仇敌到盟友：互联网公司的无奈

　　曾经互联网公司之间多是兵戎相见，打得不可开交，因为在互联网行业奉行“老大吃肉又喝汤，老二骨头都没得啃”的规则，是马太效应最强的行业。腾讯在社交领域占据绝对垄断地位，阿里巴巴、网易、中移动等公司都试图抢夺，最终以失败告终；百度占据80%以上份额，谷歌、搜狗、360搜索都在喘气……

　　拼上所有力量，冒死争夺第一，是互联网公司必须要做的事。然而这一年事情发生了转变，滴滴打车与快的打车本来争的不可开交，前一天还在打口水仗，争第一，后一天就宣布合并；58同城与赶集网一直进行着惨烈的厮杀，突然间两家公司宣布合并了。而类似的合并案例还有优酷土豆。从势不两立的“仇敌”到握手言和的盟军，这种快速的角色转变到底是什么在起作用？合并之后的互联网公司未来发展又将如何？

　　互联网公司合并的三个必备条件

　　这几个典型的合并似乎都有相同的规律可循，接下来我们就分析下其中的规律。

　　首先，两家公司业务80%以上的重合度。滴滴打车与快的打车，这两家公司的业务范围都是打车软件和专车服务，而且在全国相同的城市进行大规模的推进；58同城与赶集网的业务也完全重叠，在全国范围内竞争。优酷与土豆网，在合并之前也都涉足UGC业务，业务重叠率极高。

　　其次，两家公司位居行业前两位，处于寡头竞争格局。滴滴打车、快的打车在合并之前都宣称自己位居行业第一，而据易观国际的报告显示，截至2014年12月，中国打车APP累计账户规模达1.72亿，其中快的打车、滴滴打车分别以56.5%、43.3%的比例占据中国打车APP市场累计账户份额领先位置。

　　58同城与赶集在合并前，有报告指出，2014年平台类移动生活APP累计用户市场份额，58同城占比40.6%排名第一，赶集生活以33.4%的市场份额排名第二，百姓网以16.3%市场份额排名第三。

　　再次，都迫切需要开辟新市场。滴滴打车与快的打车在打车软件领域占据绝对领先优势，而在专车领域、拼车领域还拥有许多对手，比如易到、Uber(人民优步)、神州租车、AA租车等，而专车领域是他们可以获得盈利的最重要战场。

　　合并的背后是“家长逼婚”

　　其实，滴滴与快的、58与赶集，这两组案例所处的市场格局是典型的“寡头垄断”市场形态。滴滴与快的占据打车软件市场90%以上份额，58与赶集占据分类信息市场80%以上份额，形成了寡头垄断市场格局。

　　滴滴与快的、58与赶集之间犹豫业务完全重叠，因此双方一直打的不可开交。为了抢占市场，滴滴和快的纷纷开启补贴打车者、补贴司机的模式，几个月就烧钱10亿；58同城与赶集网也是如此，为了竞争，他们在广告代言人、市场投入等方面一直不停地对打，市场费用一直居高不下，这也导致双方利润的不断下滑，赶集网还在持续亏损中不断融资。

　　因此，从经济学角度考虑，滴滴与快的、58与赶集为了减少恶性竞争和不断增加的市场费用而选择合并，这是比寡占者建立卡特尔更为彻底的合作方式，显然这种合作的第一目的还是为了减少支出增加收益。

　　除了从市场竞争理论的角度看这几场合并的可行性外，从寡头企业的非理性竞争也可以看到双方合并的必要性。通过烧钱迅速抢夺市场的效果十分明显，滴滴、快的几乎用这种方式一夜之间红遍全国，将拥有40多家打车软件的市场彻底洗牌。而58同城、赶集也通过疯狂烧钱让分类信息网站实现寡头垄断。但是投资人们发现，这种疯狂烧钱的结果是寡头的双方僵持不下，无法彻底分出胜负。与此同时，在打车软件市场上的竞争惨烈的同时，专车市场已经风生水起，而专车市场才代表着滴滴、快的两家公司的未来，如果将时间、精力都耗费在打仗上，无疑给专车市场的对手们留下机会。

　　合并的结果能否1+1>2?

　　很多评论人在谈滴滴与快的、58与赶集的合并时总是喜欢拿优酷、土豆的合并作为对比，因为优酷、土豆在合并前基本也符合互联网公司合并的若干条件。

　　那么，我们就来看看优酷与土豆的合并。数据显示，在优酷收购土豆之前，两家的市值分别约28.5亿美元、4.36亿美元，市场份额分别为21.8%与13.7%(2011年第四季度)；在合并之后优酷土豆市值35.85亿美元，市场份额为22.82%(2014年第3季度)。而在2011年Q4以6.9%市场份额排名第四的爱奇艺，已经以19.07%的市场份额排在了第二位。

　　显然，优酷土豆合并之后并未实现市场份额的1+1>2，至今优酷土豆还处于亏损中。2015年第一季度财报显示，优酷土豆第一季度净营收为人民币11.4亿元(约合1.838亿美元)，较去年同期增长47%；净亏损为人民币5.174亿元(约合8350万美元)。

　　那么，这是否意味着滴滴与快的、58同城与赶集合并之后，结果也是1+1<2，同时，也会有一家公司消失呢？

　　对于第一个问题，只能时间给出答案，以优酷土豆做对比不现实。因为优酷土豆面临的对手是百度旗下的爱奇艺，腾讯旗下的腾讯视频，搜狐旗下的搜狐视频，这几个互联网巨头手里有钱、有资源，会扶持自己的视频产品越来越好，对优酷土豆形成压力。而优酷土豆现在也找到了“干爹”，据2014年报显示截止到2015年3月31日，阿里通过旗下阿里投资控股有限公司拥有优酷土豆721,120,860股，持股达20.7%，成最大股东。于是，优酷土豆也成了巨头手中的牌，未来将于百度、腾讯们继续厮杀。

　　而在打车软件市场、分类信息、O2O市场，并没有这样的巨头企业，而合并之后滴滴、快的成为腾讯、阿里共同控股的公司，58与赶集则成为腾讯投资的公司，这意味着他们的对手相对弱小，也意味着合并后可以稳坐第一。

　　至于是否会裁员，另一家公司是否会消失，从合并后双方表态看暂时还是独立发展。快的CEO吕传伟表示：“双方合并之后，我将与滴滴打车CEO程维共同担任新公司的联合CEO，原有业务和团队依旧保持不变。”

　　然而对于业务完全重叠的两家公司进行合并来说，其中弱势的一家退出似乎是大概率事件，此前优酷土豆合并后也古永锵、王微也曾宣称独立发展、联席CEO，最终还是以土豆管理层集体套现离开终结。同样，在滴滴、快的合并后也传出快的管理层套现的消息，相信经过一段时间之后一切都会水落石出。快的、赶集管理层出局似乎是大概率事件，因为“一山难容二虎”，合并的初衷是减少竞争、节约成本，如果不进行组织架构、业务体系等方面的整合，则就失去了合并的意义。