比亚迪、特斯拉出圈日产斥资万亿押宝电动车燃油车时代终结？

　　受碳达峰、碳中和政策影响，新能源汽车产业迎来发展黄金期。在过去一两年时间里，以比亚迪、特斯拉为代表的新能源汽车厂商市值实现了大幅增长，并快速在行业里出圈。在此背景下，越来越多厂商开始进入新能源汽车市场，寻求发展机会。

　　11月29日，日产公布了一项长期发展战略。据悉，未来五年时间，日产将投资两万亿日元，用于加速电动化。

　　按照计划，电动车业务将会成为驱动日产业绩长期增长的新支柱。另外，宝马、奥迪等品牌，也都在加速汽车电动化进程。

　　其实，各大厂商会积极投身电动车市场，除了电动车市场发展前景更宽广外，还有一个很重要的原因——电动车入门门槛比燃油车低。

　　而且，电动车的确更符合时代发展需求。电动车拥有更多的功能，更智能，这是现阶段消费者更为需要的。

　　相比电动车，燃油车拥有很多优点，例如更强的续航里程以及更强的环境适应力。此外，燃油车加油时间也要远快于电动车充电时间，也就是说，使用电动车用户需要付出更高的时间成本。

　　而且，电动车在寒冷地区还会出现无法启动和续航崩溃等问题，这也是很多燃油车车主拒绝电动车的根本原因。

　　此外，中国汽研高级的专家、数据产品部部长程端还表示，新能源汽车安全性弱于燃油车。

　　毕竟，动力电池技术与发展了140多年的燃油机技术相比，还略显稚嫩。新能源汽车虽然有更多新技术加持，但新技术同样带来了新的安全隐患。

　　这些都是新能源汽车厂商在短时间内无法解决的难点，也是传统燃油车的优势所在。

　　但长远来看，新能源汽车取代燃油汽车已是板上钉钉，特别对于中国而言，众所周知，在新能源汽车产业上，中国企业不仅在国内占据着庞大的市场份额，在海外市场也是积极布局。

　　另外，从能源储备角度来看，中国也必须押注新能源汽车。数据显示，我国进口石油比例超过70%，而且进口石油量到达中国石油消耗量还有很大距离，同时远距离运输石油，又要消耗大量石油能源。

　　由此可以看出，我国其实存在巨大的能源压力，而发展新能源汽车产业则是缓解能源紧张的最好方法。

　　在长安汽车总裁王俊看来，汽车行业目前正迎接新一轮技术浪潮冲击。此过程中，汽车产业会与大数据、互联网、云计算等技术快速融合，传统燃油车将慢慢退出市场。

　　预计到2030年，新能源汽车在国内的市场份额占比将可以达到70%。而且，中国汽车厂商在全球市场的市占率也会进一步提升，对于你而言，你会选择新能源汽车还是传统燃油车？