东风日产-轩逸

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　　第14代轩逸正式登场，焕新设计极具运动风格，一改往日居家、中庸的形象。具体来看，新车前脸采用日产家族最新的V-motion2。0设计语言，U型前格栅颇具辨识度，两侧由镀铬饰条点缀，并与引擎盖隆起的筋线衔接在一起，视觉感受颇为犀利。值得一体的是，黑色中网与镀铬饰条形成了鲜明对比，进一步强化前脸立体感。此外，前大灯组经过全新设计，也为前脸造型加分不少，配合下方的雾灯及L型黑色装饰饰板，使车身视觉宽度有所拉伸。

　　车身侧面，轩逸顶部的曲线由B柱向后延伸，给人的感受十分协调。前后轮上方通过肩线勾勒，结合深刻的腰线，营造出低趴的视觉效果，运动感得到显著提升。需要注意的是，2021款日产轩逸在2020款基础上，全系标配LED后尾灯。此外，2021款轩逸新增暗夜选装包，包含黑色后扰流板、熏黑前格栅、熏黑门把手、熏黑轮辋等十大专属定制配件。

　　内饰部分，2021款轩逸并未进行过多改动，仅针对中控屏控制方式，取消了物理旋钮，改为全触控方式。整体采用环抱式座舱设计，配合黑棕撞色内饰，兼具舒适感与档次感。

　　别看中控屏不大，但这套Nissan Connect日产超智联系统利用率非常高，功能以实用性为主。在冬季最实用的功能是远程控制，不仅可以提前开启空调，还能够在APP上实时查看车况、车辆位置、电子围栏等等，这些都是通过远程实时监测功能实现的。再比如车辆停放在陌生的地下停车场，可以通过手机让车辆闪灯及鸣笛，方便找到停车位。

　　作为一款普适性最高的家轿，轩逸的动力系统向来不追求性能，而是燃油经济性。2021款轩逸依旧搭载1。6L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大功率99kW，最大扭矩159N·m。在满足日常家用的前提下，将油耗降至最低。

　　为了提升操控感，第14代轩逸还加入了多项电子控制系统，比如ITC智能循迹控制，当车辆过弯时，通过感应驾驶者的动作，判断弯道轨迹，通过对车轮的主动制动提升过弯性能。再比如IRC智能稳行控制在颠簸路面行驶时，通过主动控制发动机的扭矩输出和刹车，调整车身重心变化，抵消车辆驶过颠簸路面造成的车身起伏，提升驾乘舒适性。

　　CVT变速箱作用下，车辆的行驶感也保持着一如既往的顺滑。变速箱在标准模式下和ECO模式下的标定很接近，没有特别明确的分界点，只是标准模式下油门更跟脚。值得一提的是，以往油门初段“敏感”的问题得到了一定抑制，很难感受到突兀感，动力输出更为线性。

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　　外观是我一眼相中它的原因之一。有着“小天籁”之称的酷炫外观，饱满的线条设计，犀利的LED大灯，让我一进门就移不开视线。开在路上回头率还是很高的；且日产的“大沙发”座椅始终是我的最爱，这点是同级别车型里难于超越的！

　　目前不喜欢的是脚刹！十几万的车还是脚刹，有点说不过去了吧？开了十几年手刹的车对脚刹非常不习惯；再者是它的动力，虽然对于平时只上下班的上班族我来说，动力也是够用，但偶尔想加速的时候，马力就不是很给力了！

　　这辆车整体的外形设计是很出色的，家族式的前脸设计，简洁、时尚。其低重心的车身和十足的线条感，让人过目不忘。与老款对比，14代轩逸偏运动化，年轻化，更受新一代年轻人喜爱。

　　内饰方面也是一个亮点。最令我惊艳的是中控台下方3炮筒式出风口设计，看起来档次提升了一个度；其次是整体的包裹性做工比较用心，摸上去的手感较细腻，双缝线阵脚细密，没有粗糙感。

　　日产的空间布局很优化。前后排座椅很宽敞，即使主驾位调到最大宽度，坐在后排也不会感到憋屈。特别说一下后排座椅下方凸起来位置，设计的高低刚刚好，即使坐在中间位置腿部空间也不会感到不适。

