ATS-L更接地气，助力凯迪拉克销量排名上升

　　2015年第一季度，凯迪拉克在中国豪华车市场销量排名同比上升一位，至第六名。在竞争激烈的豪车市场，销量实现同比增加31%，着实令人振奋。在凯迪拉克车型中，ATS-L的销量在过去半年中持续增加，至3月已超3500台，这不禁让我们对其感到好奇。5月11日，我们特意前往位于上海世博园的博大汽车公园，体验了一把长轴距版凯迪拉克车型ATS-L的操控表现，还在现场意外邂逅了CBA球星杨鸣。通过实地体验ATS-L产品素质，我们认为，更接地气的产品素质是其赢得消费者的重要原因。

　　外观部分

　　凯迪拉克ATS-L是在ATS的车型基础上，轴距加长了85mm。这一变动使得整车造型比例更加流畅动感，而且使得车身比例、驾乘空间和运动性能更加符合中国人的审美和要求。刚劲饱满的线条设计，更加动感、更有力量感。十幅运动轮毂、双排气筒设计、一体式尾翼式刹车灯的设计，更加助长了运动气息。

　　内饰设计延续了凯迪拉克一贯的高端大气上档次的设计，整体风格保持了豪华属性的同时，向运动化、科技化靠拢。中控台直瀑式设计、钢琴烤漆面板、白色按键背光都在营造着豪华和运动氛围。其中，我最喜欢的要属触摸式中控按键设计，为了让操作者得到准确的反馈，在每次触摸操作成功时，面板会震动一下，这样的设计在目前同质化严重的汽车市场上，显得颇为有创意。

　　作为拉长轴距首要的作用结果，驾乘空间的提升是最直接的。按照小编的实测，按照175cm身高、72kg体重设定好舒适驾驶位后，后排空间相当充裕，尤其是腿部空间富裕约2个iphone5s长度。整车的储物空间也相当丰富，总数达到9个，且大部分储物空间大小令人满意。当然，小编也发现了一些可以提升的地方，如中央扶手箱容积太小，后排中央地台过高。

　　此次体验的车型是ATS-L 28T版本，按照通用的最新命名规则28T代表该车型搭载了2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机。该发动机是被评为“沃德十佳”，最大功率205kw、最大扭矩400Nm，百公里加速时间仅需6.2s。

　　悬架方面该车型配备的是后五连杆独立悬挂，配合MRC主动电磁感应技术，以1000次/s的频率侦测路况并实时调整阻尼系数，保证了整车的稳定性、舒适性和操控性。

　　为了适应中国市场，凯迪拉克ATS-L通过提升轴距，为中国消费者提供了更大的驾乘空间的同时，很好地避免了因此带来的操控性降低问题，保持了优秀的运动性能。在豪车产品日益同质化的今天，通过长轴距和操控之间的“跨界”，凯迪拉克ATS-L为消费者提供了兼顾舒适性和操控性的产品，我们认为这是凯迪拉克本土化战略的重要举措。也正是这样更接地气的产品良好的市场表现，助力凯迪拉克在15年一季度豪华品牌销量排名中提升了一位。