合肥首批地铁司机即将驶入“正轨” 正式上岗

　　掌舵合肥首条地铁线的人已经准备好了，明年年底轨道交通1号线运营后，在合肥就将坐上由他们驾驶的列车。从今天起的三天内，这19位地铁"准司机"将接受最后的检验，通过之后将回到合肥地铁正式上岗。

　　等待检验：今天起接受"最后考验"

　　今天早晨，武止戈将从住了一年的苏州木渎天平车辆段附近的宾馆出发，半年多的跟岗将首次变成独立操作。

　　看过本报3月份报道的读者可能会有印象，合肥地铁有一支"秘密特遣队"，在苏州接受集训，并将成为合肥地铁最早的一批司机。武止戈正是其中一员。

　　如今，这批学员的集训内容已经全部结束。虽然按要求，到达木渎换乘室的时间是上午十点，但学员们还是决定起个大早，因为这次考试也是他们上岗前的最后一次考试。三天考试顺利通过后，他们将拿到"正式驾照"，之后离开这个生活学习了一年的地方，回到合肥城市轨道交通有限公司(以下简称"合肥城轨")正式上岗。

　　考了无数次，这次不一样

　　这批"准司机"是2014年9月份，由合肥城轨面向高校招聘的本科院校毕业生。这些本科毕业生在校学习的，都是与机械、电机等相关的专业，综合素质和学习能力都很强。苏州培训期间，他们先是接受地铁专业老师的3个月集中理论培训，然后进行模拟驾驶，今年1月份开始正式进入实训阶段，每天跟着苏州地铁的师傅一起跟车进行驾驶实际训练。

　　所有的知识都学到手之后，等待他们的结业考试还是不容小觑的，正如武止戈所说的，"这一年里，已经不记得自己考过多少次，但是这一次还是有些不一样。"毕竟是最后一次综合验收，包括正线驾驶、理论考试、实操鉴定，分三天进行，考试全部合格之后再统一颁发毕业证书。

　　白天上班晚上"开夜车"

　　记者连线合肥城轨负责苏州培训的工作人员得知，在等待考试的最后几天，虽然该学的知识都已经学完了，不过学员们也不是在干等着。

　　每天，他们一边在苏州地铁继续跟岗，一边利用下班时间复习迎考。"一直到考前一周才恢复正常睡眠时间，在此之前有好几天，每天只能睡4个小时。"武止戈告诉记者，不光是复习迎考，由于要交毕业论文、总结、PPT，学员们白天还要正常上班，所以晚上的时间就显得很紧，"其实要说考试，大家应该早都习惯了，集训以来考试的次数不要太多，当然最后一次毕业考试还是有些紧张的"。

　　同时，在熟悉驾驶之外，还要对地铁列车场调、信号楼等岗位的工作内容进行熟悉。

　　毕业之后：上岗后将参与列车调试

　　由于地铁司机对于地铁的运营而言，属于核心岗位，尤其是在列车发动之后，其在行进过程中，所有的情况都要靠司机现场处置，因此，对地铁司机的素质要求很高，除了熟练驾驶外，应变能力、相关的一些岗位知识都需要了解，以便综合协调。

　　通过结业考试后，拿到"地铁司机驾照"的他们将回到合肥，正式成为合肥地铁的员工。

　　据了解，目前1号线列车已经在进行总装，等到正式下线后，预计明年进入联调联试过程，他们将参与调试自己的列车。在此之前，他们还需要先熟悉合肥地铁的设备资料。

　　其余岗位：各岗位学员将陆续毕业

　　在苏州地铁实习的其余一些岗位的学员，也将陆续进行结业考试。

　　据介绍，2016年底试运营的1号线，目前已进入运营前的各项准备工作的关键时期，因此，轨道公司对于不同岗位人员的上岗时间，也会进行综合协调，避免人力的浪费，同时配合1号线相对应的各个筹备环节向前推进。像地铁司机这样的核心岗位，需要提前参与到设备调试等工作中来。其实，此前也有一些培训时间半年的岗位学员，已经返回合肥城轨上班了。

　　另外，包括这19名地铁司机在内，去年首次面向高校招收的本科毕业生总共有90名，分别送往苏州和广州，目前这批学员正根据综合调度，分批毕业回到合肥。

　　延伸阅读

　　1号线列车司机有多少？

　　1号线现有司机140人，这也是按照目前的计划，首批开通时所需的司机人数。但这只是初期配备，正常运营后，轨道公司会根据客流情况来组织上线列车数，上线的列车越多，司机人数也就越多，因此需要不断地做人才储备。

　　需要那么多地铁司机吗？

　　通常地铁司机的工作时间都是采取四班倒。一列车上一个司机，到终点站换班休息。1号线26列车，一个班次的人数大约为35人。这样的配置基本可以确保司机值乘一趟后，能有10分钟以上的休息时间，用来解决上厕所等私人问题。

　　新手司机会不会太稚嫩？

　　一般情况下，地铁司机都是由专业的院校培训三年后，回到公司再经过9个月的培训才可以上岗的。司机的培训过程，包括岗前培训和岗位培训两种。虽然学校培训出来的司机年纪比较轻，但实际每个人都有足够的跟车操作的时间，正式开通前对于他们的独立操作也有严格的要求，并不是市民所担心的"新手"。合肥地铁也会招聘一部分具有其它公司地铁驾驶经验的老司机，共同组建完善的人才梯队。

　　地铁运营人员构成如何？

　　正常情况下，1条地铁线路每公里配备70人左右，合肥地铁1号线需配备的工作人员控制在1576人。1号线开通时，社会招聘的预计占40%，订单班和本科生占60%。除司机外，还有车站台前的站务人员、幕后进行调度指挥的人员、设备维保人员，另外还有一些分管人力、综合、物资的人员等。

　　开通运营人员准备如何？

　　目前，各工种的人员都在按部就班地准备，有的仍在接受培训，有的已经上岗，有的可能还需陆续招聘。按照计划，1号线开通运营需要的各工种人员最迟在明年6月全部到岗。其中，管理岗位人员今年基本到位，明年上半年主要是一些基础岗位人员到位。

　　合肥地铁还会有招聘吗？

　　合肥城轨表示，近期侧重于招聘一些有地铁工作经验的人员。由于合肥地铁后续线路陆续上马，目前招聘除了侧重1号线外，也有一些公司部门岗位，另外，等到1号线开通运营之后，后续线路还会需要专业人员，还会有招聘。今明两年，会再集中进行社会人才的招聘，通常是其它地铁公司或者是熟练具备地铁运营经验的"师傅"，可以直接充当合肥地铁的骨干力量，并起到传帮带的作用。