斯柯达全新晶锐：不再微面范

　　
　　倪佳

　　多年前试驾过老款的晶锐，那感觉就像是在开一辆微型面包车。尽管四平八稳，但是一点乐趣都没有，完全不像是一款小型车。对于主打年轻消费群体的产品而言，当时我觉得晶锐很难有希望获得年轻人的青睐。

　　如今全新晶锐登场，外观设计更加犀利，颇有野帝的风范，颜值的提升不止一点点。虽然依然要与同门强手Polo展开内斗，但是全新晶锐已经具备了一战的实力。

　　外观主打水晶切割理念

　　全新晶锐的外观与现款有着明显的区别，整体来说就是线条更为流畅立体，运动气质开始凸显，不再像老款那样给人小面包车般臃肿的印象。

　　前脸采用大量的横向外扩线条设计，勾勒出简洁清晰、大气饱满的前脸造型，给人以年轻动感的直观感受，而细节处的精致处理更营造出极具层次感的立体效果，丰富了整个车辆前脸的设计风格。

　　尾部的环绕式线条与前脸的横向拉伸线条遥相呼应，起到了扩张尾部的视觉作用，这让全新晶锐整体看起来更为大气。

　　前大灯采用了立体水晶切割造型镜面设计，利落简练的线条勾勒出水晶切割般的灯罩型面，并通过增加光线反射能力使大灯看上去更加晶莹剔透，呼应了整车时尚动感的水晶切割风格。

　　内饰偏向大众化

　　相比现款晶锐略微过时的设计，全新晶锐的内饰变化还是相当明显的。整体风格更加运动、硬朗，颜色的搭配也令整体氛围内有了层次感。

　　像运动型三幅式方向盘，加以真皮包裹，手感适中，档次感提升明显。仪表盘的布局也有了明显变化，现在与大众采用了同样的布局，给人感觉还是比较亲切的。中控台的布局也是简洁为主，上手熟悉不需要多花时间。

　　全新晶锐的长宽高分别为3993mm×1732mm×1487mm，轴距2470mm，比现款的长度短了10mm，高度矮了13mm，但是宽度增加了90mm，轴距也增加了5mm。宽度和轴距的增加使得这样的小车在乘坐舒适性方面提升不少。实际体验，175cm的标准身高和体型的乘员分别坐在前后排，都能有舒适的空间空余。

　　储物方面，像一些基本该有储物格的位置，全新晶锐都有相应的配置，略显不足的是行李厢，只有290L的空间。好在后排可以按比例放倒，使储物空间能提升至950L，还可以满足日常的行车需求。

　　动力表现脱胎换骨

　　与现款晶锐搭载EA111发动机不同，全新晶锐全系车型都换装了大众的EA211发动机，这也是全新晶锐最大的变化所在。排量方面仍然以1.4L和1.6L自然吸气发动机为主。1.4L发动机最大功率为66kW/5500rpm，最大扭矩为132Nm/3800rpm；1.6L发动机最大功率为81kW/5800rpm，最大扭矩为155Nm/3800rpm，与发动机匹配的为6速自动变速箱和5速手动变速箱。

　　实际操控方面，我试驾的这款1.6L版本的车型在实际驾驶过程中，无论是起步加速、还是变线超车，其表现都可圈可点。或许是没有涡轮介入的突兀，整体感受比较线性。在它力所能及的范围内，它能够带来不少的驾驶乐趣。

　　点评：

　　全新晶锐在换代之后，无论是外观还是内在都有脱胎换骨的表现。相比老款的过于稳重，全新晶锐在实际驾驶时要显得更轻盈洒脱。加上新的动力总成和不错的价格，斯柯达晶锐拿下属于自己的市场应该问题不大。 （责任编辑：HN055）