合肥出台“重拳”和“组合拳”治理大气污染

一环内24小时禁行黄标车、黄标公交车上半年全面淘汰、空气污染红色预警三成以上公务车停驶……昨日，市政府第23次常务会议原则通过了《合肥市黄标车区域禁行措施工作方案》、《合肥市重污染天气应急预案》、《合肥市环境空气质量阶段性达标工作方案》，以“重拳”和“组合拳”治理大气污染。

7月起黄标车禁驶入一环

从今年7月1日起，一环路以内全天24小时禁止黄标车及无环保标志车辆通行。7月1日到9月30日，为区域禁行措施试行期，对违规车辆主要以告知和劝导，不处罚。从10月1日起，将对违规车辆正式“开罚”，罚单数额根据此前规定为100元。

届时，一环内将选择进入市区18个主要路段设置监控点位，36个路口设置禁行标识牌，一旦黄标车闯入将被自动识别系统监控，其违规信息也将直接传输至公安交管部门。

据了解，军车和执行紧急任务的警用车、消防车、救护车、工程救险车不受禁行措施的限制。但黄标公交车仍在禁行车辆之列，市环保局相关负责人介绍说，全市目前剩余的657辆黄标公交车计划于今年上半年全面淘汰。

空气质量力争进入省会前十

根据《合肥市环境空气质量阶段性达标工作方案》，2014年，可吸入颗粒物年均浓度比2012年下降3.75%以上；到2017年，可吸入颗粒物年均浓度保持在80微克/立方米以下，比2012年下降25%以上。灰霾天气明显减少，力争空气质量进入省会城市前十名。

其中，在绿色出行方面，我市将努力提高公共交通出行的比例。计划2017年底前，公共交通在城市交通中的分担率达到40%以上。与此同时，还将建成机动车环保标志电子智能监控网络。

空气红色预警三成公车停驶

《合肥市重污染天气应急预案》此前曾广泛征求社会意见，不少市民提出的意见也在修改过程中被采纳。其中，当空气污染出现红色预警时，党政机关、事业单位黄标车以及30%以上的公务车都要停驶。而征求意见稿中，公务车停驶的比例为20%。此外，这种情况下还要求，全市中小学和托幼机构适当调整作息时间。

另外，也有市民提出“汽车单双号限行和禁止重型车通行”的建议，但未被采纳。市环保局相关负责人解释说，主要是我市机动车数量远低于北京、上海等城市，且公共交通体系仍有待加强，当前还不具备实行单双号限行的条件。（王蔚蔚）

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