　　对日系车动力不作过度要求，毕竟不是性能车型，在动力方面够用就行，CVT波箱换挡较平顺。

　　操控性能有很大的提升，采用的是电子感应电动系统，操控比较轻盈，平时在倒车，低速，转弯的时候，操作起来更加灵活、便利；即使是女生开也完成不会觉得很重很累。

　　目前车子开了8820公里，平时在市区路段开得比较多，上下班会偶尔塞赛车。目前加92号汽油，油耗在6-7升；比我预期要好很多了。真的是一款经济省油家用轿车！

　　坐在车里面，最舒适的当然要数日产大沙发，它的座椅支持性和包裹性很强，开长途坐久了也不会觉得疲劳。

　　优点是外形漂亮时尚，配置齐全，内部空间很宽敞，座椅很舒服，还可以远程遥控，油耗方面也挺不错的，开出去辨识度很高。

　　缺点是车内的异味比较大，还非常的难除去，这个确实挺烦人的，其他方面没发现有啥问题。

　　外观是耐看型风格，看上去比较大气，也比较运动，而且前脸看着更有层次感，增家里整车的时尚感，从侧面看上去车身也比较流畅，满满的运动气息让人有驾驶的欲望。

　　内饰做工很不错，还是比较有质感的，很多地方都是软质材料包裹的，最抢眼的就是他的中控屏设计，这样的设计节省下面的空间，也方便观看，除了车内有些异味外，其他方面还蛮好的。

　　空间非常大，特别后排比较宽敞，坐着腿可以比较灵活活动，头部空间也挺好的，坐在里面一点也不会觉得压抑，后备箱也挺大的，家用完全没问题。

　　配置还好吧，倒车影像挺清晰的，电动天窗也很不错，真皮多功能方向盘用起来确实方便，中控屏不大，使用还算流畅，语音系统也挺好的，识别也还可以。

　　动力可以说是给我很大的惊喜，起步的时候我感觉很轻快，一脚油门下去就能感觉到很强烈的推背感，中后段的输出也很平稳，高速超车完全没有什么压力。

　　方向盘的转向很精准，可以说是指哪打哪，换档的反应也很及时，电动助力也给我增加了很大的安全感，就连底盘也是比较高的，通过性也比较好。

　　油耗的经济性比较高，买车回来到现在油耗一直保持在一个极低的水平，目前百公里油耗在6个左右，这个真是很满意了。

　　舒适性还行，座椅不错挺舒服的，包裹支撑也很好，隔音效果做得也比较到位，在高速上行驶，基本上不会听见什么太大的噪音。

　　缺点就很多！尤其是车子左低右高开起来很明显！到4S店去了很多次都解决不了！一直都是推卸责任，说这是正常现象！车子停下来尺子量右边比左边高5公分！开起来就更加严重了！很是难受！新车提回来一个月之后就发现这个问题了！到了七万公里更加严重了！开起来车子摇晃，去换了右减震和摆臂也没用，四个弹簧都换了！买轩逸要考虑好！

　　这款车的优点是空间和动力方面不错，发动机与变速箱的匹配很好，整体车子非常流畅，没有什么顿挫感，空间方面挺大的，做起来不会感觉拥挤。

　　缺点是内饰上面稍微有点欠缺，设计上并不是那么的吸引人，整体比较简约，会比较拉低档次。

　　外观风格我还是挺喜欢的，整体设计的比较好，车身线条非常流畅，不管正面还是侧面看都非常好看，而且车身的做工也比较精细。

　　内饰这一块儿设计风格我不太喜欢，感觉没有什么设计感可言，虽说手感按钮各方面品质上没有什么问题，但整体布局还是稍显得简单了一些。

　　空间方面确实挺不错的，一家四口完全可以轻轻松松，不管是出门游玩还是日常使用它都能够满足，整体的利用率还是挺高的。

　　配置不错，真皮多功能方向盘手感很好也很实用，倒车影像清晰度不错，电动天窗我也挺喜欢的。

　　动力这一块也还不错，对动力也没有太过高的要求，就是日常市区代步就可以了，超车完全不是问题，高速上也非常的轻松，平顺性非常的好，日常家用完全是可以满足了。

　　操控方面，简单上手几乎没有什么特别大的难度，不管是在市区还是高速上开车子，整体来说都是比较扎实的，对于新手也是如此非常容易上手的车子。

　　油耗方面要看自己的一个驾驶习惯，对于我来说，经常在市区里面跑肯定会多一些，油耗基本上保持在7。8个左右，还是在可接受范围之内的。

　　舒适性这方面表现也还挺好的，悬架本身还是比较偏舒适的，而且车内的隔音效果也非常的好，就是高速时会有一些风噪，但是还在可接受范围内，并不影响整体的舒适性。

　　最满意的地方是车的外观特别漂亮，还有超级低的油耗，跟传统的那种日产车的外观设计上相比的话，这车更像那种小跑车的感觉，性价比也非常高，外观特别时尚，燃油在我朋友的车里应该算是最低的了。

