R汽车黑科技剑指苹果、特斯拉，它的实力到底如何？

3月18日，在R品牌共创者生态大会上，上汽集团副总裁、上汽集团乘用车公司总经理杨晓东就旗下ES33概念车直言道，“我们就是想做特斯拉做不了，苹果汽车想做的。”那么，作为一个新晋电动汽车品牌，R汽车的实力到底如何呢？

据了解，杨晓东所提到的ES33是R汽车的重磅战略车型，该车搭载了上汽全新技术品牌“R-TECH高能智慧体”预计2022年下半年，ES33将正式量产上市。对于广大汽车爱好者来说，ES33或将是一个更好的选择。

ES33硬件刷新了智能驾驶装备的纪录，该车搭载了高阶智驾方案PP-CEM：融合了4D成像雷达、5G-V2X、激光雷达、视觉摄像头、高精地图、超声波雷达的“六重融合式感知体系”。

亮点之一就是Luminar激光雷达解决方案。按照杨晓东的说法，“ES33，像开了天眼的二郎神。”而事实上，Luminar激光雷达只有1550 纳米，它对人眼无伤害，且功率高、看得更远、分辨率更清高。较之常规的激光雷达，这种激光雷达还能生成三维立体点云信息，探测距离超300线，达到500米。

ES33还将是中国第一辆搭载PREMIUM 4D成像雷达的车辆，其中PREMIUM 4D成像雷达，来自采埃孚，它在距离、速度、方向角这三个维度上增加了一个垂直分辨率的维度，可以轻松识别出140米外的可乐罐，这意味着ES33可以探测到更加低矮的障碍物，从而提升车辆的出行安全。

ES33亮相前，蔚来汽车占据着智能感知高地。在今年1月9日举行的2020 NIO Day上，蔚来汽车创始人李斌介绍：ET7有11个1 个超远距高精度激光雷达、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、800万像素高清摄像头、2个高精度定位单元、1 个增强主驾感知、1 个车路协同感知。在李斌看来，蔚来汽车选择1550 纳米的Innovusion Cheetah激光雷达，这将是目前全世界看得最清晰、最远的量产激光雷达。

而事实上，小鹏汽车是最早将旗插向激光雷达的车企。早上去年11月的广州车展上，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏透露，小鹏汽车将在2021年底率先在全球推出首款搭载激光雷达的量产智能汽车P5，根据公开资料显示，该车将拥有总计32个自动驾驶传感器。

同时，P5还将搭载Livox浩界生产的车规级激光雷达，这是大疆专为L3/L4自动驾驶打造的一款激光雷达，成本较低，足见小鹏汽车选择了低成本的激光雷达路线。

同样走低成本的硬件路线的车企还包括了特斯拉，在特斯拉的FSD系统上，配备了1个毫米波雷达、12个超声波雷达、8个摄像头。整体额外自驾视觉功能硬件成本不超过 3000 美元。

​观点

R汽车自主研发的全新技术R-TECH，总共投入超200亿，历时5年打造而来，它从软件可买可卖可定义、硬件可插可换可升级、电池可充可换可升级等方面入手，无不彰显R汽车在智能座舱、智能驾驶、三电科技上的技术实力。相信在不久的将来，ES33的出现也将引领新能源汽车市场发展。