精益求精带来的意外惊喜，第二代传祺GS4给您带来尊至驾享

原先的第一代传祺GS4车如其名创造了"传奇"，成为了累计销量最快破百万的中国品牌SUV。然而传祺并没有放下脚步，随后第二代传祺GS4也正式登场，让许多消费者不有期待起来。

作为曾经创下过百万销量的中国SUV"领头羊"，这次全面焕新的第二代传祺GS4隆重登场，能否延续前一代的传奇呢？为了回答这个问题，今天我们经过几天深度试驾，一起来看看第二代传祺GS4能够给我们带来新的惊喜。

全新广汽全球平台模块化架构GPMA，性能更加出色

传祺GS4是广汽乘用车的战略车型，第二代传祺GS4作为最新力作，也是绝对主力推广的车型。

全新广汽全球平台模块化架构GPMA是广汽面向全球主要汽车市场自主开发的平台化模块化架构，历时数年、历经多年开发经验的大师领衔打造，该架构涵盖了轿车、SUV、MPV及PHEV/HEV各个车型，是国内首个兼顾全球不同汽车市场需求的平台架构，在全球化、年轻化、智联化、可靠性、通用化、低油耗、混动化、舒适性、安全性方面都有飞跃性的提升。

广汽GPMA平台架构革新了产品设计、质量、性能，提升了产品力，以e-Time行动计划为指南的服务进化，增强了品牌力。精彩的文案，华丽的词藻，都比不上直接开上一圈来得实在。近日我们拿到了第二代传祺GS4的试驾车，这是一辆顶配版本，售价为15.18万元。因为有前期上市发布会、广州车展的展车所带来的良好印象，在四天的试驾过程中，我们用更加严格的标准来审视这一辆车。

上乘品质选择，汽车质量优异作为自主品牌的后来者，我们曾经将传祺GS4与哈弗H6、荣威RX5、吉利博越和比亚迪宋Pro，在售价和配置上进行对比。实际上，广汽乘用车一直致力于打造高品质产品，其产品定位，特别是产品质量和做工上已经不是大家记忆里的自主品牌。广汽传祺已经达到了合资自主的东风启辰、大众捷达竞争区间，甚至是部分合资品牌，直接的竞争对手是吉利领克、长城WEY等自主高端品牌。不管是全球知名零部件供应体系，还是超越以往的产品设计和质量，我们惊讶地发现，无论是在汽车制造工艺，还是汽车质量上，广汽乘用车都在不断地努力与突破。

光影雕塑3.0的外观设计，内饰跨越式升级在将近四天的试驾体验过程中，有上班路途的高速，也有周末郊游的拥堵，有春雨淅沥，也有阳光普晒。如果说光影雕塑3.0的外观设计，因为家族式脸谱与第一代GS4有颇多相似之处，内饰的变化就是颠覆式，甚至我们可以看到奔驰范的豪华。

一款自主品牌车型，经常会有那么一些经不起推敲的细节。这一次，不管是发动机盖、翼子板，还是行李箱盖，第二代传祺GS4段差和缝隙的表现是意料之外的完美，就连四个门板的喷涂收边也尽善尽美。

驾驶舱的仪表和中控两个12.3英寸数字大屏，视觉效果非常惊艳，背后是广汽自主统一的界面和内容，所有的操控集中在中控大屏。中控台保留了一排空调控制的实体按钮，这简直就是奔驰的复刻。

越级1570mm的超宽空间，后排座椅可以全部放倒，实现1560L纯平后排空间，再加上爱信1.32米的天幕式全景天窗，打造移动舒适空间。在出游时，可以是小孩子的乐园，也是一个移动式的帐篷，甚至可以在必要的情况下作为卧室。

我们日常驾驶着价格同等的乞丐版合资车型，GS4的自动大灯、自动雨刮、迎宾功能、感应钥匙以及26处实用储物空间，带来了全然不同的高品质用车体验。

整个内饰的豪华设计，跟第一代传祺GS4相比是跨越式的升级，跟领克和WEY等同级别竞品对比也平分秋色，甚至领先于合资车型，比如RAV4和途观。

第二代传祺GS4是全球首款搭载微信车载版的车型，按下方向盘左侧的微信按钮，然后手机微信扫描就可以登陆微信车载版。使用时，只需要按下方向盘的微信按钮，就可以实现微信播报和发送微信语音等操作。即使在高速行驶的路上，发送的语音依旧非常清晰，毫无杂音。

诚然严苛的眼光必然会发现一些不足之处，比如有座椅加热功能却没有更加实用的座椅通风功能。比如从驾驶席视角看，空调控制实体按钮左边的部分会被方向盘遮挡，操作上存在一定的不便。虽然仅仅是一些小小的不足，但希望在后续的，这些不足点可以通过的后续的优化便可解决。

在新冠病毒的影响下，消费者对车内空气质量问题的关注上升到了全新的高度，车企们纷纷开始研发"N95级别防护"的空气净化系统。广汽传祺抢先行动，将"G-HEALTH健康座舱"实施规划提速，从而推出了具有N95级别防护的滤芯技术。

据了解，广汽传祺车规级CN95高效空调滤芯荣获中汽研权威认证。传祺全系车型已陆续搭载具备"N95"级别防护能力的滤芯技术。同时，购买传祺车型的消费者，也将享受到免费升级滤芯的贴心服务。

