特别策划：摩登骑士精神

　　文_吴申、任成路、钟海泉、马淑桦

　　与爱车之人聊天，话题总是离不开车，他们喜欢一起讨论车的性能与动力，畅谈风驰电掣的汽车拉力越野赛事，那是顶惬意的事；企盼汽车厂商不断制造新的车型，得到赏心悦目的快感；在历尽对车的追求中，也寄托了他们对事业、生活的追求、梦想和理想的实现。爱车之人血管里流的似乎是汽油，引擎是他的心脏，机器零件组成他的筋骨，华丽的喷漆是皮肉……在他们眼里，汽车不是物，不是任人驾驶的代步工具，而是有血肉之躯的生命，是和人一样有灵性的动物。他们把爱车叫做“坐骑”，赋予爱车以生命，这并不是浪漫，是等待和希望不断实现后的真实感受。 在这期专题里，我们就采访了这样几位有代表性的二代车主，听听他们的选车爱车养车经，聊聊车在陪伴他们成长过程中的点点滴滴。

　　标题1：那人那车那生活

　　F1中国大奖赛在前，上海车展在后，暮春四月，一个紧接一个的车界盛会，搅动着车市，也让汽车爱好者亢奋。刚刚落幕的2015上海车展，集中展示了科技进步所演绎的未来汽车工业发展的广阔前景，也让汽车爱好者领略和感受了汽车文化与人类生活不断协调发展而产生的无穷魅力。于现代人而言，车子似乎已经成为见证他们生活变化的标志，更是他们走向未来美好生活的伙伴。

　　香车骑士

　　有这么一群人，他们喜欢疾驰在路上的感觉，也喜欢速度带来的兴奋和征服的快感。他们以车会友，一起在寻找那种充满激情的生活方式。在他们的生活中，超跑已经成为一种寄托。拥有更好的超跑，成为促使他们更加努力的动力。

　　男人有时候是天性使然，骨子里对机械和速度着迷，偏偏就是喜欢机械发出来的那种声音，享受速度带来的不一般的感觉。青红国际影视娱乐集团董事丁观涛就是这样的人。“那时候开跑车觉得自己很帅，很酷，特吸引人。”丁观涛坦承早前玩超跑很大一部分原因就是为了耍酷。

　　长岛庄园董事长李一笑是丁观涛的朋友，这位白手起家自主创业的新生代很早就接触了超跑，经过十多年的商海打拼，成就了如今“富一代”的身份。他的生意涉猎了包括服装、餐饮、酒店在内的诸多产业，圈内都称呼其“笑哥”，而他则在多种不同的场合介绍自己为“资深不务正业者”。

　　李一笑刚开始对摩托街车上瘾，花了很多钱买街车，“最多的时候，家里停了五辆”。后来慢慢攒够了钱，就从街车的圈子“进化”到了跑车。他喜欢跑车那种瞬间的爆发力，“收放自如、随心所欲的感觉很爽”，而玩赛道则是李一笑发泄工作压力与情绪的最佳场所。“我喜欢赛道上那份无法有任何分心的专注力，听着自己的呼吸、心跳以及引擎的咆哮，自己把握着自己的方向一路前行。”

　　创二代的偏爱

　　一个不可否认的事实是，在中国对超跑感兴趣的大多是年轻的一代。对于车，他们不仅仅满足于作为代步工具，而是一种生活态度和品位的表达。

　　在笔者接触到的创二代中，上海七贤影视文化传媒有限公司执行董事陈智建有别于他人，他认为跑车只是生活的一小部分，充其量只是生活方式的一种体现。

　　几年前，陈智建回国后购买了人生第一辆跑车——阿斯顿•马丁（Aston Martin）。“真的很喜欢这个品牌，感觉它是一种低调的奢华。”提车的第一个晚上，陈智建独自上高速跑了一圈，他已经迫不及待的要去感受那种不一样的速度与激情。对陈智建而言，超跑与电影似有相同之处，“玩的都是心跳”。

　　还有一个现象，就是女人与汽车的关系正在发生巨大的改变。你不得不承认，女人给汽车这个冷冰冰的机械带来了许多情感。女人与车是城市中流动的风景，她们把对生活的渴望和追求，通过车诠释出来，汽车成就了女人全新的生活状态。如果还有人说汽车是男人的战利品，那一定会被女人噎死。

