智能汽车的尽头是什么？AITO

　　与其从众，不如运用自身优势开创智能电动汽车新一轮革命，AITO 品牌着眼成为汽车行业中一个新物种、一个时代的领路者。

　　当智能化成为汽车产业 新四化 的核心之一， 智能电动汽车是汽车未来形态 的理念便已根植到每个业界人士内心深处。

　　嫁接了互联网基因的造车新势力们可以追溯到 7 年前，这些品牌拓宽了产业模式，并且各具核心竞争力。比如蔚来的用户社区运营、理想的简洁产品力、小鹏的自动驾驶技术等。很快，传统车企派生出自己的智能电动汽车品牌；同时，苹果、华为、小米等 ICT 企业也亲自登场造车。

　　从智能汽车到智慧汽车，终于有勇敢者提出了更新的路径方向。这一次，与华为深化合作的赛力斯再一次擎起智能化大旗，推出全新高端智慧汽车品牌 AITO，走上了一条智慧汽车的变革之路。

　　不要追随前人的足迹，去自己开路并留下足迹。 萧伯纳曾这样指出 卓尔不群 的意义所在。

　　AITO 致力于为每一位用户，打造全新高端智慧汽车。把智能带入汽车，让汽车更智慧！AITO 不仅是品牌名，同时也意为 Adding Intelligence to Auto，凸显了 AITO 为用户带来智慧化体验的初心。

　　这并不是一句很空虚的口号，因为它关联着汽车和移动出行产业的下一步进化方向。

　　什么是智慧汽车？和智能汽车有什么差异？这个基本概念，便是 AITO 降生、引领移动出行发展新方向的根基所在。如果将智能汽车理解为智能化的第一阶段产物，那么智慧汽车就将是智能化第二阶段的产品形态。

　　即将发布的 AITO 品牌产品将搭载华为最新的 HarmonyOS 智能座舱，它将打通全场景、多智能设备的边界，让智能设备更懂用户、更好的服务用户，为用户打造移动的智慧空间。而赛力斯纯电驱增程平台（DE-i），是可以实现软件和硬件层面全域整合的一套解决方案，将原本纯粹硬件的底盘平台通过软件控制实现性能优化，给用户带来更好的驾乘体验。

　　有关智能座舱和智能平台的具体性能分析，我们将在后文里详细展开。总而言之，真正具备类似人的 智慧 ，而不像低阶智能机器人那样，受到应用领域和场景的限制，不仅可以实现不同终端设备之间的无缝流转，还可以学习人的习惯，为驾乘者提供主动式服务。这就是 AITO 希望打造的智能座舱和智慧汽车的特征。

　　我们经常说，汽车产业对可靠性、耐久性的要求是顶级的，消费电子难以比拟；同时，我们又说，互联网 ICT 的发展速度是其他行业比不上的，很早就贯彻了摩尔定律。那么，如果说第一波造车新势力初步应用互联网思维，只是 ICT 跟汽车的初步牵手，那么两大领域该如何深度融合？

　　正是由于双方的倾力协作，创建了智慧、技术、品质、安全 4 项独特优势，AITO 也就有了 与别人不同 的核心竞争力以及 让汽车更智慧 的未来愿景。

　　汽车行业的变革，经常被类比为手机从功能机时代进入智能机时代。从人力车、马车、蒸汽机车、燃油车到电动车，人们靠着这些不断进步的交通工具，走过蛮荒、跨越山海。

　　以传统燃油车为主的汽车 1。0 时代，扎实可靠的硬件设施是关键，汽车厂商比拼发动机、变速箱、底盘这 三大件 ；进入 2。0 智能电动车时代，开始了一轮 软件定义汽车 的较量，大家追求软件的算力。

　　我们要创立新物种！ 我们要成为领先的出行移动服务提供商！ 许多汽车品牌都喜欢喊出这样的口号。

　　但不看广告看疗效，能否实际做到领先和创新、真正给出行移动的发展带来重大贡献，这就真正体现一个品牌的实力和信念。

　　什么是新物种？智慧汽车在上个阶段的智能汽车面前，就堪称新物种，因为哪怕都是智能座舱或者智能平台，都可以实现本质上的性能差异。

　　AITO 基于赛力斯与华为对汽车产业未来发展的高度共识，以及关于汽车革新的思考，融合了赛力斯在纯电驱增程技术领域、智造精品的能力，以及华为在 ICT 信息通信、智慧出行等领域的前沿技术。赛力斯制定 AITO 整车研发体系、整套采购体系、全套品控体系，掌控 AITO 全链条设计、研发、生产；华为助力赛力斯，从研发智造到销售服务的全链条深度合作，为用户带来顺畅、高效、安全的出行体验及全场景的智慧生活体验。

　　而原本被视作纯粹硬件的整车平台，一样可以智能化、智慧化。为了提升车辆的性能，AITO 采用了赛力斯纯电驱增程平台（DE-i），用智能增程控制系统作为 大脑 ，让集成式智能发电机组、驱动技术、电池 PACK、智能控制等视线自主协同、性能最优，同时通过 OTA 持续升级性能。

　　智能增程控制系统还实现行业首创的多场景识别能力，建立起云端大数据网络。在智能控制策略的开发过程中，赛力斯纯电驱增程平台（DE-i）充分考虑了路况、海拔、温度、负载、车况等因素，可自动识别 860 余种场景，通过神经算法，实现精准匹配，打造高品质用车体验。

　　从 AUTO 到 AITO，只有一个字母的区别。但这简单的一字之差，却意味着汽车围绕高智慧出行的理念，追求智能化、智慧化的体验，又推进了一次物种进化。

　　《当幸福来敲门》里说，Happiness 里只有 I，没有 Y（谐音 why），故而幸福不要追问 为什么 ，只有 自我 。与之类似，AUTO 里的 U（You），意味着汽车还是与用户各自对立；而进化为 AITO 之后，汽车便是 I，便是自我，便与车主融合为一。