以智能化夯实低碳发展福田汽车新能源布局“样板”效应初显

　　经理武锡斌看来，不仅意味着新能源化发展，还意味着智能化应用。于是，在2022电动汽车百人会论坛召开之际，武锡斌代表福田汽车分享新能源业务发展与减碳规划，以“

　　相关数据显示，交通领域占全国终端碳排放的8%。其中，汽车保有量占比仅为11%的商用车碳排放量高达5。9亿吨，占比高达56%。商用车实现减碳，需要构建以绿色能源为主线的节能减排生态圈，通过绿电和绿氢等绿色能源的使用、智能化新能源产品的研发和应用、绿色工厂和“碳中和”产业园区的建设等，构建全价值链的绿色生态，践行可持续发展。

　　商用车新能源化是实现减碳的重要途径之一，为此，福田汽车早在2003年便启动新能源汽车技术的探索与研发。在2008年北京奥运会，福田氢燃料客车就实现了示范运营。福田汽车不仅成为国内最早布局、最早投入新能源汽车研发的企业，也为行业的绿色低碳探索提供样板参考。

　　福田汽车根据产品的功能和特点，还有实际的使用场景和工况，坚持混合动力、纯电动、氢燃料三线年的积累和沉淀，福田汽车新能源技术不断成熟，逐步形成全产品线覆盖的新能源产品矩阵。

　　国家节能减碳战略的同频共振，福田汽车作为“商用车电动智能创新发展委员会”联合创始单位，参与此次论坛研讨与主题演讲，以“标杆”身份探讨中国商用车电动化、智能化发展的路径，将对推动产业转型升级、践行“双碳”战略带来积极作用。

　　平台之一，为客户提供车辆全生命周期的数字化服务。在智能座舱方面，福田汽车围绕司机和货运来研发的智能座舱技术已覆盖主要产品，打造司机的智能生活空间。早在2016年，福田汽车便着手于智能驾驶技术的研发，并于2018年获得了国内首张商用车自动驾驶牌照。两年后，顺利完成实际高速公路场景车路协同，自动驾驶列队跟驰演示。随后，又于2021年获得北京市首批智能网联汽车商用车道路测试牌照。强大的研发与创新能力不言而喻。

　　性地在新建工厂建设和现有工厂改造方面，持续提升能源利用效率，降低碳排放。