三种驾车模式，驾驶更舒适安全

驾驶模式有ECO节能、Normal标准和Sport运动三种模式，其中ECO模式通过按钮切换，运动模式则是通过挂S档实现。

运动模式带来畅快淋漓的驾驶快感，在120km/h时速还能够迅速提速。只是习惯了丰田的静音发动机机，运动模式下的发动机噪音相对偏大。

整车NVH表现不错，车内空间噪音过滤效果不错，而在过减速带时不会有太硬梆梆的直接反馈。

即使在120km/h时速，胎噪依旧得到很好的隔绝，只是来自发动机的噪音还有改善的空间。

兼具能耗和性能的Normal标准模式，已经足够日常使用，奔跑在120km/h时速，推背感依旧随踩随有。

航天拉杆式档把也是我们喜欢的设计，双手握累了方向盘，右手可以通过档把和手扶箱，得到实实在在的支撑。滚轮式的音量键设计也非常讨巧实用。方向盘转向时非常轻盈，用巧克力广告的"丝滑"来形容比较直观，我们曾担心飙高速时车辆稳定性会不好，实际上方向盘却稳如泰山。操控方面稍微欠缺的，还是燃油车普遍的问题，起步那一瞬间动力稍显不足，特别是我们近期在试驾纯电动汽车，更是有非常直接的对比。

燃油车的油耗似乎越来越不被关注，第二代传祺GS4 综合油耗为6.8L/100km，我们这辆车跑了6900公里，表显油耗为7.4L/100km。传祺第三代1.5TGDI涡轮增压发动机，加上爱信走遍天下的6AT手自一体变速箱，实现了操控体验、动力性能和能耗的均衡化。

搭载L2级自动驾驶辅助系统，智能性和安全性大幅提升2020年的新车型，如果没有配备L2级自动驾驶辅助系统，那也太落后了。在限速120km/h的广州绕城高速上，车流量时而多，时而少，ACC全速自适应巡航和车道保持辅助系统，可以很好地解放你的双脚。

通过方向盘设定时速、与前车距离长短，车辆就能在高速上实现准自动驾驶。在高速时还差点发生碰撞意外，一辆右侧车道的长安SUV突然切道过来。在快要碰上之前，GS4的前碰撞预警系统FCW启动，通过声音和仪表盘影像提示碰撞预警，我紧急刹车，对方也跑回原车道，避免了一次事故。

ADiGO自动驾驶辅助系统体验，一如既往地令人满意，如果在细节上优化将会更加完美。比如自动驾驶辅助系统开启时，脚不知放哪里好。由于GS4的刹车和油门位置相对较高，如果脚放在地板上，在需要接管的紧急情况下，需要时间作出反应。

车道保持辅助系统LKA，在忘记打转向灯时变道，或者有车辆突然加塞需要紧急变道，来不及打转向灯时，系统带来方向盘的反向抵抗力，体验比较突兀。这个车道保持辅助功能，要进入中控屏找到次级的页面才能开关，存在一丝不便。记得在全新传祺GS5的中控台上，有一面触摸按钮可以实现自动驾驶辅助系统的开关，我想第二代GS4可以借鉴，使操控更加人性化。

关于AEB主动制动辅助系统，本次并没有机会启动，即使是我们与前车的距离拉到最近，应该是系统感应到驾驶者已经在制动操作。因为我们此前开丰田车，即使只有倒车影像没有倒车雷达，只要挂到倒档，车辆就会持续发出倒车提示音，第二代GS4并没有，希望能通过OTA升级中实现。倒车操作方面，如果没用过全景倒车，还需要好好习惯一下。在光线有限的地下车库，如果左右车位都停了车，影像中的车会被拉得很高，让人产生晕眩感觉，不过这个问题可以通过OTA升级解决。

结语

这次由于是深度驾驶，所以有非常的多的感触。全新第二代传祺GS4各个方面都有显著的提升，比如驾驶者超级ID、智慧传祺T-BOX等ADiGO智驾互联生态系统体验，还用自有智能网联和N95级别的空气防护系统，车从内到外都让我感到非常的满意。

总体而言，第二代传祺GS4的实力是显而易见的。在如今紧凑型SUV市场中，相信凭借第二代传祺GS4所展现出的超强产品实力，再次成为爆款并不是什么难事！

广汽传祺也很懂得消费者要什么，从4月1日起，为全国消费者推出了新一轮的优惠好礼，包括现金优惠、金融贴息、置换补贴等形式，以十足的诚意，为消费者带来更实在的优惠，回馈消费者的支持。

1. GS4 7.98折购车权益+最高3999出行券：参与GS4幸运抽奖活动，最高可获得7.98折购车惊喜礼券，额外最高再享3999元购车出行券；

2. GA6智慧版及以上车型大礼包：智慧版以上车型可尊享22000元大礼；

3. 金融礼：全车系0首付（含车价/购置税/保险），最高3年免息，赠送3年交强险和3年100万驾意险；

4. 置换礼：尊享最高8000元置换礼（含报废）；

5. 致敬礼：医护人员、环卫工人、防疫站人员，尊享至高5000元爱心补贴；

6. 健康礼：购车免费升级车规级CN95高效空调滤芯；

7. 关爱礼：购车即送最高20万元健康保障险（湖北地区专享）；

8. 售后礼：凡线上订车客户，免费获得送车上门服务；

9. 诚信礼：凡线上购车客户车辆未上牌前，7天内无理由退换车。

第二代传祺GS4究竟值不值得买？答案是显而易见。

图片：官方、网络

转载改写自：TMC动力

原文标题：《意想之中，意料之外，试驾第二代传祺GS4》