超过31000辆奥迪宣布召回保时捷同样中招

　　去年4月，大众汽车集团美国公司宣布召回了40993辆基于 MLB 平台的奥迪汽车，原因是后纵臂上的锁紧螺母可能因应力腐蚀而断裂。车辆召回之后免费更换锁紧螺母，但是大众汽车集团却没有告知美国经销商检查一下后桥的悬架对齐情况。

　　现在这些曾被召回的车辆中大部分将再一次被召回，原因就是后桥的悬架未对齐，导致轮胎偏磨。

　　大众汽车集团在欧洲接收到多起轮胎过度磨损或者偏磨的报告之后，意识到了这个问题，于是在去年11月份开始指示经销商检查车辆后桥的悬架对齐情况。

　　今年1月，奥迪产品安全委员会确定去年4月宣布召回的车辆中，有31058辆车的后桥的悬架未对齐，决定将于3月25日开始进行召回。将由经销商来检查车辆的后桥悬架以及轮胎情况，如果轮胎出现偏磨将免费更换后轮胎。

　　无独有偶，由于同样问题，1241辆保时捷Cayenne也将在美国宣布召回。根据提交给美国国家公路交通安全管理局的文件，受影响的车辆数量是在 2020 年 9 月 16 日至 2020 年 10 月 21 日期间生产的。其中一些车辆以前也曾被召回更换由于应力腐蚀导致的后桥纵臂上的锁紧螺母。

　　业内人士表示，考虑到汽车制造商的工程技术，这简直令人难以置信。在大众集团没有掌控保时捷之前，保时捷是一家完全独立的公司，专注于世界一流的汽车制造。但自从保时捷开始进入大众汽车集团后，质量控制和可靠性正变得越来越糟。