王永清：上海通用2020年市场份额要达到10%

　　杨海艳

　　一季度车市低增速让业内人士大呼意外，乘用车市场整体增速也不足9%。

　　上海车展前夜，上海通用汽车对外发布了“2020战略”，表示希望到2020年市场份额达到10%以上。按照上海通用总经理王永清的预估，彼时车市总销量将在2700万~3000万辆之间，也就意味着，2020年上海通用的最低销量将不低于270万辆。而事实上，2014年其最终成绩仅为176万辆。参照今年一季度的车市增速，这样的目标几乎不太容易达成。

　　正因如此，此前，上海通用就已经在为未来作准备，制定系统且详尽的规划。据王永清介绍，未来5年，上海通用将在产品项目及设施上累计投入1000亿元，每年推出超过10款全新或改款产品。到2020年，其产品系列将从目前的29个增加到40个，进一步丰富旗下三个品牌的车型布局。

　　不过，对于一家车企来说，车型的丰富只是赢得市场的第一步，如何打造产品的综合竞争优势，至关重要。面对政策和消费者对节能减排技术的需求提升，以及互联网浪潮的席卷，上海通用宣布将在先进动力总成和新能源技术方面将投入265亿元。从2017年开始上海通用旗下产品将全系标配发动机智能启停技术；未来五年将推出超过10款新能源产品，且每年推出1款国产混合动力车，覆盖从弱混到强混，再到插电式的全类型新能源产品。

　　这样的目标和大手笔投入固然能够打动人心，但要撑起上述大规模的投入，利润的保障和提升也是上海通用致力于可持续发展所必须考虑的。随着车市竞争的日趋激烈，车企在前端销售中的利润也正在逐渐被摊薄。有统计数据显示，2014年，国内汽车后市场的规模已经达到7000亿元，而在未来5年内，这一数字将有望攀升至1万亿元。

　　正因如此，在上海通用的战略中，后端产业链上的巨大市场空间被锁定。据王永清透露，目前上海通用已经在逐渐布局售后市场，不过，在他看来，要真正从市场中淘到金，就必须借助于车联网以及大数据的结合。上海通用规划，到2020年，旗下所有车型都将实现车载互联，在为整车厂提供数据渠道来源的同时，进一步增加产品的附加值。