　　“有些人会戴着有色眼镜看待开跑车的女孩子，认为这是‘爱玩、不务正业’，我的观念是爱玩的人会更懂得生活和热爱生活。”说起超跑，联采投资有限公司常务董事高雅雅迫切地要表达一下自己的观点。

　　川妹子高雅雅大学毕业后安家上海，父母特地为她量身购置了一辆保时捷。初出茅庐的她“总觉得自己什么都行”，但是第一次创业就遭受惨痛的打击。她后悔当初没有听父母的话，在没有基本的社会沉淀的基础上贸然创业。经过这次教训之后，高雅雅开始懂得学会沉淀自己。她已经明白，创业成功和学开车其实一样，都是没有捷径可走的。

　　标题2：李世峰:每个男人都有一个关于车的梦想

　　“行天莫如龙，行地莫如马。马者，甲兵之本，国之大用”。古今往来，不知有多少英雄豪杰纵马驰骋，成就功名伟业。而时至今日，因为男人承袭了自古以来对于速度和机械的渴望和热爱，于是有了车。

　　男人与车的故事，在历史和现实里不断上演。威风八面的巴顿将军在战场上驾驶着吉普冲锋陷阵，最终与他的爱车同生共死；被人称为“赛车狂”的恩佐•法拉利怀着“钟爱跑车胜过家人和挚友，跑车是生命不可分割的一部分”的一生痴恋，与车为伴，名垂青史。

　　车承载着男人对爱情和自由的追求，向美好生活的朝圣，永远给他无限的遐想和永恒的希望。正如恩佐•法拉利的那句名言：“我最中意的赛车是还没有造出来的赛车,我最大的成功是还没有达到的成功。”

　　而今天，我们见到的，正是这样一位不断进取、不断超越、不断追求成功的“创二代”。今年33岁的李世峰以前在家族企业中担任管理工作，创业三年间，独立进行了数个房地产项目的开发，公司业务现在同时涉及房地产、互联网、手机游戏、金融投资等产业。繁忙的工作占据了李世峰几乎所有的时间，连亲自开车都成了“奢侈”。“除了工作，车是我唯一的爱好。我很享受开车的过程，你可以完全放空，只要集中精神享受驾驶的乐趣。”

　　Q&A：

　　Q=《接力》

　　A=新晨投资董事长 李世峰

　　Q: 什么时候开始玩车的？第一辆是什么车？

　　A: 大学一年级开始，第一辆是在加拿大买的丰田跑车。

　　Q: 你既有劳斯莱斯，又有法拉利，你个人更偏爱哪一种车呢？

　　A: 都喜欢。除了工作，我只有一个爱好，就是车，尤其是做到极致的车。商务用的，我倾向劳斯莱斯，跑车我会选择法拉利，越野车我会买路虎揽胜。每一类车我都喜欢，但是都要选择这一类里做到极致的那一款。

　　Q: 平时自己开车的机会多吗？开得最多的是哪台？

　　A: 现在工作太忙，自己开得很少。平时用得最多的可能是路虎，开着方便。有的时候周末带儿子出去玩会开法拉利，商务的场合用劳斯莱斯。

　　Q: 在拥有的这些车中，最有感情的是哪台？

　　A: 工作以后，我买了一辆保时捷的Cayenne，这台车我是很有感情的，五年里我开着他走了中国很多经典的自驾路线，新疆、云南这样的地方我都跑遍了。虽然带着司机，但是长途自驾游基本上都是我一个人开的。我很喜欢开车，因为开车的时候你不用想太多，集中精神驾驶就好，对我来说反而是一种难得的休息和放松，我很享受这个过程。

　　Q: 您的下一步的目标是哪台？

　　A: 接下来我可能会选择混合动力或者纯电动的车，我认为那是以后汽车的未来。

　　Q：和车有关，做过印象最深的事情是什么？

　　A: 当时我在温哥华上学，准备回国的前一天，除了车，所有东西都已经收拾完毕。那晚我把车停在停车场，准备排队搭最后一班轮渡从温哥华回学校，可是等着等着我睡着了，醒来的时候，发现偌大的停车场里只有我一个人一辆车。凌晨时分，周围的车早就走了，于是我在我的车里单独过了一个晚上，这也是我在加拿大留学的最后一个晚上。这个经历至今记忆犹新。

