续航能力增强，降低资金负担，蔚来ES6只用23.8万起！

作为国内新势力造车企业蔚来汽车旗下第二款量产车型，自2018年底上市至今，蔚来ES6呈现了良好的市场表现。相较于蔚来旗下第一款量产车型蔚来ES8，蔚来ES6的尺寸较小，也因此在上市的时候并不被看好，但是其市场表现却给唱衰它的人一记闪亮的耳光。百公里加速成绩仅需要4.7秒，续航能力可以超过610公里，浓缩的总是精华，蔚来ES6就是一款性能很彪悍的中型大五座SUV。

另一方面，特斯拉Model 3长续航后驱版补贴后的价格只有33.905万，其只多花4万元就能得到国标工况法下668km的续航能力，并附赠高级版内饰套件。蔚来ES6和特斯拉Model 3怎么选？请接着往下看。

 

▲蔚来ES6

资金负担低，蔚来ES6 23.8万起

遥想上海建厂之初，特斯拉坚称只国产Model 3标准续航升级版，但随着产能规划公开，大家都明白这套说辞只为卖好进口车型的权宜之计。为了达成销量目标，马斯克毫不担心出尔反尔带来的信用降级——毕竟经过数次对老车主的收割，特斯拉早已奠定"早买早吃亏"的口碑，等等党永远是赢家。如果时光倒流回去年7月，更多的首批车主或许会重新考虑蔚来ES6，起码蔚来没有用频繁调价打击老车主的热忱，现在也不会因为特斯拉国产，而握着钱包扼腕叹息。

 

▲特斯拉Model 3

蔚来ES6在补贴后，最便宜的70kWh电池运动版是33.8万，不过蔚来提供"电池租赁"，购车时车价可以立减10万，再以五年免息分期的方式支付这部分费用，折算下来购车最低只要23.8万起步，资金负担更低。国产特斯拉Model 3的三款车型标准续航升级版、长续航版和高性能版在补贴前分别售价达到32.38万、36.655万和41.98万，从价格上会和蔚来有更大面积重叠。

 

▲蔚来ES6

超大储物空间 蔚来ES6工艺更精致

蔚来ES6和Model 3都属于中型车，但4694mm长度、2875mm轴距的特斯拉车型更像是标准轴距的奔驰C级，尤其后排空间一直备受诟病，座椅舒适度欠佳。而4850mm车长、2900mm轴距的蔚来SUV就接近长轴距的奥迪Q5L的尺寸，不说乘坐体验更奢侈，起码应付家庭使用绰绰有余，坐姿也可以更舒展，同时SUV车型在储物、装载能力上更是对Model 3进行越级打击。

 

▲蔚来ES6

蔚来ES6和Model 3在尺寸上确实没有直接对话的必要，就内饰材质来说，蔚来按照"豪华品牌"标准出牌，无论观感还是触感都合格，特斯拉则以浓烈地IT风格掩盖用料对不起身价的事实，好消息是低矮的中控台和无仪表盘设计，让驾驶席视野开阔。而且购买的那台进口版车型买回时就有前翼子板错位、车身缝隙惊人、顶棚对不齐的情况，虽然上海产特斯拉在制造细节上稍有精进，但目前来看和在工艺精度上还是不能让人满意——用特斯拉车主们的话来说："又不是不能开"。

 

▲特斯拉Model3

蔚来ES6即便是入门级的运动版和国产Model 3长续航版对比，蔚来在配置清单上也体现出诚意。虽然长续航版的Model 3增加了高级内饰套件，比标准续航升级版多出了后排座椅加热、15扬声器高级音响、单色氛围灯和前雾灯，但对比标配人工智能语音交互系统NOMI、感应式电动尾门、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃、真皮座椅、手机无线充电、10色氛围灯、PM2.5过滤车载空气净化器和可开启全景天窗的蔚来ES6，特斯拉在舒适性配置上还是要逊色不少，蔚来车型还有HUD抬头显示、女王副驾、座椅通风/按摩等选装功能，更容易满足消费者不同的诉求。

 

▲蔚来ES6内饰

新电池包上线 蔚来续航可达610km

蔚来和特斯拉在驾驶体验上，都达到了新能源车的顶尖水平。仅从动力表现来看，前后永磁同步电机的蔚来ES6运动版也能迈入0-100km/h加速5.6秒的水平，与后驱版本的Model 3水平相当。搭载永磁同步、交流异步电机组合的蔚来ES6性能版和首发纪念版则能4.7秒完成0-100km/h，虽和Model 3高性能全驱版尚有较大差距，但也接近宝马X3 M的成绩。

