一场万里雪飘的旅行，一份传祺GS4 COUPE 带来的悸动

结束不久的五一，相信很多朋友都去自驾游了，小编也去了一个不错的地方——夹金山和熊猫王国之巅。开着传祺GS4 Coupe边逛边吃、爬了雪山也去了星辰大海。

一条游玩的推荐路线送给大家：成都出发——走成渝环线高速——京昆高速——省道210转国道315——往宝兴（晚上住泽更村）——沿着宝兴河继续走省道210——大约60公里的盘山到达夹金山山顶（观景）——小金县达维镇（路过）——四姑娘山双沟桥（路过）——熊猫王国之巅（观景）——返程——继续走省道210——巴朗山隧道——中国熊猫大道——都汶高速——蓉昌高速——成都。往返总路程不到600公里，一路上传祺GS4 Coupe带来的悸动却很多，接下来，小编就带大家开启这段旅途吧！

泽根藏寨——强劲动力轻松应对"高原反应"

四川的自然风光，百分之八十在川西，相信去过川西的人不会反对，川西的风景最大特点就是让人去了还想再去，从此迷恋上那里。因此，喜欢自驾游的朋友千万别错过。去晚了后悔一两年，没去后悔一生，这里的风景就是如此豪横。

在5月1日当天傍晚到达泽根藏寨时，了解到晚上的夹金山山顶在下雪，晚上翻越夹金山十分危险，山顶气温在零下且路滑、信号还不好，因此，最好在山脚的泽根村住下，休息好第二天再早起上山看日出、云海、雪山和星空。由于这里有十分干洁的空气，夜晚没有云层的时候能见度高，因此，凌晨是看星空最好的窗口，前提是太阳没出来之前。

由于泽根村海拔较高，在3000左右，没有明显的高原反应，哪怕是五月，这里晚上气温也仅有10度左右，所以带上一件轻薄的羽绒服还是很有必要的，此外，凌晨开车上山顶更需要羽绒服防风防寒。

泽根村是一个藏寨，由于本村有一个小有名气但要收门票且每日限人流的达瓦更扎景区，所以，这里的酒店、餐饮还算方便，价格也不贵（除达瓦更扎景区门口）。尽管是藏寨，但这里的饮食也深受川菜的影响，上桌的一些家常菜也是常见的川菜味道，只是少了些精致和卖相。

有趣的是，受山地气候的影响，这里的梨花还有苹果花才盛开，仿佛有种，人间四月芳菲尽，山寺桃花始盛开的感觉。受山地气候垂直分布的影响，从山脚到山顶的植被变化也十分明显，从高大的乔木到低矮的灌木再到高山草甸，植被分布受气候影响十分显著。

在高海拔地区，由于空气稀薄，一般的车都会出动力衰减的现象，还好本次驾驶的是搭载1.5T涡轮增压发动机的传祺GS4 Copue，169匹的最大马力可以带你轻松应对"高反"。切换到运动模式后，哪怕是要翻过4000多米的高海拔盘山公路也很有信心。舒适的悬挂和平顺的7WDCT变速箱会带给你一场舒适、轻松的旅途体验。

作为一款轿跑SUV，本次自驾游算是选对车型了，川西这边的路况也正好需要这样的车型，除了视野和通过性好之外，它还能给你旅途带来更多的惊喜，为何这样说呢？不急，后面慢慢道来。

夹金山山顶——智能"小祺"给你温暖

第二天凌晨5点，天还未亮，山里的寒意却毫不留情，脸和耳朵冻得有些冰凉。提前启动传祺GS4 Copue，发送语音指令给"小祺"打开暖空调，收拾好行李后直奔夹金山山顶，行驶在夜色还未被太阳赶走的盘山公路上，尽管山路崎岖但好在被重新改造过，路况很好，但很多路段仍有落石的现象，很多坑洼的路面都要归功于落石，因此，在这种路段最好尽快通过。

从半山腰处的雪线往上，温度下降得很明显，空调也一直开着，风也很大，越往山顶走雾越来越大，头顶偶尔在大雾的缺口处露出点深邃的星空，而东边的鱼肚白也若隐若现。不夸张的说，在极端情况下，山顶的天气变化以分钟来计算的，前一分钟也许还能看到星辰云海，下一分钟就是白雾笼罩，每次来川西想把所有景色在一天之内见完，这很考验运气和人品。

早上六点半到达了夹金山山顶，确切的说是一个垭口，这里的海拔超过4100米，因为处在风口上，这里晚上经常下雪，而次日垭口将会有接近500米的长度积雪和积冰路面，从而影响车辆的通过安全性，最近翻山的垭口会在晚上9点到第二天12点前实行交通管制，不允许车辆通过。趁此机会就在山顶看星空云海，然后等待日出。

由于垭口的另一侧也有大量的车准备翻过垭口，5月2日当天中午大约有100多辆车堵在垭口上。由于一直堵车，山脚的交警都赶到海拔4100米的垭口来疏导交通，直到中午13点才开始通车。在早上10点过后，湛蓝的天空和洁白的雪山相互映衬，显然这里也是拍照的好地方，但山顶信号不好，不能立马发朋友圈。

都说风景不在目的地而在路上，这条自驾游的线路一路都是风景，远处的雪山百看不厌，太阳出来后凉爽的山风贯进车内，此刻感觉肺都是新鲜的，后视镜里延绵的雪山一直向远处走着，而传祺GS4 Copue的轮胎却没有停下来向他们告别，只留给下一个优美的溜背身影。