　　Q: 车对于你最大的吸引力是什么？

　　A: 在我看来，中国人喜欢车和外国人是不一样的。外国人可能更多的把车当作一种交通工具，而中国人自古以来就有宝马良驹配英雄的说法。中国男人对车都有一种天生的情结，每个男人都有一个关于车的梦想。而我现在拥有的这几辆车都是我之前的梦想，现在接连实现了。

　　Q: 是否经常与朋友开车出去？

　　A: 我一般有空的时候会和朋友和同事一起，去长途自驾游。但现在工作比较忙时间有限，一般一年会进行一次或两次这样的活动。

　　Q: 对您来说，选车的时候最看重什么？

　　A: 都很重要。我是一个专业的车迷，对车研究和理解得比较深，我会从车的品牌、性能、实用性等各个角度来综合考虑。我从小学起，就很痴迷于车，那时候还没有什么汽车媒体或渠道来了解车，只有附近的一个书店每月会从香港进一本关于车的杂志，售价在当时来说是很昂贵的。我和另外一个同学经常一起去书店翻阅，次数多了，书店工作人员就不太情愿了。于是我们每次去，就给书店付一点“借阅费”，他们也允许我们翻阅。可以说，从那时起，我对车的品牌、款型、性能就都有研究了。

　　Q: 现在主要工作？

　　A: 以前公司业务以房地产行业为主，而且房地产版块也在稳步发展，现在公司正在全力转型。我的新晨投资一直以来也在进行风投方面的业务，近来更多关注互联网方面的项目，也组建有自己的团队在做互联网项目。

　　标题3：爾東:车，是男人的“大玩具”

　　经历过冲劲十足的速度激情，经历过“买买买”的任性快感，也经历过危险边缘的意外事故，现在的爾東，爱车，但爱得理智。“爱车是男人的天性，对我而言，车子更像是个‘玩具’。每个小朋友都有喜欢的玩具，但真的会有多爱惜吗？其实也未必。”

　　对车，爾東也曾有过一段使劲“折腾”的青葱岁月。那是在2007-2012年间，因为工作原因，他大部分时间都在美国生活。在美国这个汽车王国，不仅车价比国内低很多，还有成熟的“按揭”体系，只要信用好，花很少的钱，甚至“零首付”，就能把车开走。“那段时间真的挺能折腾的，基本市面上的各种跑车我都玩过。”

　　“阅尽千帆”之后，他对车的态度也悄然变化。“说实话，玩到最后，还是觉得有人开最好。特别是工作忙的时候，舒适性是最重要的。”所以现在再看车，性能、操控、外观什么的驾驶感受，他都没那么在意了，反而会更关注舒适型的商务车。问起有没有下一步的跑车购买计划，他连连说No，“我自己知道，现在就算再买，也没时间和精力去开了。”

　　爾東平时工作繁忙，公司主要从事漏电安全保护产业，“虽然是制造业，但我们属于ODM（原始设计制造商），在研发这块投入很多，别看是小小的开关插座，其实里面蕴含了一百多项独家发明专利和知识产权，而且还是迄今为止唯一一家在中美知识产权诉讼官司中全胜的中方公司！”

　　如今，“安全”这两个字不仅是他公司的核心目标，也是他开车的准则，而这很大程度上，是由于他自己就曾经历过 “生死一线”的危险时刻。那次，他为写毕业论文熬了好几晚，终于完成的那天忍不住出去庆祝，结果因为绷紧的弦一下子放松了，开着车人就睡着了，等他清醒过来，车头已经撞在高架水泥墩上冒烟了。虽然车子被撞到报废，但很幸运，他只受了髌骨外露、肋骨骨裂这样的皮外伤，膝盖缝了30多针，又在医院躺了半个月。“后来想想真是后怕。刚醒来的时候，感觉自己要‘挂’了，胸很闷，还吐血，不晓得有没有内伤。现在回过头看，早出事比晚出事好，而且幸好没出大事。从那以后，我开车就越来越稳了。”

　　Q&A：

　　Q=《接力》

　　A=江苏通领科技有限公司总裁爾東

　　Q: 还记得你的第一辆车吗？

　　A: 第一辆车是丰田的霸道。当时刚拿到驾照，我爸问我想要什么车？那时还很单纯，觉得家里能给我一辆车就已经很开心了，别克赛欧或是两厢polo就很好了。有一天，我爸让我去车行挑车，当时一眼看中了霸道，7人座，又高又大，很拉风。提要求时还小心翼翼的，没想到当天下午就拿到了车。

