制动，降低闸瓦磨耗，减少通风空调及排风系统的损耗；

(5)飞轮储能技术先进，充放电次数大于1000万次，使用寿命长达20年，安全稳定，维护简单，可大幅节省运营维护工作量以及运营维护的资金投入；

(6)飞轮储能装置为物理储能，对环境无污染、噪音小、占地面积小，采用模块化设计，布置灵活，多机并联实现扩容，与供电系统接口简单。 

 

市场前景广阔

截至2020年9月30日，中国内地累计有41个城市开通城轨交通运营线路7141. 55公里。相关数据预测，到2023年,全国城轨运营线路总长度将接近10000公里；目前共有43个城市新一轮轨道交通建设规划获得国家批复，规划线路里程超过1万公里。由此可见，“十四五”期间轨道交通建设和运营将迎来新一轮的高潮期。

未来泓慧能源本着节能环保的初心以负责任的态度，对客户负责，对社会负责，打造轨道交通绿色环保大环境时代。