熊猫王国之巅——美得让人流连忘返

下一站便是熊猫王国之巅，一路上要经过阿坝州小金县达维镇，这里曾是红军长征路上红四方面军与红一方面军胜利会师的地点。对红色旅游比较感兴趣的可以在此参观了解一下历史。再往前走十几公里便要路过四姑娘山双沟请桥景区，这里很多外地人慕名前来，一睹大峨、二峨、三峨还有幺峨的真容，但这个季节不是最美的时候，秋天才值得一来。所以，本次咱们只路过，然后直奔熊猫王国之巅。

路过双沟桥景区门口后，往熊猫王国之巅方向走几公里，这里有一个远观四姑娘山的观景平台，喜欢日照金山的朋友可以在此蹲守等候拍大片，平时也有许多"老法师"扛着长枪短炮在此瞄准对面的四位姑娘。同时，这里也可以买到当地的一些特产，例如松茸和牦牛肉干等。

继续往熊猫王国之巅走，来到巴朗山隧道口旁，进隧道后是通往中国熊猫大道回成都的方向，向隧道口右边的路走，则是通往熊猫王国之巅的老路。半山腰上的海拔已经4000米了，又要爬一段弯急路陡的盘山公路，因为山顶垭口的路面积雪很厚，冰也没完全融化，于是封路了，有很多车辆折返回来进巴朗山隧道准备回成都。所以，我们到达雪线处停下了，看看周边的风景和四姑娘山。

因为在之前的秋季来过，翻过上图中的垭口走一段距离就能达到熊猫王国之巅，高大的石碑与附近的雪山融入一体，而秋季雪线退去，它便与星空融为一体，在这里仰天可看星辰大海，早上还能看日出和云海。美得直让人流连忘返。

动力强劲油耗省，轻松应对高海拔

本次试驾的是传祺GS4 Coupe 1.5T 高配版本，基于GMPA平台打造，在全球化、年轻化、智联化、可靠性、通用化、低油耗、混动化、舒适性、安全性方面都有飞跃性的提升。本次试驾的路线有城市、高速、非铺装省道、盘山公路、高海拔盘山公路（海拔>4100米），1.5T的动力非常强劲，市区使用ECO模式动力足以够用，在高海拔地区动力选用常规模式也能够轻松应对，尤其是在超车的时候很有信心。尽管是1.5T版本，其平均油耗在7个左右，高速上更低，因此，燃油经济性还是不错的。

7速双离合变速箱匹配得十分成熟，换挡清晰，衔接平顺，这主要体现在涡轮介入后不会有乱蹿的表现，而是随着你给的油门多少就能带来你期待的动力。总之，这套动力系统匹配得十分成熟，具备甚至是超过部分合资车的品质，给人开起来完全不像一辆国产车。

此外，传祺GS4 Coupe定位轿跑，其悬挂系统也很好的迎合了其主打舒适性的定位，尤其是通过非铺装的坑洼路面时会过滤掉很多细小的振动，再加上柔软舒适且支撑性不错的座椅，说起有媲美轿车的乘坐感受再恰当不过，有一说一，这是本次超过600多公里试驾的真实体验。

走心厚道的车内配置，既安全又舒适

当然，车内的味道和NVH控制得很到位，这是必须拿出来说一说的，哪怕是120km/h的高速上，风噪成为主要噪音，但在车内依然可以正常听音乐和聊天，静谧性做得很到位。

而最走心的便是车内几乎没有异味，强调一下，几乎没有，可以忽略的那种。因为新冠病毒的影响，大家在出行时都会有些担心车内的空气质量问题，这次也是因为传祺"G-HEALTH健康座舱"我们才得以放心大胆出去玩。"N95级别防护"的空气净化系统让车内空气清新安全，要知道这是在成都市区气温30度左右进入车内的感受，而有的开过1年的车估计味道依然很上头，去对比一下某众、某迪的新车就知道了什么叫走心和厚道。

配置方面也非常迎合当下年轻消费者的需求，像ACC自适应巡航系统，车道偏离系统、预碰撞系统、自动大灯、智能车机系统等丰富实用、安全的配置都有配备。

成都的美食——良心推荐、好吃不贵

看完雪山后，返回成都，一路上感觉心还停留在雪山之巅。赶紧吃点美食把心拉回会，毕竟要开始搬砖了。对于成都的美食，地道的小吃在小巷子里，而不在商圈，本地人深谙此道。要问老成都美食集聚区在哪？那便是一环边上及以内。

几家本地人常去的美食小吃，芳草街的峨眉山豆腐脑、玉林北路小天西街的牙尖舌怪（串串）、以及七道堰街口的茶百道（成都本地特色奶茶品牌）。在雪山玩够了，那就回成都吃吃喝喝，以上这几个美食，良心推荐，好吃不贵。

峨眉山豆腐脑（芳草街）

牙尖舌怪（玉林北路小天西街）

茶百道（七道堰街口）

结语:

川西，一路的星辰大海，一路的诗和远方；成都，一路的山明水秀，一路的美味佳肴。这一路，幸好有传祺GS4 Coupe相伴，看尽绝美盛景，享受万分悸动。担心高原反应，动力不足？强劲动力打破你的顾虑；担心冷风呼啸，嘈嘈杂杂？出色的NVH给你极致静谧；担心天气高寒，雪虐风饕？智能"小祺"一键开启温暖模式。承载了一路惊喜的传祺GS4 Coupe，带你翻过高山，领略纷纷大雪，带你穿越乡间小道，感受质朴民风，一场浪漫的自驾游，他会带你去任何地方，享受各种生活，他是你忠实的伙伴，他也一定值得你拥有！

图片：官方、网络

转载改写自：云堆汽车

原标题：《开上传祺GS4 Coupe走川西爬雪山，这里有你想要的诗和远方》