大众下滑，逸动、EC7累计销量突破10万辆

　　2015年6月A级轿车市场销售49.7万辆，同比下滑15.63%；上半年A级轿车累计销售348.7万辆，同比下滑4.23%。

　　市场走势：没挺住，A级轿车是轿车市场疲软的元凶

　　上半年A级轿车累计销售348.7万辆，同比下滑4.23%,尽管销量规模很大，尽管同比下滑速度不是很高，但A级轿车是轿车市场疲软的元凶。也许有人为其喊冤，A级轿车15万辆的下滑不及A0级轿车（下滑17万辆），下滑幅度也不及A00级和A0级。但A级轿车占据轿车市场60%的销量规模，畅销车型多，消费吸引力极强，它的小幅增长便会消除其它轿车市场的下滑，前几年便是如此。“得A级者得天下”也充分说明它是消费主流趋势，但A级轿车的同比下滑，使得轿车加速丧失对SUV的竞争能力，说它是元凶，一点不冤枉。

　　企业表现：尽管下滑，大众还是A级轿车市场的NO.1

　　上半年A级轿车销量排名前10位的企业分别是：上海大众、一汽大众、上海通用、长安福特、东风日产、北京现代、吉利汽车、长安汽车、一汽丰田和东风标致；销量分别为：54.7万辆、47.2万辆、31.4万辆、24.3万辆、24.3万辆、17.9万辆、16.3万辆、14.1万辆、13.8万辆和13.6万辆。尽管官降，南北大众还是没有摆脱销量下滑的境地。但尽管下滑，大众还是A级轿车市场的NO.1，上半年南北大众销量排名包揽冠亚军。

　　产品竞争：大众下滑，日系反扑，逸动、EC7累计销量突破10万辆

　　上半年累计销售排名前10位的A级轿车分别为：朗逸、捷达、桑塔纳、轩逸、福克斯、速腾、朗动、科鲁兹、卡罗拉和福睿斯；销量分别为：18.3万辆、15.0万辆、14.5万辆、14.3万辆、13.7万辆、13.5万辆、13.3万辆、11.9万辆、11.4万辆和10.7万辆。TOP10车型中，大众品牌车型朗逸、捷达、桑塔纳、速腾销量表现均不俗，但无一例外，同比均出现下滑，6月份下滑幅度均超过20%。日系车型乘机反扑，6月份卡罗拉销售2.6万辆，夺得月度销量冠军，排在第2位的是轩逸，销售2.5万辆。

　　中国品牌在合资车型的激烈竞争中夹缝生存，轿车市场中国品牌不占优势，加之合资品牌的频频降价，非常担心神仙打架伤及弱者。但还好，长安、吉利两大品牌非但没受伤，还逆流而上，实现同比增长。上半年长安逸动和帝豪EC7销量均突破10万辆大关，同比增长35%和56%。尽管两个车型均未能进入畅销车型TOP10榜单，但在市场同比大幅下滑的情况下，中国品牌车型逆市高速增长，着实值得为其点赞。

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