　　Q: 现在拥有哪些车？

　　A: 家里车还挺多的，有劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、奔驰、宝马、保时捷，另外还有工作时用的商务车，以及小朋友的保姆车，总共大概有7、8辆。

　　Q: 拥有的车子中，最有感情的是哪台？

　　A: 最有感情的还是第一辆车，可以说它陪着我“出生入死”过。记得有一次开车进山，一路都是碎石山路，开着开着车子忽然就失速了。当时路的左边就是悬崖，最后好不容易把车停了下来，一看，半个轮子已经在外面了，同车的朋友点烟的时候，手都在发抖。我后来自己总结，像这种底盘高的越野车，开的时候一定要控制速度，否则很容易出现失速的情况。还有一次，下雨天走高速，结果打滑飞了出去。整辆车在空中滑行了十几米落在旁边的田里，也幸好那天刚下过雨，地里的泥土都松了，车子直接陷在那里，人和车都没出什么事。

　　Q: 自己开车的机会多吗？

　　A: 现在我真的是能不开就不开。可能周末司机放假了，会自己开车带小朋友出去，跑车也会偶尔开开。

　　Q: 选车时最看重什么？

　　A: 现在关注的点真的不一样了，不会很在乎外在是不是拉风，而是更偏向乘坐感受。比如有的商务型车款，会带有电视、卫星、wifi等，或是座椅可以拼成床的，或是有很高自动化的，对这些会比较感兴趣。

　　Q: 在你眼中，国内外的汽车文化是否有差异？

　　A: 差异还是有的。特别是在美国这样的发达国家，汽车市场高度发达，车子是日常生活中不可缺少的部分，人们会更关注发动机、操控之类实际的东西；而在国内，汽车还有一点点奢侈品的味道在里面，内饰、外形这些也挺被看重的。所以，可能同一个品牌的同一款车，在欧美会主推3.6版本，而在国内则会在3.0版的基础上，配备一些更好的内饰。不过，我们现在也在慢慢成熟，欧美国家也是从类似的阶段过来的。

　　Q: 除了车以外，还有其他爱好吗？

　　A: 吃也是一个非常大的爱好。在我眼里，吃是很有讲究的，并不是越贵就越好。现在很多餐厅都在吃环境，而我喜欢 “不入流”的黑暗料理。我自己就开了一些“路边摊”，比如努尔哈翅（烧烤）、阿鑫面馆，还在做豆浆、火锅，都超好吃。

　　Q: 最近在忙什么？

　　A: 我们国家每年大约会有几十万人发生漏电事故，但一般保险公司并没有相关的险种，通领之前就与华泰保险合作，为我们的消费者投了一笔责任保险，这在业内都是首创的。另外，我们最近还获得了东方资产的股权投资，这个资产公司隶属于财政部，所以我们现在也算是半个“央企”了。

　　标题4：Mandamon：寻找另一种生活方式

　　四月的杭州，春意正浓。在位于杭城西北部的“良渚文化村”，《接力》本期的专题大片正在这里拍摄。来自沪杭两地的车主，以车会友，交流心得，畅谈驾驶乐趣。Mandamon是当天拍摄中的惟一一位女性车主，格外“显眼”。这位从小在美国洛杉矶长大的女孩，五年前回到中国，开始在家族企业做一些投资，她介绍自己的职务是“超级私人助理秘书之类的”。

　　这当然只是Mandamon的一个玩笑。1988年出生的她极其低调——她鲜少用自己的中文名字对外，也从来没有参加过任何超跑组织，甚至有时候车子开出去她也说这是朋友的。

　　15岁那年，她拥有的第一辆车是奔驰，当时对于Mandamon而言，就是爸妈送了一双“腿”，车是她的出行工具。而如今这辆兰博基尼，已经是Mandamon人生的第四辆车了。现在车于她而言，是一种生活方式。它除了可以代步，也成为了一种体现自我品位的装饰品，是生活品质的符号。

　　车就是Mandamon生活中不可或缺的“小伙伴”。有时候，Mandamon会和爱车说话。比如洗车前，她常常对着车子说：“今天你好乖，我带你去洗澡喽！”Mandamon甚至会自己洗车，自己清车，轮胎可以自己换，机油可以自己搞。用她自己的话说，“你喜欢的东西就要对它好。”

　　回国没多久，Mandamon就认识了很多有共同爱好的朋友。“我喜欢和真地喜欢车子的人在一起玩，而不是只看外表说车子多少钱，这台车怎么样。”

