今年车市“春光”有点短

　　“五一车市销售？还可以吧。”谈及“五一”小长假前两日的销售情况，很多汽车品牌经销商用“还可以”来形容。三天的小长假，加之多数经销商在优惠政策方面动作频繁，更有部分品牌推出新车前来助威，让昆明车市迎来三天小阳春，但用经销商的话来说这是“胡子上的饭不解决问题”。

　　新车起到提升效应

　　今年“五一”前后，上市新车接连不断，如已经上市或即将上市的车型有东风本田新款CR-V、纳智捷全新纳5、福特新翼博、锐界、广汽传祺GS4等，无论是改款新车，还是全新车型，款款时尚，非常抢眼，其中不乏热销车型的升级版本，一些消费者就选择五一小长假到各4S店，近距离接触自己喜爱的新车。

　　“在看车时，比较关注新车型。”在小屯汽车城东本昆明实田店咨询车型的韩先生告诉记者，“即使自己已经敲定心仪车型，但还是喜欢看看新车型，并进行对比。”在上海大众昆明悦众看车的张先生告诉记者，自己早已对凌渡有购车计划，这次“五一”期间，虽然车价优惠比平时只多了一点，但看到其他购车礼包活动，还是决定把车买下来了。

　　在经销商看来，新车的上市不仅为消费者提供了丰富选择，也能够提升品牌人气。“每逢新车上市，都能为店里集聚一部分人气。同时，也可以完善品牌的产品线，为市场注入新鲜血液。”上海通用别克云南中驰市场经理关楠说 ，“五一”假期期间，是推出新车的好时机，车市人流量正值高峰，新车展出能为店里争取更多的潜在客户。

　　消费者越来越理智

　　“现在的消费者给我的感觉是越来越理智。”云南中博市场经理刘亦扬告诉记者，今年五一小长假，该店根据厂方要求除了新车外基本全部车型都免购置税，优惠力度可谓不小，但消费者依然有持币观望的感觉，看车的人多真正下决心的少“小长假我们销量就比平日多了35%。”

　　记者在一家4S店内见到了正在看车的消费者王女士。她告诉记者，自己有购车计划，但是眼下并不急于出手，现在只是和家人先来看看车型，目前的价格优惠并没有达到自己的心理预期。

　　业内人士分析，每年这个时候，不少打算购车的客户就会等待“五一”的优惠政策，部分经销商把握住了消费者这种持币待购的心理，在“五一”节日期间推出一些购车赠装饰、礼品，或是直接降价的优惠，以刺激节日期间的消费。但从今年的结果来看，消费者越来越理智，这种短时的促销难以发挥更大的作用。

　　团购提升销量

　　在刚刚结束的五一假期中，昆明很多4S店迎来了几个月以来的销售小高潮。5月3日，记者在奇瑞汽车云南商务4S店看到，前来参加该店五一团购会的消费者 足有五六十人。而在订车过程中，甚至一度出现了排队情况。4S店市场部负责人段琳对记者说：“五一期间，4S店销售及预订车辆总数超过了100台。最受欢迎的车型还是SUV，像我们的瑞虎系列车型销量是最多的，另外像E5、风云等价位相对较低的车型表现也非常不错。”

　　段琳认为，从去年以来，汽车市场整体表现疲软，在整体上看车市情况也不是太乐观。但单就五一期间的销售数据来看表现还不错。

　　北京现代云南鑫源4S店同样在五一期间举行了店面小型团购会，该店市场经理张涛说：“今年五一是一个销售小高潮。三天假期4S店实际销售近60台车，这还不算订单。销量最大的车型是朗动和名图，最新上市的车型IX25也是客户关注的重点，由于车源十分紧张，4S店积压了不少IX25订单。从车市整体表现看，今年车市并没有复苏迹象，只是五一由于各个品牌都在进行促销团购活动，对销量有一定刺激作用。”

　　假期销量提升只是短期效应

　　“胡子上的饭填不饱肚子啊。”今年五一小长假，关楠所在的云南中驰销售车辆56辆，她告诉记者为了提升销量，公司推出了进店送1000元，买车再送1000元的优惠，可以说下了血本在吸引消费者购车，总体感觉确实不错，但是仅仅只是三天的特殊短期效应，并不能改变今年车市整体下降的趋势。

　　记者走访发现，各家经销商今年五一小长假销量明显有所提升，英茂斯柯达市场总监杨丽红表示，今年公司共销售车辆56辆，州市的消费者占据了绝大多数的比例，对于这个销量杨丽红表示还算比较满意。而在东本昆明实田店，该店负责人告诉记者，“五一”三天共销售车辆30余辆，与平日相差不多，属于正常的发挥。“我们销售了70辆。”云南谊和市场负责人成联国告诉记者，小长假销量比较满意，但这仅仅只是短期效应，平日的销量不可能达到这样的数字。

　　记者观察

　　库存压力仍在

　　今年五一算是车市年中“大促”的一个预演，就全国整体汽车市场表现来看，上半年还是在持续疲软。由于汽车厂商的任务量接近半年结算周期，在接下来一段时间内经销商库存压力可能还将持续增加。也就是说5月到6月期间，车市价格战可能还会升级。

　　此外，由于目前的车市销售不如预期的好，而厂家对车市仍然乐观，每个月下达的指标仍然很高，这让部分经销商的库存有增多的迹象。由于今年车市行情比去年差一些。不少自主品牌的经销商面临着较大的库存压力。由于在车型配比上，厂家要求一般实行搭售的方式，即一台俏销的车型搭好几台不太好卖的车型，好卖的车型补货难，不好卖的车型反而压了很多。大量流动资金压在库存上，这让经销商的生存状况不容乐观。