 

▲蔚来ES6

蔚来ES6运动版的可变阻尼悬架就已支持软硬调节功能，性能版及以上车型更标配了兼顾舒适与运动的空气悬架，不过从现有车型的体验来看反馈还是略显生硬，可以在后期OTA升级时进行细微调整，而Model 3全系仅提供弹簧悬架。此外蔚来ES6不计成本的采用了轻量化全铝结构，白车身、四门、前盖和前后副车架都采用全铝制成，其中白车身总重量仅428kg，有效缓和了电池组带来的高整备质量。不过作为特斯拉的现金奶牛，Model 3必须增加利润率，所以美国品牌放弃了Model S、Model X的全铝结构，仅白车身就由铝材、低碳钢、高强度钢和超高强度钢组合，虽然安全性依旧十分出色，但同时制造成本也得到大幅压缩。

 

▲蔚来ES6车身

蔚来汽车已经宣布会在今年第四季度推出100kWh容量的电池包，届时蔚来ES6的NEDC续航里程可以超过610km，满足大多数新能源车主的城际交通使用。而且现有70kWh电池包的蔚来ES6车主可以享有续航升级服务，不仅能一次性升级为100kWh电池包，还可以根据使用场景按需灵活升级，更好的解决了消费者的续航焦虑——国产Model 3标准续航升级版车主现在想要加钱换大容量电池组，特斯拉也做不到啊。

 

▲蔚来换电站

前沿科技 蔚来售后有保障

蔚来刚把NIO Pilot拆分为精选包和全配包。其中价值1.5万的精选包包含自适应巡航、道路自动保持、全自动泊车系统、后侧来车预警及制动、动态仪表界面及车道模拟、远近光自动控制等功能，对于普通车主来说已经能提升日常用车感受。而3.9万元的全配包，虽然尚未达到Model 3自动辅助驾驶功能的丰富与成熟，不过由于技术限制，价值5.6万元的选装包其中大多数功能尚且停留在概念阶段，更像是马斯克粉丝为偶像买下的期货。而蔚来正在通过OTA升级来不断实现更多功能，比如NOP自动辅助导航驾驶就将在后期加入菜单，适宜追求科技体验的朋友。

 

▲特斯拉Model 3内饰

蔚来汽车能够在很快时间里聚集车主的拥戴，离不开品牌在服务上的贴心周到，从首任车主终身免费换电、终身免费质保，到"能量无忧"、"服务无忧"售后套餐，买了蔚来ES6几乎不用在用车时操心其它问题。至于特斯拉的服务几乎在交付后就已经停止，剩下基本得靠自己动手，车辆质保也停留在整车4年8万公里、三电系统8年16/19.2万公里的程度，甚至国产Model 3车主连家用壁挂式充电桩也要花钱单独购买。

 

▲特斯拉Model 3

蔚来ES6与Model 3本是完全不同类型的两款车，针对的目标群体也截然不同。对于以自身驾驶体验为主的朋友来讲，国产Model 3长续航版绝对是你入手电动车的第一选项，它开起来的感觉很爽快，续航也满足大多数场景下的需求，而无论是马斯克的偶像光环还是特斯拉的科技质感，都能让车主忽略它不够精细的做工和低劣的可靠性。若是以家庭为单位来选择，蔚来ES6在舒适性配置上有更体贴的表现，用料、工艺让消费者找到物超所值的感受，行驶表现也满足期望，更重要的是蔚来在补能和售后上的服务更好的解决了新能源车主的后顾之忧。

 

▲蔚来ES6

结语：

目前来说在新能源纯电动汽车领域，豪华品牌目前还不多见，换言之就是蔚来ES6与特斯拉Model 3的竞争关系非常密切。而价格又是影响消费者最终决定买哪种车的重要因素，特斯拉Model 3的降价促销必然会给蔚来ES6带来较大的竞争压力，但蔚来已经找到了应对的策略了。

 

▲蔚来标志

蔚来ES6无论是外观设计还是内饰的配置用料以及豪华度和性能上全面超越了Model3，而且在续航升级的情况下蔚来首创的一键加电以及各种后期服务更为用户的出行提供了保障。在这个更重视用户感受的年代，蔚来弯道超车收获的不仅是销量，更多的是消费者长远的信任。

图：官方、网络