车好还得技术强比亚迪e平台30技术广州技术讲解会揭造车秘密

　　近日，比亚迪汽车e平台3。0技术讲解和架构交流会在广州成功举办，比亚迪汽车工程研究院的工程师张琦一行向参会媒体详细介绍了历时5年，耗资百亿打造的纯电动整车研发制造平台化架构的全新e平台3。0。全新e平台3。0的作用非常大，可有效化解电动车发展的所有痛点。

　　据介绍，2010年，比亚迪推出了新能源造车专属平台e平台1。0，实现了三电关键部件平台化，突破电动汽车核心技术，并推出首款纯电动车e6。

　　2016年，e平台通过集成式融合创新，实现了纯电动车关键系统的平台化，正式进入2。0时代。在此基础上，打造出了汉EV参数图片）、唐EV秦EV等车型，成为这近些年比亚迪强势崛起的重要支撑，并引领比亚迪新能源车实现累计销量100万辆的历史性突破。

　　2021年9月8号，比亚迪正式发布e平台3。0。不仅技术更先进，且和之前的与DM车型共享不同，e平台3。0与DM-i正式区分，成为专属的纯电造车平台。

　　比亚迪，作为全球首家掌握电动汽车全套核心技术的企业，在e平台历经20年技术沉淀，拥有超200万的新能源用户基础上，最终通过e平台3。0彻底释放电动车潜力，全力打造安全、高效、智能以及美学的新一代纯电汽车。安全就是电动车最大的豪华

　　比亚迪推出的刀片电池，重新定义了动力电池的安全标准，通过实践证明，其彻底终结了电动车的安全痛点。刀片电池采用高安全磷酸铁锂化学体系，轻松通过电池安全的“针刺测试”。电池包通过电芯与托盘、上盖进行粘连，形成类蜂窝铝板的“三明治”坚固结构，可承受50吨重卡碾压极端测试，进一步加强电池整包的安全性。

　　刀片电池实现安全运转的平台就是“e平台3。0”，它将动力电池作为车身底盘受力路径的一环，使得在燃油车时代很难达到的车身强度，得以在电动车上轻松实现。比亚迪的CTB技术以“电池车身一体化”为核心设计理念，实现了40000+N·m/°的高扭转刚度。作为车身的一部分参与支撑，传力和吸能，实现整车安全性能的大幅提升，让e平台3。0输出的纯电汽车具备全球超五星安全的能力。

　　电池在充放电时的失控管理一直是纯电车用户关注的焦点。通过e平台3。0，升压充电拓扑系统和宽温域高效热泵系统，两者尤为重要。首创冷媒直接冷却加热式的电池热管理，精确温控。而创新复用驱动系统功率器件组成升压充电拓扑，可实现充电15min，续航300km的充电性能。e平台3。0的热泵系统也同样引人关注，尤其是北方的车主对这个功能感受最深。e平台3。0采用了宽温域高效热泵系统，这套系统拥有11种工作模式，简单来说就是这套热泵系统会让随车电池更耐低温、能效更高，续航更强。

　　在本次技术讲解会上，比亚迪工程师表示，e平台3。0不仅让整车在基础控制技术上，感知融合持续智能进化，甚至在整车设计上也会重新定义整车美学，让新车更美，更具空气动力学，心随所愿，实现用户所想。

　　据悉，比亚迪纯电专属平台e平台3。0于2021年9月8日正式推出，现如今已经有三款比亚迪的新车产品（海豚、元Plus、海豹）从设计到推出就是全程搭载了e平台3。0架构。这套平台从底盘层、高压层、低压层、车身层，全面整车架构开发，在追求极致体验的同时还能够给多级别新能源车提供基础平台的支撑。

　　超强技术才是最好的生产力，比亚迪汽车，以技术促销量带来了累累的硕果。据比亚迪汽车公布的最新销量统计显示，今年8月份销量为174915辆，同比增长155。2%，已经连续6个月销量超过10万辆。