4月产销:主流合资车企销量均遭下滑
5月8日,乘联会发布了最新全国乘用车产销数据:2015年4月,全国狭义乘用车累计销量为151.36万辆,同比增长6.2%,环比下降9.2%。其中,轿车销量91.31万辆,同比下降6.6%,环比下降9.3%;SUV销量43.88万辆,同比增长56.3%,环比下降5%;MPV销量16.17万辆,同比增长19.6%,环比下降18.9%。各细分市场在4月份出现的环比“赤字”,让原本寄希望于上海车展带动销量的国内汽车市场拉响了警报。这样的结果既在意料之中,又在预期之外。
主流车企销量出现不同程度下滑
从4月份单一车企销量排名来看,虽说上海大众、一汽大众、上海通用“前三甲”的地位难以撼动,单月销量同比出现下降也是不争的事实。其中,销量冠军上海大众共销售140091辆,同比下降5.6%;一汽大众共销售132211辆,同比下降16.9%;上海通用销量为108296辆,同比下降16.7%。与此同时,北京现代与东风日产均出现不同程度的销量下滑。
这样的数据应该是在意料之中的。早在4月初至中旬,上述五大车企就以车型降价、贷款免息、赠送保险等常见手段补救4月份的销售市场,即便加上上海车展的冲刺,依旧未能达到预期。
值得一提的是,4月份马自达总计在中国市场销售了20196辆汽车,对比2014年4月份的14694辆,同比大涨37.4%。其中马自达3昂克赛拉和马自达6阿特兹销量持续走强。恰巧笔者近日从经销商处获悉,由于4月份的突出表现,5月份马自达将收缩优惠力度,减少经销商库存,包括阿特兹等在内的热销车型,现车将十分紧俏。
部分自主品牌增长明显
从4月乘用车前十企业销量排行来看,自主品牌的增长幅度着实出乎意料。挤进前十的自主品牌包括上汽通用五菱、长安汽车(000625,股吧)及长城汽车(601633,股吧),分别位居第五、七、九位。其中长安汽车与长城汽车4月销量增幅均超过40%,分别实现销量74254辆和67759辆。
为了完成第一季度的销量目标,不少车企在3月延续了去年的压库数据,勉强交出答卷。4月作为新一季度的开始,部分自主品牌的超前意识,为后两个月缓解了不少压力。
新能源汽车产量增长1.5倍
据工信部网站5月8日消息,根据机动车整车出厂合格证统计,4月,我国新能源汽车生产9060辆,同比增长1.5倍。
其中,纯电动乘用车生产4790辆,同比增长119%,插电式混合动力乘用车生产1523辆,同比增长92%,燃料电池乘用车生产10辆;纯电动商用车生产1781辆,同比增长10倍,插电式混合动力商用车生产956辆,同比增长100%。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前三批的新能源汽车生产7487辆,占4月产量的83%。
4月库存预警指数略有下降
中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,4月库存预警指数为60.5%,与3月份的67.5%相比略有下降,但仍处于警戒线水平以上。4月份各厂家将一系列优惠措施下达至销售终端,没有立竿见影的效果,也导致经销商经营压力的进一步扩大。
从目前的汽车销售市场来看,2015年的汽车市场将面临低速增长状态。有业内人士分析认为,汽车市场的低增速受牛市影响,若牛市继续高涨,汽车市场低增速或将成今年的常态。经销商与厂家的矛盾或将进一步加剧,双方如何博弈,能否联合起来逆市场而增长,将是目前急需协商的内容。
文/马静怡
2015年4月乘用车前十企业销量排行(单位:辆)
排名 车企 2015年4月销量 2014年4月销量 同比(%)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
上海大众
一汽大众
上海通用
北京现代
上汽通用五菱
东风日产
长安汽车
长安福特
长城汽车
神龙汽车
140091
132211
108296
90288
88308
78707
74254
72791
67759
63588
148338
159107
129941
91055
66215
91806
52893
68505
47780
60068
-5.6
-16.9
-16.7
-0.8
33.4
-14.3
40.4
6.3
41.8
5.9
上海通用40款车型
全面降价
价格战升级
文/谢晗阳
继上海大众、长安福特、北京现代和一汽大众在4月上演降价促销大战后,又一国内龙头合资车企加入了降价行列。近日,上海通用宣布即日起对别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌旗下11个主力产品系列共计40款车型的全国市场零售指导价进行全面调整。
