华为被逼入汽车赛道！特斯拉暴跳如雷怒批白宫：目光短浅愚蠢至极

　　据国内媒体的消息，在手机芯片短缺的影响下，华为正在积极地发展新业务，寻找新赛道。据悉，在近期华为冬季旗舰新品发布会上，华为与赛力斯联合打造的AITO问界M5正式对外发布，引起了外界的广泛关注，华为的首款鸿蒙汽车预售起步价为25万元，这一消息也正是宣告，华为开始加入了系能源汽车的赛道，不再是只为汽车提供电子导航设备，而是要在更多方面发挥作用。

　　据悉，在此次发布会上公开的AITO问界M5搭载了HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，使得1。5T四缸增程器3。0一升油可发3。2度电。在满油满电情况下可以让车辆实现CLTC工况续航1242公里，该技术无疑会深刻影响新能源汽车的江湖，是一项非常有发展前景的新技术。对此，余承东明确表示，AITO问界M5续航将秒杀现有的纯电车。在新能源汽车大发展的时期，华为紧跟形势，在新能源汽车领域耕耘，无疑为企业发展多增加一台“发动机”。

　　据悉，结合目前的新能源汽车补贴政策，综合计算后，AITO问界M5后驱标准版的预售价为25万元，想要高配，去高海拔地区闯荡露营的买家可以选购四驱性能版，预售价为28万元，升级版的四驱旗舰版预售价为32万元。从价位上来看，要比很多大品牌的传统燃油车更有优势，而且采用新技术后，大家最担心的纯电车续航不够的问题也能得到解决。

　　据悉，在发布会期间，华为常务董事、消费者BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东向消费者和参会企业表示，AITO“问界M5”是华为带轮子的智能终端，车辆完全由华为消费者设计团队来设计。这一表态信息量很大，一方面说明这款汽车是一种“智能终端”，它不是我们传统理解上的“代步工具”，也就是说，这种汽车不只是一个交通工具，未来它可能拥有更多的智能功能，超出了“代步车”本身的价值。

　　另一方面，这辆车是华为消费者设计团队设计的，也体现了华为是这款汽车的主要设计方，而不是仅仅提供了某种汽车通讯导航配件，因此该汽车可以说是华为推出的一款汽车，是华为试水新能源车市场的重要一步。据悉，问界M5是首款搭载了华为Harmony OS智能座舱车型，采用了10。4英寸曲面全液晶仪表盘，以及15。6英寸2K HDR智能中控大屏。

　　在驾驶过程中，汽车可以实现一个账号，多个设备，多维环境，全场景互联，让驾驶者真正体验到驾驶的乐趣。而且新能源汽车本身也更环保，符合目前全球节能减排的大趋势。如果是经常看科幻片的人，多少也在电影中看到过未来那种概念汽车，这些汽车与其说是四个轮子的交通工具，不如说更像是一个智能机器人，搭载着人类穿行于大街小巷。或许在人类世界的未来，汽车也将成为一款“智能终端”。