“聚力”——2021年度第七届明星车型评选正式启动

　　如果说2020年是车市的“至暗”时刻，那么2021年则是动荡与新生交织的一年。缺芯、限电、原材料涨价等一系列困难接踵而来，车企产销两端受限。危机中才能显示担当和实力，用变革的浪潮才能突破重围，“聚力”之下，2021年中国车市依然精彩。

　　为寻找和致敬在车市中贡献智慧和力量的“业内翘楚”，12月25日起，由杭州电视台、每日商报，杭州网、FM996共同主办的“聚力”——2021年度第七届明星车型评选活动将正式启动。

　　据中汽协数据，1-11月，乘用车产销分别完成1887。9万辆和1906。0万辆，同比增长6。9%和7。1%；与2019年同期相比，产销同比分别下降1。7%和1%。在复苏与动荡交织的市场背景中，这样的成绩实属不易。在新的环境下，汽车市场发展的逻辑也发生了深刻的变化。智能、智慧、质造、双碳、国潮、年轻等词汇，成为新的关键词。

　　这一年，新能源市场发展势头强劲、产销和渗透率再创新高。截至今年11月，新能源汽车销量299万辆，同比增长166。8%，市场渗透率达到12。7%。

　　在电动化浪潮中，国产自主品牌表现亮眼。“蔚小理”单月销量破万创造了新的记录，吉利、比亚迪电动化转型，形成更为科学合理的产品架构，并自主研发出了供应紧缺的高端芯片。

　　新能源汽车行业的高速发展，也催生出众多新生品牌，并集体向高端化发起冲击；小米、百度、360等科技巨头的加入，新势力造车的2。0时代已经来临。

　　国产品牌高速发展的同时，受芯片短缺影响严重的合资品牌成为洗牌最为严重的板块。然而，强者恒强，销量表现虽然比去年同期下降不少，但依然坚守着行业地位。一汽-大众、上汽通用、上汽大众、东风日产稳居第一阵营，密集投放不少新品，表现强劲，同时也在加快电动化布局，它们推出的新车，无论是续航能力、充电技术、车机系统，都在融入到新能源市场的主流阵营中，这种变化为行业的发展注入了活力，竞争带动了新技术的不断涌现。

　　如今的汽车市场早已不是当年的三分天下。随着智能化、电动化浪潮的不断推进，新势力、传统车企与跨界者摩拳擦掌，在竞争中相互融合，在比拼中快速进步。

　　“聚力”——2021年度第七届明星车型评选活动正是在这样的背景下拉开帷幕，我们将从“拥抱变化”、“新科技新生活”、“聚力 迎新”三个层面对2021年的中国车市做出回顾总结，对2022年进行展望。通过专家的点评，倾听消费者的意见，寻找汽车行业的新标杆。