业绩遇困特斯拉“初心”不改

　　业绩遇困

　　特斯拉“初心”不改

　　“钢铁侠” 埃隆·马斯克所率领的特斯拉公司一直给人特立独行的炫酷形象，去年其纯电动汽车产品在中国市场“试跑”却屡屡碰壁。今年以来，特斯拉愈发“入乡随俗”，以提升其在中国的业绩。

　　接轨

　　今年，美国纯电动汽车品牌—特斯拉公司（Tesla Motors）在中国的足迹越发亲民起来，在其他市场极少参与车展宣传的特斯拉，今年4月却在上海国际车展上亮相。近日，特斯拉还宣布，公司正在积极参与中国新充电标准的制定，同时将对旗下车辆进行改动以适应中国市场的电动汽车充电标准。

　　“之前中国市场对我们有所误解，认为我们会制定一套独立的充电标准，而不考虑兼容未来我国的新国标，所以我们有必要澄清一下。”特斯拉方面相关工作人员告诉新金融观察记者。

　　据了解，有关电动汽车充电的新国标目前还在修订当中。上述员工表示，这期间特斯拉一直配合有关部门提供自己的经验和意见，待到新国标出台时，特斯拉新生产车辆将全面符合新国标规定，同时为已售出车辆提供转换兼容设备。

　　2014年是中国新能源汽车元年，同时也是特斯拉电动汽车进入中国市场的第一年，这一年特斯拉经历了中国区高管相继换帅、裁员、销售模式遇阻等成长的“烦恼”，衡量业绩最重要的指标—销售量也远远低于预期水平。尽管特斯拉在中国市场的销售量未公布具体数字，但是从去年中国市场上注册的特斯拉Model S汽车总数上看，交付量为2500辆左右。

　　据媒体报道，特斯拉今年1月份在中国市场卖出约120辆Model S，在全球市场销售近2000辆，而此前马斯克曾预计中国市场最快到2015年初，其销量就可以和美国相媲美。

　　在天津市滨海高新区的智慧山科技文化创意产业基地内，建有特斯拉超级充电站，也是本市唯一一座，共设有4个充电车位，这是特斯拉为打通北京至天津的其品牌汽车短途城际交通线所设立的。新金融观察记者从该充电站管理人员处了解到，从今年1月份这个充电站交付使用之后，每天大约有5-10辆车进行充电，平均充电时间在1小时之内，目前来看并未出现汽车充电排队的现象，最多是两三辆同时充电，利用程度并不高。

　　不过特斯拉工作人员告诉新金融观察记者，此次公司宣布兼容中国标准，与其汽车销量没有任何关联，因为特斯拉Model S今年3月份在中国市场的销量较2月大幅增长，增幅约为130%，未来销量增长形势已被公司看好。

　　“其实我们一直以来的态度，就是要积极配合并推动中国统一充电标准的出台，只是之前没有对外公开这个态度。”上述人员表示。

　　特斯拉中国公共政策与充电基础设施总监曾对新金融观察记者表示：“我们虽然是一个外资车企，但是我们看好新能源这个领域，进入中国以后，最重要的就是融入中国市场，发现各种问题，去解决问题。其实并不是说充电有多么困难，而是需要在管理方面，在很多流程方面进行有效的合作和突破，最终需要和全产业链的伙伴们一起实现充电共享的目标。”

　　瓶颈

　　特斯拉常被称作“baby company”

　　新金融记者 郗岳