数字化转型汽车业探索了哪些方式？

　　陕西重型汽车有限公司相关负责人近日接受封面新闻记者采访时表示，该企业已经通过借力联想工业大数据平台LeapHD，搭建了企业质量大数据分析及可视化平台。

　　这一平台实现数据全局可析、全局可视，解决了过去一直存在效率低下，单车索赔费用高，维修服务成本居高不下，事后管理缺乏有效的监控手段等问题。

　　这是陕西重汽发力数字化转型的缩影。据上述负责人透露，此前，他们已经采用质量信息化系统，通过MES(制造企业生产过程执行管理系统)、DMS(汽车经销商管理系统)、WMS(仓库管理系统)、SCM(供应链管理系统)、QMS(质量管理体系)等系统收集数据，推动质量数字化管理。

　　不少分析人士指出，通过数字化应用增强跨领域、跨行业协同创新，对于正处于从高速增加进入高质量发展阶段的汽车行业尤为重要。

　　2021年4月，江铃汽车宣布将装备华为智能汽车数字化计算与通信架构技术，同时，宣布未来五年将投入数十亿元，用于智能网联、数字化开发，致力实现软件定义汽车，构建智能网联生态系统，实现人、车、生活完美互联。

　　2020年9月，威马汽车发布了IdeaL4全新科技战略，加速5G及L4等智能科技在纯电动车上实现最先落地，打造面向5G时代的智能出行终端。在此之前，他们还抢占人工智能在生产制造、产品应用的科技高地，成为国内首家自建整车工厂和电池包工厂的造车新势力企业。

　　“数字化正在深度重构汽车产业。”不少业内人士都提到，目前，不少车企都在寻求数字化赋能，以期在转型过程中占得先机。但同时，数字化转型并非数字化技术或工具的简单应用，而是构建一个全面的数字化体系，从点到线，再到面，全效赋能企业的未来发展。

　　陕西重型汽车有限公司相关负责人近日接受封面新闻记者采访时表示，该企业已经通过借力联想工业大数据平台LeapHD，搭建了企业质量大数据分析及可视化平台。

　　这一平台实现数据全局可析、全局可视，解决了过去一直存在效率低下，单车索赔费用高，维修服务成本居高不下，事后管理缺乏有效的监控手段等问题。

　　这是陕西重汽发力数字化转型的缩影。据上述负责人透露，此前，他们已经采用质量信息化系统，通过MES(制造企业生产过程执行管理系统)、DMS(汽车经销商管理系统)、WMS(仓库管理系统)、SCM(供应链管理系统)、QMS(质量管理体系)等系统收集数据，推动质量数字化管理。

　　不少分析人士指出，通过数字化应用增强跨领域、跨行业协同创新，对于正处于从高速增加进入高质量发展阶段的汽车行业尤为重要。

　　2021年4月，江铃汽车宣布将装备华为智能汽车数字化计算与通信架构技术，同时，宣布未来五年将投入数十亿元，用于智能网联、数字化开发，致力实现软件定义汽车，构建智能网联生态系统，实现人、车、生活完美互联。

　　2020年9月，威马汽车发布了IdeaL4全新科技战略，加速5G及L4等智能科技在纯电动车上实现最先落地，打造面向5G时代的智能出行终端。在此之前，他们还抢占人工智能在生产制造、产品应用的科技高地，成为国内首家自建整车工厂和电池包工厂的造车新势力企业。

　　“数字化正在深度重构汽车产业。”不少业内人士都提到，目前，不少车企都在寻求数字化赋能，以期在转型过程中占得先机。但同时，数字化转型并非数字化技术或工具的简单应用，而是构建一个全面的数字化体系，从点到线，再到面，全效赋能企业的未来发展。