汽车轮重仪可不是浪得虚名！

　　张掖，以“张国臂掖，以通西域”而得名。近年来，凭借得天独厚的荒漠绿洲地势，张掖成为了中国汽车拉力锦标赛(CRC)分站赛的一个重要比赛场地。

　　这却恰好成了STW-18汽车轮重仪最好的“炫技”机会，其精妙而到位的传感器部件布局体现出的是润鑫强大的品牌效应。

　　7月21日-23日，2018年CRC赛事在甘肃张掖正式打响。张掖站素有“最美赛道”之称，拥有国内惟一的全沙石赛道，赛段总里程236。07公里，贯穿沙漠、河谷、丹霞等多种地貌。

　　同时，由于特殊的气候环境，参赛队伍在比赛过程中常常需要应对恶劣气候带来的飞沙走砾、泥泞难行、高温曝晒、空气稀薄等难题，这也使得张掖站成为CRC系列赛事中赛道条件最艰苦的分站之一。

　　而今年的张掖赛道更加颠簸凶险，雨水的冲刷，路基的松垮程度比往年要来的更危机四伏，这对参赛车辆的配置、适应性、灵活性要求也变得更高。

　　作为国内最高水准的汽车拉力赛，此次，CRC吸引了来自江淮汽车、斯巴鲁、一汽大众等厂商，以及国内的31支车队、80余辆赛车参赛。

　　历经三天的“厮杀”，最终，江淮汽车夺得了S5组厂商杯车队冠军、S2组车队冠军、自主品牌两驱组全场冠军，离卫冕之路更近一步。

　　2014年，江淮汽车首次参加CRC并一举夺得当年的大满贯。一路走来，江淮汽车已经连续四年夺得CRC赛事年度总冠军，创造了有史以来自主品牌参与CRC取得的最好成绩。

　　面对难度巨大的赛道，夺得冠军之衔，除了车手的高超技术外，也离不开参赛车辆的优异性能。

　　据了解，赛前，江淮车队队长余承磊和李大威亲自进行了勘探与试车。针对当地特殊的气候情况，江淮汽车的工作人员还对赛车的ECU、变速箱、悬挂、进气、发动机等都进行了调整及升级。

　　在赛场上最具看点的飞跳环节中，江淮赛车高高跃起、稳稳落地，为现场观众表演精彩飞跳的同时也展示了属于江淮赛车的极致稳定性。

　　短道赛上，经过赛前雨水的洗涤，赛车极易出现打滑现象，车手在驾驶的过程中要更小心翼翼。而依靠江淮赛车出色的底盘调校，江淮车队顺利地完成了这段“魔鬼赛道”。

　　赛后，车手余承磊对江淮赛车的品质表示非常肯定：“参与S5级别比赛采用的是江淮1。5T发动机的赛车，张掖高海拔、高温度的天气对赛车提出很大的考验。三天的比赛，1。5T的动力非常强劲。”

　　获得S2级别冠军的李大威这样总结三天的比赛：“张掖站今年真的比往年更危险，赛段里事故频发。十分感谢江淮赛车的过硬品质，我其实在赛道里也出现了几次非常危险的情况，可以说是它救了我。”