相比之前的4家车企,上海通用此次官方降价覆盖面相对更广,40款车型占据了上海通用产品线的大部分,其中,凯迪拉克车系中除凯雷德车型外全面价格调整,包括进口的CTS等车型。同时,降价幅度也堪称史无前例,单一车型优惠最高达3万元,所有车型降价幅度均未低于1万元。从价格调整的幅度来说,上海通用较之4月的四家车企更为激进,也并未像北京现代一样采用指导价直降与金融政策优惠结合的方式。
不过,上海通用三大品牌经销商对于这次降价却有不同的反应。沪上某雪佛兰经销商透露:“实际上,这次降价部分产品是暗降变明降,最典型的是科帕奇部分车型优惠5万多,在之前我们的优惠差不多也是这个水平。”不过,指导价下调后车辆购置税将少交不少。理论上,降价5万多元的科帕奇购置税可少交4600多元。有别克经销商表示:有些车型的降价也是硬碰硬的。例如君威GS,虽然卖得很好,但这次官降的幅度是大于我们的优惠的。不难看出,虽然品牌官降带来的终端优惠幅度不尽相同,但并非全部以销量为杠杆。
这种情况也出现在之前多家企业的降价行动中,上海大众、一汽大众、长安福特部分产品采取了送保险、免息贷款等曲线降价,包括现金直降在内,多数触碰到了经销商的售价体系,但程度不一。对于官方降价与终端售价之间的关系以及对消费者的影响,全国乘用车联席会副秘书长崔东树表示:“市场情况要分两步走,现在虽然官降对终端售价的影响不大,但首先会调动消费者的购买积极性,随着市场的前进,新的价格体系被认可后,可能又会出现大幅度的经销商优惠,届时消费者能够得到的实惠将比较多。”
对于此次上海通用官降,三大品牌的大部分经销商多抱积极态度。沪上某凯迪拉克经销商表示:“厂家这次降价也考虑到今年整体销售形势及库存情况,之前为了薄利多销,我们的利润已经受到挤压,这次官降,我们拿到的零售价降低,能够恢复一些利润。”今年4月,根据中国汽车流通协会公布的数据,车市库存依旧处于高压状态,这一方面反映了经销商越来越艰难的经营状况,另一方面也暗示了车市“新常态”下,今年下半年的竞争将会更加激烈。
28T 领先型
28T 豪华型
28T 精英型
28T 铂金版
28T 豪华型
28T 精英型
3.6L 旗舰型
3.0L 旗舰型
3.0L 领先型
3.0L 豪华型
3.0L 精英型
3.0L 舒适型
2.8T 领先型
2.8T 豪华型
2.8T 精英型
1.5L 自动尊享型
1.5L 手动尊享型
1.5L 自动经典型
1.5L 手动经典型
1.4T 四驱全能旗舰型
1.4T 都市领先型
1.4T 都市运动型
1.4T 都市精英型
1.4T 都市进取型
2.0T SIDI智享旗舰型
2.0T SIDI精英技术型
2.0T 纵情运动版
2.0T 燃情运动版
2.0T 豪情运动版
2.4L 7座旗舰版四驱
2.4L 5座豪华版四驱
2.4L 7座城市版两驱
2.4L 5座城市版两驱
1.4T 四驱旗舰型
1.4T 自动豪华型
1.4T 自动舒适型
1.4T 手动舒适型
1.5L SE AT
1.5L SE MT
1.5L SL MT
418,800
358,800
328,800
479,900
409,900
369,900
598,000
548,000
499,800
468,000
439,800
399,800
518,000
458,000
428,000
105,900
95,900
91,900
86,900
186,900
168,900
159,900
149,900
139,900
289,900
269,900
279,900
249,900
229,900
209,900
199,900
186,900
179,900
149,900
133,900
121,900
109,900
109,900
99,900
89,900
448,800
378,800
338,800
499,900
419,900
379,900
628,000
578,000
529,800
498,000
469,800
429,800
548,000
488,000
458,000
115,900
105,900
101,900
96,900
196,900
178,900
169,900
159,900
149,900
299,900
279,900
299,900
259,900
239,900
263,800
252,800
226,800
219,800
159,900
143,900
131,900
119,900
119,900
109,900
99,900
-30,000
-20,000
-10,000
-20,000
-20,000
-53,900
-52,900
-39,900
-39,900
凯迪拉克ATS-L长轴版
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凯迪拉克SRX
凯迪拉克CTS
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