比亚迪成为世界500强是厚积薄发亦是水到渠成

　　自2022年1月1日至6月30日，比亚迪股价上涨了24。38%，在这一阶段，比亚迪的估值一度冲上万亿，成为了为数不多的万亿俱乐部成员。目前，比亚迪成为市值全球排名第三的汽车公司，紧随特斯拉和丰田。不仅如此，8月3日，《财富》世界500强榜单全球发布，比亚迪成功入榜。要知道《财富》世界500强榜单被视为衡量全球大型公司的权威榜单，以公司上年度营业收入为主要评定依据，可见比亚迪的销量非常可观。

　　回望1995年，当时的比亚迪还只是深圳众多新企业中的普通一员，但是经过这27年的发展，比亚迪已经成长为了一家拥有29万员工（数据截止至2021年），同时横跨汽车、电子、轨道交通以及新能源四大产业的行业巨人。

　　面对汽车产业百年变革的加速演变，比亚迪厚积薄发，乘势而上，凭借刀片电池、DM-i超级混动、e平台3。0等颠覆性技术，迎来了技术、产品和市场的爆发。2021年，比亚迪乘用车全年销售730，093辆，其中新能源乘用车销售593，745辆，全年同比增长231。6%，第九次登顶中国新能源乘用车年度销量冠军。在2022年上半年，比亚迪新能源乘用车累计销售638，157辆，同比增长324。8%。

　　而具体到细分领域，目前比亚迪主打的EV与DM系列在品牌销量里呈现出分庭抗礼之势，两者销量几乎五五分，前者7月份卖出了81223辆，后者销量则为80991辆，换言之消费者对于这两种技术的接受程度其实都相当高，而这在其他品牌当中是相当罕见的。这也反映了比亚迪所坚持的纯电动与插电混动“两条腿走路”的策略是相当成功的。

　　在销量持续暴涨的背景下，近一个月来比亚迪不断提速其全球化业务。7月8日，比亚迪元PLUS被命名为ATT O3在新加坡上市，实现东盟国家首秀；7月5日，比亚迪宣布与欧洲汽车经销商集团Louwman达成战略合作，将共同开拓荷兰新能源汽车市场，其位于阿姆斯特丹首家线日，比亚迪宣布正式进入日本乘用车市场，并同步亮相元PLUS、海豚和海豹三款纯电车型，其中元PLUS预计2023年1月发售，海豚和海豹则分别于2023年中、下旬发售；8月1日，比亚迪宣布与欧洲经销商集团Hedin Mobility合作，为瑞典和德国市场提供新能源汽车；据报道，本月比亚迪还将登录泰国市场。

　　同时，在国际化推进过程中，比亚迪以开放的姿态拥抱全球科技革命和产业变革，吸收全球智慧，与全球消费者分享绿色科技创新成果，走向全面的开放创新之路。如今，比亚迪新能源汽车足迹遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个城市。今年7月21日，比亚迪宣布正式进入日本市场，开启乘用车国际化新篇章。

　　不难看出，比亚迪肩负高度的责任感和使命感，构建“电动车治污，云轨云巴治堵”的绿色大交通体系，助力实现双碳目标。未来，比亚迪坚持踏踏实实办实业、心无旁骛搞创造，持续用技术创新满足人们对美好生活的向往。返回搜狐，查看更多