神来稿：整合国产车企，决战世界之巅

　　整合国产车企，决战世界之巅 文/马栋梁前段时间看了篇网文，说世界三大车企，如何如何牛掰，瓜分世界汽车市场，销量上千万，家富心里头忿忿不平，觉得我们中华上国，地大物博，改革开放三十多年，科学技术飞速发展，人民经济水平也是水涨船高，现在一年汽车市场也有上千万的市场需求，怎么没有形成自己的民族巨无霸车企与世界上这些老牌企业做竞争呢？后来我又在中央频道看到系列纪录片《国之重器》，讲咱们国家从建国到现在，大型的技术攻关科学研发都是举全国之力共同克服，做到资源的有效应用。

　　由此启发，经过一番“海”马行空的蓝图规划，本人决定将中国汽车行业做出如下整合:一、SUV

　　事业部龙头为哈佛（弗：小编改），精研各类别越野车型，包含都市越野，硬派越野，野外工作用车。哈佛（弗：小编改）在底盘、外形设计、内饰工艺方面都没啥大问题，动力总成这个短板可以把江淮并过来，这个厂子新出的1.5T的动力总成yyp他们这伙人评价都挺好，就这么定也挺好的。现阶段哈佛（弗：小编改）的产品线也算齐全，中低端硬派越野有H3、H5，中高端有H9；小型城市越野有H1、H2；都市入门级是H6，中高端是h8；还有些coupeC之类的衍生产品，再好好整合一下，也算战力，你看人家三菱不也是缩减产品，主抓SUV和电动能源车了吗！我们也要在这一块抓好，争取以后国人看discovery、国家地理之类的纪录片的时候，那些科学家探险家开的是咱们的哈佛（弗：小编改），而不是什么Toyota、LandRover。二、中大型轿车

　　吉利这块儿我觉得可以胜任，问我这么考虑的原因，只有一个，吉利博瑞！这一款车型就反应出吉利的中大型轿车在目前中国品牌里的地位，我认为他就是老大！（不要和我讲红旗，除了那个天安门阅兵车，其他的拿皇冠做些换汤不换药的事儿，丢人）至于吉利还需要什么支持，我觉得就是发改委要求政府部门的公车都给标配上就行，打造我们中国自己的A6+passat传奇！三、中小型轿车

　　长安。其实在这个安排上我有过一番动摇，我原意是想安排奇瑞挑这个大梁，原因有二：一是国民小车QQ的历史地位，二是艾瑞泽7的改变与革新。但是我又一细想，除了这个现在奇瑞还有别的声音吗？我觉得没了，A3在奇瑞手中陨落，而A3的跟风产品帝豪还在吉利手里继续发光发热；QQ已经没有长安新奔奔势大，艾瑞泽7这个倒霉孩子产品本身没有什么死穴，但是却越来越悄无声息，瑞虎5也是如此。反观长安，产品设计越来越成熟，cs系列、悦翔系列、逸动系列个顶个的撑销量赢口碑。长安，希望你能将国民小轿车这个板块撑起！ps:瑞虎系列cs系列都去哈佛（弗：小编改）家帮忙去。四、新能源汽车

　　这个板块唯一得主就是比亚迪，尽管比亚迪因为这个名字在中国车坛多有争议，但是在新能源汽车、混动汽车这个领域，它是当之无愧的NO.1！秦的出现引起骚动，把二十多万到百十万的性能车挨着挑了一遍（尽管有输有赢，但是中国汽车前所未有的壮举），到542计划:唐的出炉，我觉得比亚迪在byd这三个字母的种种非议声中，成长的更加茁壮了！ps:比亚迪现在传统汽车的产品线搞得乱的像扔给小猫玩的线团！不提也罢！我仿佛看见了广汽、上汽等等（更多的小伙伴质疑我的“等等”）幽怨的眼神，但是这篇文章就到这里，欲知后事如何，且听下回分解。

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　　一般人我不告诉他╭(╯^╰)╮