　　Mandamon认为，开车是一个做决定需要果断的行为，不能犹豫，想好怎样就是怎样。她还很严肃地强调说：“一定要遵守交通规则，右转车要让直行车，变线的时候要加速，换线提速要回头看后视镜……”

　　“国内的很多人开车太抢了，太拼了！我都不知道他们是怎么拿到驾照的。”Mandamon认为，正因为有些人驾车存在很多错误的价值观，这就难免让有些人会戴着有色眼镜来看待开超跑的女孩。不过她也觉得，这其实就像小孩子成长，逃不过那个青春期，始终还是需要一个过程。

　　Q&A：

　　Q=《接力》

　　A=沪原明有限公司总经理Mandamon

　　Q: 最近的F1有在关注吗？

　　A: 有啊，但是我认为爱车的人是爱开不爱看，看的话你看电视的转播就很好，在现场看的话一辆车几秒钟就过去了，我看不出他的入弯，看不出他的技巧。

　　Q: 我们都说“玩超跑”，你平时都是怎么玩的？

　　A: 我刚刚参加完在三亚举行的拉力赛。我喜欢和真的喜欢车子的人在一起玩，而不是只看外表说车子多少钱，这台车怎么样。技术好的人，开什么车都可以。

　　Q: 你选择这辆兰博基尼的理由是什么？

　　A: 女孩子选车还是逃不开外貌的。我要求的点是在于我喜欢V12。但法拉利的轻便度和灵巧度让我开起来觉得比较顺。

　　Q: 说一说你感情最深的一辆车吧。

　　A: 法拉利599。我之前刚驾驶它参加完三亚的拉力赛，这是我2007年购入的一台车了，现在还在，我会留它一辈子。

　　Q: 下一个目标车型是什么？

　　A: 太多了！近期希望买一台Ferrari challenge，还希望提一辆帕加尼（Pagani）回家。

　　Q: 你喜欢车是不是还因为受家庭的影响？

　　A: 是的。爸爸非常喜欢车，妈妈是家里开车技术最好的。我妹妹也喜欢，虽然她现在还小，但是会比同龄人更懂车一些。

　　Q: 作为超跑达人，给大家一些驾车建议吧。

　　A: 最重要的：一定要遵守交通规则。我经常因为这种事情非常生气，我就在你旁边你怎么就往我身上贴？在上海开车太抢了，周围意识太差了，很多人我都不知道他是怎么拿到驾照的。

　　标题5：施亮：自由启停随时加速超越极限

　　上赛场内，F1鏖战正酣，汉密尔顿极速狂飙、无人匹敌；影院中，《速度与激情7》的主角们驾驶着百万跑车在电光火石中飞跃摩天大楼、鏖战无人机；而在距离上海两小时车程的杭州良渚文化园，一群同样渴望风驰电掣、享受激情生活年轻人正利用周末的时光，在自驾的超跑中体验着为速度而生的快乐。

　　而他们中的组织者便是眼前这个虽然已经年过而立却还是像个孩子般爱玩、爱闹，操控着刚入手的航拍飞机，时刻让伙伴们“Keep fighting and keep laughing ”的大男孩，施亮。

　　虽然经常一起开车玩耍，但施亮和他的朋友们却始终没有成立一个正式的超跑俱乐部。也许是担心被扣上“炫富”的帽子，也许是不希望世俗的因素打扰大家开车的新鲜感和兴奋劲，施亮认为，他们只是选择了一种自己喜爱的生活方式，随时加速，自由启停——与金钱无关。

