车市降价“多米诺骨牌”倒啦？！

　　车市增速放缓的阵阵寒意中，主力车企取代4S店成为了车市降价的主角。在月初上海大众高调宣布全系车型降价促销后，随之长安福特、北京现代迅速跟进，之后一汽-大众也紧跟其后。上海大众“价”、长安福特“税”、北京现代“贷”、一汽-大众“免”，四大主力车厂接连降价。业内人士认为，可以相信的是，汽车市场的降价大潮将会卷入进来越来越多的汽车厂商，降价将成为2015年乃至更长一段时期的车市主旋律之一。

　　四大车企上演降价促销大战

　　赶在一年一度的上海车展前夕，四大龙头车企的大战提前上演。首先出招的是旗下各款车型基本都月销过万辆，且一直都是国内销量最大的龙头车企的上海大众。

　　4月6日，上海大众正式宣布对旗下全系车型提供零利率信贷巨惠，同时Polo、途安降价最高10000元，途观、帕萨特提供10000元优惠，凌渡最高8000元优惠，其他车型也有不同程度优惠。

　　正当消费者对上海大众的突袭降价摸不着头脑的时候，4月10日，长安福特接过了上海大众的“促销降价”接力棒，从4月10日起到4月30日为庆祝全新锐界上市，全系车型赠送全额购置税（锐界和新蒙迪欧不在活动范围之内），并且即日起购买新福克斯再送4999元车辆保险。

　　紧随长安福特之后，北京现代也宣布旗下产品除ix25外，贷款购买所有产品全部免息两年，而全新上市的索纳塔9则享受3年免息政策。

　　4月13日，一汽-大众也加入到这场降价大潮中，宣布全面启动“质惠双重礼 到店更惊喜”全系巨惠活动，包括全系车型的保险优惠、二手车置换补贴和最高零利率贷款方案。

　　4月15日,东风标致总经理李海港接受媒体采访时明确表示，东风标致会跟进各车企促销情况，但具体方式还未定。他提及将推出“超级贷”金融项目，力争将308S消费者的月供成本控制在每月1000元之内。

　　经销商们喜忧参半

　　针对此次“官降”，尽管上述车企多表示是为让利或回馈消费者，但在不少业内人士看来，车企采取“官降”举措的主要原因，是为应对车市增长趋缓，意在拉动新车销量，同时减轻经销商负担。云南资深汽车专家车银川表示，“这是一种营销手段，但也恰恰反映了车企和经销商如今正在面临巨大的销售困境和库存压力，需要通过降价来吸引消费者，从而完成上半年销售业绩。”

　　“厂家的退税(免购置税)其实就是变相的优惠措施，当然，退税了就不再有现金优惠了。因为退税实施到现在时间并不长，效果不能说特别大，但确实有，比如客流有所增加，当然订单也相应有所增加。”长安福特云南万福市场经理宋相龙认为，在经销商层面，退税是统一配合厂家，而且不管怎么营销，降价是很正常的，对于会不会又来一轮新的降价风，经销商并不担心。上海大众云南悦众市场李经理说，“从活动启动到现在来看，进店客流量有一些增加，比月初增加了三分之一多，从销量上来说，目前的拉动效果比较有限。”

　　“没办法，不降价促销，就只能等着库存积压。”一汽-大众经销商负责人告诉记者，对于多数经销商而言，现在降价已成为必然举措，相比之下，“官降”的好处显然要比经销商自主降价更多。“一来是其营销效果更明显，对销量提升的作用自然也会更大;二来也能给我们经销商带来更大的利润空间，让我们的利润更有保证，也便于再推出新的促销举措。”

　　“其实第一季度我们的价格还算平稳，利润也可以，还没到降价促销、舍利求量的时候。”东本昆明实田市场负责人表示，但在其他合资品牌车型纷纷降价的情况下，恐怕即使厂家不采取“官降”举措，单店也要被迫跟风降价。“价格战如果真的打起来，对谁都没有好处。”

　　现在是买车的好时机吗？

　　就近期各品牌价格战的开启，记者采访了部分市民，准备购买一辆13万-17万左右家用轿车的刘俊兵先生表示，他也听说了最近有品牌推出降价促销，“如果价钱合适，有好的赠送服务，那么我会考虑出手。”还有的市民则在降价的浪潮中持观望的心态，市民张金龙就表示，“车对于我来说并不是绝对必需品，现在市场不景气，可能下半年还会有更多的降价和优惠措施，我准备再看一看！”

　　此外，记者采访中还发现，随着汽车价格的下降，越来越多消费者到4S店看车，但是真正下订单的却很少，李先生告诉记者，自己今年打算购买一辆20万元左右的轿车，周末带着家人来选车，但走了一圈感觉今年车市价格还会往下跌，所以还是再观望观望，再说。“汽车这种东西，价格下来了就很难再上去，估计今年下半年还会更低。”李先生说。

　　专家解读

　　降价促销原因何在？

　　掌控市场主动权

　　今年一季度斩获乘用车行业销量冠军的上海大众为何带头降价促销？车银川认为，上海大众此次降价的盘算可能是：如果能通过降价抢占其市场份额，导致竞争对手的规模效益无法形成，可谓上佳；如果对手跟进，由于自己成本优势大，可以有效减少其利润；最不济，也可以打乱竞争对手的营销节奏，掌握主动。通过官方降价和优惠行为，不仅是为了提升销量，更是为抢夺各细分市场的市场占有率，为更高端车型的推出奠定基础。

　　另外这次降价也可以从另一个角度看：上海大众降价，但同属上海大众的斯柯达没有做任何价格调整，而近期斯柯达的表现是很不错的。这就是说上海大众希望通过主动调整价格，把斯柯达品牌烘托起来，慢慢树立斯柯达的品牌效应。降价此举其实对于整个上海大众集团而言，是很明智的，可以说一箭多雕。

　　市场下滑 降价挽救

　　中汽协数据显示，2015年一季度，汽车市场销量增长只有可怜的3.9%。轿车市场连续两个月同比负增长，2月轿车销售同比下降1.48%，3月轿车销售107.28万辆，环比增长32.62%，同比下降1.43%。这是车市持续15年高增长过程中第一次出现连续两月同比负增长，即使在2008年经济危机中也未曾出现过这样的寒潮。

　　而库存方面，3月经销商库存预警指数为67.5%，比2月上升了16.6个百分点。3月份市场总需求指数为30.1%，环比下降7.7个百分点，有63.2%的经销商认为3月份总需求量相比上月有所下降。第一季度已经过去，全国经销商都面临巨大的库存压力，而市场需求并没有因此增加。

　　记者电话采访中国汽车流通协会副秘书长罗磊，他表示，除了经济下行压力导致的购买力下降外，今年厂家的产销计划过高是导致合资车企开打价格战的原因之一。值得警惕的是，目前主流车企的产能扩张并未放慢步伐，2004年车企集中降价的狂潮可能重演。