　　缺点是空调暖风机的噪音有点大，天气冷了，开暖风的时候如果把档位开到最大，就能听见暖风机异响的声音，虽然问题不是很大，但也挺烦人的。

　　外观上来讲的话，线条特别的时尚，整个车身比较低和宽，有种跑车的感觉，外观非常的年轻化，运动感也比较强，就是一看上去就很有力量和速度的那种。

　　内饰的话做工还是非常不错的，大部分采用皮质包裹，里面有日产智联系统，而且还带记录仪，基本上不用再花什么钱，特别是中间一个三个圆筒一样的出风口，感觉搭配特别合理，设计感很强，特别上档次。

　　空间上来说的话还是挺大的，家里人基本上平均身身高都在175到180之间，然后都是中型偏胖的体型，坐进去之后也显得非常的协调，没有说特别的拥挤，后备箱空间也挺大的，一家人出游可以装很多东西。

　　配置方面有胎压显示、倒车影像、电动天窗、8英寸触控液晶屏等。安全配置方面，主副驾驶位安全气囊、前后头部气囊和前排侧气囊等。

　　动力方面我觉得还可以，我基本上都是在市区代步，上班下班，接接孩子买买菜什么的，很少上高速，所以动力对我来讲是绝对够用了，高速的时候也没有问题，之前在高速上跑加速超车，完全没有任何压力，家用的话真是够了。

　　操控方面还不错，方向盘转向精准，也没有什么虚位，车子的悬挂也挺软的，过那种减速带或者沟沟坎坎的时候，也没有什么特别的震动感觉，滤震效果还是挺不错的，车身的稳定性也很好，高速行驶的时候车身也不会发飘。

　　车子的油耗真的是非常的低，我基本上在市区开的话大概在六个油耗左右，跑高速的话大概五个多左右，综合起来大概五点多吧，不到六个真的是非常的省了。

　　舒适性确实是一大亮点，静音效果也不错，但跟豪华车比起来，静音确实还有一部分差距，但是在同级别的车里相比已经做的非常不错了，座椅不用讲绝对是它最大的亮点，乘坐舒适度非常高，毕竟开车也是一个享受的过程。

　　优点是这辆车的性价比比较高，首先是品牌价值，虽然说现在各款类型的车都在前进，但是日产始终还是遥遥领先的，日产车的三大件儿质量和保值率这一点一直都是第一位，第二点就是这款车的油耗真的是非常的低，也非常的省油，经济性比较好。

　　缺点的话就是车内的配置确实是有点太低了，跟同类型车相比，车内基本上没有什么配置可言，几乎就是一辆可以开的车，然后什么配置都没有。

　　外观非常大气时尚，潮流前卫，车身的流水线条非常流畅，然后层次分明，车灯的设计也非常的犀利，还有就是尾部的设计非常的性感，个人觉得日产这款车的外观绝对是独占鳌头。

　　内饰方面整体来说还是很不错的，车内的整体效果也很棒，然后就是车内布局上边儿非常的简单大方，合理整洁，做工上也是特别的厚道，内饰方面可以称得上是精工细作。

　　轩逸这款车空间方面还不错，先说是车内的乘车空间，乘车空间能力非常强，坐上去很舒服，不拥挤，驾驶空间位置也是非常的不错，个人感觉操作非常灵活完全没有问题，反正空间绝对是够用了，后备箱的容积率也特别的充足，满足日常所需的装东西都可以。

　　动力方面谈不上太好，但也算是还不错，对于家用来说绝对是够用了，反正满足我日常的上下班的需求。

　　方向盘的手感很好，然后精准性也很高，拐弯的时候没有什么虚位，不过我要说的一点就是车内的配置，说实话配置真的是太低了，可以说是惨不忍睹呀。

　　这款车的油耗确实表现的非常优秀，特别的省油耐用，可以说是经济适用的了，不管是高速行驶的时候还是低速行驶的时候，油耗的表现都非常稳，不会说忽高忽低不稳定，目前综合油耗大概是6。5个左右，我觉得此处应该有掌声。

　　座椅的舒适性非常的不错，很柔软舒适，这也是日产车的绝招，杀手锏，确实非常的优秀，包裹性很好，然后对腰部支撑也很好，车内隔音效果也非常到位，非常的精细化，没有什么噪音，特别的安静舒适，底盘减震通过性极强，悬架非常好，舒适性确实是非常的完美的。