　　Q&A：

　　Q=《接力》

　　A=永融贰千金餐饮管理有限公司董事 施亮

　　Q: 什么时候开始玩车的？ 还记得第一台车是什么吗？

　　A: 我从小就喜欢车，14岁开始玩车，当时第一台车是一台陆地巡洋舰。

　　Q: 能介绍一下现在拥有的车型吗？

　　A: 现在一共有四辆跑车，三台越野车，还有保姆车，Smart，等等。

　　Q: 今天开来的是哪台？

　　A: 法拉利F430SC。

　　Q: 平时自己开车的机会多吗？开得最多的是哪台？

　　A: 是很喜欢开车的人，要不然也不会去当赛车手。但是我平时开得最多的是一台Smart，因为简单又好开，低调，又容易停车，还省油，好处特别多。

　　Q: 能给我们讲讲那么多车当中，伴随你成长，最有故事的一台？

　　A: 我2008年的时候买过一台悍马的H3。我很喜欢这台车，很霸气，很男人。当时正处于我人生一个大的转折，我第一次做父亲。我女儿刚出生还没满月，我就买了这台车，作为给自己，给女儿的礼物。这台车陪伴了我很多年，也见证了我女儿的成长，一直到去年才卖掉，很有感情。还有一辆，2009年的时候，我第一次真正意义上买入属于自己的一辆超跑，一部兰博基尼。这是我从小的梦想，我觉得，作为一个男人，一定要拥有一辆属于自己的兰博基尼，人生才算成功。当时买了这台车让我兴奋了好久，毕竟这是我一直以来的一个梦想，而且我亲手实现了，很有成就感。那年也是我事业的一个辉煌时期。我大学毕业以后回上海呆了两年，没有什么大作为，玩了很多车，但是总觉得事业没有什么起色，于是我决定回到巴布亚新几内亚，接手家里的事业。经过几年的努力，2009年的时候，我跨入而立之年，家族生意已经在我的努力下走上正轨，于是我就买了这台车给自己当作30岁的生日礼物。我觉得，一个男人能够在30岁的时候完成自己人生的一个梦想，实在是太酷，太幸运了。

　　Q: 有没有你求而不得的车？您的dream car是什么？

　　A: 当然有,法拉利最顶级的拉法（LaFerrari）。它被称之为“神车”，不仅价格贵，而且不是有钱就能买得到，法拉利需要对个人资质进行考核才会让你购买。

　　Q: 汽车对你的最大吸引力是什么？

　　A: 那种速度的刺激。我本身也是赛车手，拿过几个冠军。当年跟我一起跑比赛，考赛照的朋友现在在中国职业赛车圈子里都很出名。现在跑得少了，但只要有时间，就会出去练练车跑跑比赛。

　　Q: 和车有关，做过最疯狂的事情是什么？

　　A: 和车的故事实在太多了。最早我们在上海玩车的时候，当时其实没有什么人玩车。那时候我刚在澳洲读完书回来，在国外已经很习惯这种氛围，车文化已经在人们心里根深蒂固，于是一回到国内，我们几个人就开始尝试玩车、改车。我们经常会挑一个没有人的地方把车开得飞快。当时圈子里的人都知道我，只要我去，他们都不愿意跟我一起开，说我是疯子。我也的确挺疯的，前面只要有车，我就一定要超过去。现在年纪大了，脾气收敛了许多，开车也不会那么猛了。

　　Q: 是否会参加车友会活动？或经常与朋友开车出去？

　　A: 经常会有。我们这群朋友，一有空就会聚在一起吃吃饭，开开车，聊聊和车有关的事情。目前为止还没有正式形成一个组织，只是大家觉得有一种默契，一起玩车也很开心。我们的要求很简单，就是一起玩车，以车会友，大家会一起交流，一起玩耍，一起发展各自的兴趣爱好，不会有那么多利益上的关系。

　　Q: 外界对于一些跑车俱乐部的评价并不是完全正面的，可否说一下您所认识的超跑爱好者？

　　A: 其实我们这群人有一些是以前SSCC成员，但是现在我们都脱离出来了，就是因为我们不想把玩车和其他事情混为一谈。我所认识的这群玩超跑得朋友当中的确不乏一些家境比较好的二代，但是大家自身还是很努力的，也想要创造自身的价值，并不是那些依附于父母光芒的寄生虫。我们对车都是真的热爱，我们都从最低层开始玩起，亲自去改车，去学习和研究车，再逐渐接触到超跑。

　　Q: 您目前在进行的工作？

　　A: 其实我的主业在巴布亚新几内亚，我在那里20多年了，我十几岁的时候就跟父母去那边，现在主要做批发零售，开大卖场。最近也在考虑转型，所以在上海也打算投点资，贰千金是我近期在上海的一个项目。

　　Q: 除了车以外，还有其他爱好吗？

　　A: 爱好太多，只要是好玩的我都有兴趣，我在巴布亚新几内亚有一个属于自己的马场，我很喜欢骑马、打猎。巴布亚新几内亚水上资源很好，我也会经常出海、钓鱼，玩一些水上运动、还有各类电子产品，新兴事物我都有兴趣第一时间了解和掌握，有的时候真觉得自己时间不够用。

