华勤技术汽车电子研发制造基地落户临港新片区总投资37亿

　　2月14日，总投资37亿元的华勤技术股份有限公司“汽车电子临港研发总部”和“智能制造基地”项目签约落地上海自贸区临港新片区。研发制造基地将主要聚焦汽车电子及消费电子领域，在临港新片区拓展研发+高端智能制造融合发展的新路径，构建硬件产品研发、软件服务及“灯塔自动化工厂”高端制造的三位一体综合服务。

　　智能硬件平台型企业华勤创立于2005年，总部位于上海，2018年进入汽车电子领域。本次签约的两个项目合计投资37亿元，总占地232亩，总建筑面积36万平方米，将于2025年全面建成并投入使用。预计2030年可实现年营收超140亿元，吸引带动汽车电子相关人才就业近5000人，其中包含研发设计人员、高端智能制造人才。

　　华勤临港项目是华勤技术从消费电子向汽车电子领域战略转型后的第一个重要布局，也是临港新片区汽车电子领域第一个集研发、制造、贸易、供应链为一体的研发总部项目。此次签约将有利于华勤技术加强与下游汽车龙头客户的业务联系，提升在汽车领域的业务渗透，助力临港新片区智能汽车电子产业快速集聚，加速规模化发展势头。

　　华勤技术副总裁、董事会秘书王志刚表示，2021年华勤正式成立汽车电子事业部，全面开启汽车电子业务。在汽车电子方面，针对新势力造车领域和传统大厂，华勤技术主要有两方面拓展方向，一是智能座舱，一是针对路网和车身之间协同通讯的网联化和智能化电子产品。“像智能座舱的中控仪表，再加上车载T-BOX，以及针对自动驾驶里的ADAS高级驾驶辅助系统的相关硬件和软件都是我们拓展的方向。”

　　华勤临港项目也是汽车电子领域实现“张江-临港双驱联动”的第一个成功典范。华勤技术孵化壮大于张江，转型于临港，是中国智造产业的孵化器、典型的“链主型”企业。此次签约落地将吸引产业上游核心供应商共同落户临港，形成虹吸效应，对于提升临港汽车电子产业能级、完善临港汽车产业链意义重大。

　　王志刚表示，借助临港新片区的产业链集群效应，以及华勤作为电子信息产业链主的地位，“我们希望通过研发的整合，再加上我们规模采购带来的效率和优势，能够把产品服务于我们的客户，同时给临港做出更多的产业贡献。”

　　智能新能源汽车是临港八大核心产业之一。临港新片区管委会高科处副处长陆瑜表示，从产业规模上来讲，其目前也是临港第一大产业集群。临港新片区汽车产业2021年实现了“三个历史性突破”，产值规模1794亿元，成为首个突破千亿的前沿产业。

　　去年临港新片区整车产量首次突破75万辆，占上海市四分之一；智能新能源汽车企业数量首次突破100家，初步形成了整车、发动机、电池、车身、内外饰、底盘、汽车电子、芯片等八大门类，涵盖了研发、制造、贸易、检测等全产业链，智能新能源汽车产业的集聚态势已经形成。

　　目前临港发展汽车电子产业的优势一是“有市场”，拥有整车和电池规模优势，包括特斯拉、上汽智己、上汽飞凡等未来合计100万辆的整车规模，宁德时代80Gwh的动力电池规模。

　　二是“有场景”，也就是自动驾驶场景优势，临港已经实现自动驾驶全域放开，正在发挥临港新片区和浦东引领区的“双区优势”，开展自动驾驶立法领域突破，让更多智能网联新技术在临港找到场景测试和商业模式。

　　三是“有芯片”，即集成电路产业融合优势。新片区已集聚中芯国际、积塔半导体、闻泰、地平线等一批集成电路企业，预计2025年12英寸晶圆月产能将突破50万片。

　　未来新片区将重点围绕汽车电子产业，大力发展底盘电子、座舱电子、驾控电子、网联电子、车身电子五大领域。“原来临港的整零比是比较低的，以整车为主，接下去我们会把整零比这块、把零部件配套这块的产业规模再继续往上走，特别是去年像宁德时代这样的重量级项目来了之后，它的整零比会有有效的提升。”

　　与此同时，陆瑜表示，今年除了继续推进新能源汽车产业规模提升之外，也会更注重结构和质量。“汽车电子这个环节的项目、企业还相对比较偏少，所以我们今年重点想要往这个方向推动。”返回搜狐，查看更多