　　Q: 对您来说，选车的时候最看重什么？

　　A: 对我来说，在马路上开的车，主要还是比较在意外观吧。对于男人来说，车就像衣服一样，开什么车就显示出你什么样的个性。所以车的款式、颜色和配搭都是很有讲究的，这都体现你个人的品味和性情。以前我所有的车几乎都自己亲自动手改装。

　　标题6：尹乐彬：享受速度 快乐为伍

　　三年前，尹乐彬（Robin）结识了一群超跑俱乐部的朋友，也许是因为男人对速度有一种天生的狂热，他跟着去看了车展，然后拥有了第一辆跑车，再然后就慢慢投入了进去。他自己买的第一辆跑车是阿斯顿马丁的Rapide，“刚买回来的时候特别兴奋，晚上醒过来，还会想要不要下去看看。”他现在有两台跑车，分别是阿斯顿马丁Rapide、兰博基尼Aventador LP700-4。有时也会到赛道上开几圈，感受高速过弯和直线加速的快感。

　　除了驾驶乐趣，跑车还丰富了他的“朋友圈”。年少时在北京学习，并在生意场上积累了最初经验，接着在杭州做葡萄酒贸易，现在又喜欢上了上海。“刚到上海时，认识人不多，好在通过俱乐部交到了很多朋友。”虽然最初那家俱乐部解散了，但一帮投缘的朋友依然会不定期见面，吃吃喝喝之余，也在事业上交换信息和资源。而他每次从温州回上海，都会给大家带些特产。没想到，家乡的卤味鸭舌特别受欢迎。受此启发，尹乐彬在2014年创立了一个副业“珍聚乐”，“我们在温州有一个专门的加工厂，今年1月开始进入上海，目前通过微店销售。”想象一下开着超跑送货的“鲜肉”店主，就已噱头十足。

　　Q&A：

　　Q=《接力》

　　A=“珍聚乐”创始人 尹乐彬

　　Q: 还记得接触的第一台跑车吗？

　　A：是家里的兰博基尼Murcielago LP640，觉得它外观比较炫酷，动力也比较大。

　　Q: 在拥有的车中，哪台花了最多心血？

　　A：还是那台阿斯顿马丁Rapide，给它从里到外都做了一些改装，花了很多心血，一直不断地在“装修”它。

　　Q: 汽车对你的最大吸引力是什么？

　　A：最大的吸引力主要还是在赛道上的表现，怎么更好地操控，应该怎么过弯，在哪里加速，感觉很有激情，也很讲技巧。偶尔也会在赛道上跑一下，但平时并不会特意去关注F1或其他赛车比赛，只是自己玩耍，自己提高。

　　Q: 选车时最看重什么？

　　A：最看重动力和性能，当然品牌也很重要。和过去相比，现在会更关注售后服务。因为，当你买回一部车，不管是硬件还是损耗件，不可避免地会出现一些问题。如果有好的售后保障，人车一体的生活就会更加舒畅。

　　Q: 是否经常参加车友会/俱乐部活动？

　　A：以前并没有想过参与，但玩了跑车之后，感觉人脉资源丰富了很多，认识了很多有共同爱好的朋友。最早参与的那个俱乐部虽然现在已经没有了，但我们这帮爱车的小伙伴都还在，人数也有将近7、80人，大家会不定时地组织活动，业余生活丰富了很多。

　　Q: 外界对于一些跑车俱乐部的评价并不是完全正面的，你怎么看？

　　A：这个话题确实敏感度比较高。但像我身边这群玩跑车的朋友，其实也经常会组织慈善活动，比如我们每年都去大凉山，给孩子们添置书包文具，我们中有位王同学还专门出资为孩子每周提供一顿肉。有时在网络上看到一些需要帮助的人，在能力范围之内的，大伙会集中起来给予一些帮助——不仅仅是物质上的，更会根据他们的需要，提供一些有用的资源。

　　标题7：Charles：值得收藏的车更能打动我

　　如果要在汽车界中寻找一种颜色来引证一个品牌，那么非红色的法拉利莫属。如果说F1就是法拉利最好的广告形式，那么红色就是最能够代表运动精神的颜色。当身着运动范儿的Charles开着法拉利458 Speciale出现在我们面前时，那种感觉似乎与法拉利的动感相得益彰。

　　爱车的他，把迈克•舒马赫当作自己的偶像，也把车当作是一个值得信任的、可以带来很多乐趣的朋友。当然，身边自是少不了志同道合的玩车的小伙伴，大家会在周末空闲时一起吃饭、聊天。对于刚上市的车型或者要发布的车是常有的话题，而除此之外，以车会友在他看来，也会发现和别人的许多其他共同的爱好，大家互相交流，很是happy。

　　这是一个有许多爱好的大男孩，摄影、旅游、设计等，看似不同乐趣，但似乎融会贯通，Charles告诉我们，他自己有很多款相机，以前空的时候会经常拍摄，而现在所经营的公司也经常拍一些运动鞋、时装之类的产品。2003年设计专业毕业的他，2011年创办第二个公司，在他看来，之前涉猎其他行业，但总归是要回到自己的专业，如今他认为自己的新公司应该是一个成长点，还有很多上升空间，而对自己目前的状况，他比较知足，也挺满意。

　　Q&A：

　　Q=《接力》

　　A=上海龙麒文化传播有限公司创始人Charles

　　Q: 什么时候开始玩车的？

　　A: 大概是2006年，当时就是喜欢，会和其他玩车的朋友一起，花很多时间去改装之类的。

　　Q: 还记得自己选择的第一台车吗？

　　A: Subaru的力狮，是一辆四门轿车，H6-3.0的，外形挺家用的，平时上班也可以，当时来说排量算蛮大的，又是四驱的，就选择了他。

　　Q: 现在拥有哪些车？

　　A: 法拉利458 Speciale、玛莎拉蒂Ghibli、路虎揽胜。

　　Q: 拥有的车中，那部最有感情？

　　A: 最有感情的是一辆法拉利F430，后来借给别人出了点事故，那车就不在了。之后两年我换车比较频繁，当时买了辆普通版的458，后来赛道版出来后就立马换成了赛道版。

　　Q: 有没有参加过特别的驾驶培训？

　　A: 参加过蛮多的，最早是奔驰AMG驾驶培训，后来又参加法拉利的，还有一些赛道的活动。这些培训对于增进你对车子的操控、性能极限以及赛道的了解都很有帮助。以前就是自己乱开，后来去赛道跑完之后就知道自己还有很多东西要学，收获很大。

　　Q: 介绍一下您的企业？

　　A: 2005年成立了第一个公司，到现在已经比较稳定，完成了一定程度的积累；2011年又成立了一个广告媒体类公司，以“运动+时尚潮流”为主，主要专注于16-26岁群体中的高端消费人群，之前主要是在网络上呈现，现在新出了一本杂志，叫Digger。

　　Q: 与过去相比，现在选车的出发点是否会有所不同？

　　A: 是会不太一样。以前可能受周围朋友的影响比较大，或是通过各种品牌活动去了解。因为如果对一些陌生的品牌或陌生的车型了解不够，身边朋友的意见会让我选择时不那么盲目。现在我对品牌的了解多了，就会把性能放在第一位，外形放在第二位，选择起来更理性。

　　Q: 你的下一个目标是哪台车？

　　A: 法拉利的拉法（LaFerrari）。目前可能收藏级的、并拥有顶级性能的车更能打动我。

　　标题8：“香车骑士”杭州自驾活动花絮

　　四月的杭州，春意正浓，驾驭着法拉利、兰博基尼等10余辆跑车的车主欢聚一堂，交流心得，畅谈驾驶乐趣，用“以车会友”的方式结下友谊。

　　轰，轰，轰……蛰伏一冬的野兽，自不甘将探春的车轮局限于钢筋水泥之森。车手们的座驾还尚未映入眼帘，耳边响起的轰鸣声已经让我们的肾上腺激素飙升，超跑车队向我们全速驶来。一眨眼的功夫，近十台法拉利、兰博基尼在我们面前一字排开停好，或高或低的引擎轰鸣声让路边所有的人止步观望，而摄影师则在一旁感叹速度超出预判，焦点还没有来得及锁住那些动人心魄的瞬间。跑车的“剪刀门”缓缓抬起，走下一群青春正好，随心驰骋的年轻人。

　　餐毕，片刻休息之后，沪杭两队车友一同前往良渚玉文化产业园区。这一路，马达的轰鸣、动感的车身以及四月的美景在不经意间交织成一道靓丽的风景线。

　　他们在一起用光与影的瞬间留下美好的纪念。

　　车主们在拍摄的交流过程中，谈及最初因爱车而相识的机缘以及之后玩车的疯狂、玩车的收获等等，或回味或搞笑或畅想……

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