哈弗为什么要独立？

　　长城汽车的这一做法，和此前哈弗品牌独立是一脉相承的

　　法治周末记者 马金顺

　　近日，长城汽车股份有限公司(以下简称长城汽车(601633,股吧))发布公告称，旗下诺博橡胶制品有限公司将更名为哈弗汽车有限公司，未来该公司“拟增加汽车整车及零配件的生产制造、设计、研发和技术服务、委托加工、销售及相关的售后服务、咨询服务等”。

　　消息一出即引起业界热议。

　　长城汽车如此做法，是基于什么样的考虑，独立之后，对哈弗的发展是否有利，对长城将会产生怎样的影响？

　　对此，法治周末记者致电长城汽车，其相关负责人表示，针对这个事情，目前公司没有发出任何官方声明或者解释，所以也不便多说。

　　更名与品牌独立一脉相承

　　汽车行业评论员梁锋涛向法治周末记者分析称：“长城汽车的这一做法，和此前哈弗品牌独立是一脉相承的。”

　　资料显示，早在2013年3月，长城汽车旗下哈弗品牌就已经宣布独立。原有长城轿车、风骏皮卡以及M系列的小型SUV仍将采用原有网络进行销售，而品牌独立后的哈弗SUV将采用另一套独立的网络进行销售运营，车型将囊括H系列以及未来更高级别的SUV产品。

　　“整体来看，更名行为是2013年哈弗品牌独立战略的一个贯彻实施或者说是一个延伸，而不能仅仅作为一个阶段性的事件来考虑。从哈弗的整个做法来看，2013年发布独立战略之后，紧接着发布自己的LOGO，然后成立哈弗汽车销售公司，再到现在的更名，这是一个循序渐进的品牌独立过程。”梁锋涛进一步解释说。

　　睿信咨询创始合伙人、执行董事付志勇表示，长城汽车早在前年就实行了双品牌战略，把哈弗作为专业的SUV品牌和轿车隔开，并且从销量上来看，长城哈弗系列车表现比较好，而长城的乘用车和轿车市场不是那么乐观，更名行为对长城来说是一个品牌战略。

　　发力轿车业务？

　　来自长城汽车披露的数据显示，今年前4月，长城汽车本年度累计销售299111辆，同比增长21.08%。其中，哈弗品牌车型累计销售21.85万辆，同比增长93.47%，在长城汽车销量中占72.15%；而轿车业务持续萎缩，前4月共销售2.26万辆，同比下滑54.6%。

　　不过，也有观点认为，长城汽车或将与其他公司合作发力轿车业务。报道称，大众正在接洽长城汽车，双方未来可能展开合作，甚至有可能涉及参股。

　　但是，长城汽车董事长魏建军曾在多个场合表示，长城汽车将坚持独立自主的发展路线，没有合资的打算。

　　梁锋涛向法治周末记者分析说：“从政策方面来说，二者合作是不可能的。因为《汽车产业发展政策》明确规定，‘同一家外商可在国内建立两家(含两家)以下生产同类(乘用车类、商用车类、摩托车类)整车产品的合资企业’，目前大众在国内已经有两家合资企业。但是从技术层面来讲，现在大众需要廉价车，而且长城在轿车市场表现也是不错的，所以二者是有合作空间的。”

　　虽然有观点认为，哈弗品牌从长城汽车中独立出去，将导致长城汽车没有核心资产，对长城汽车的发展将会产生重大影响。

　　但汽车分析师王概认为，长城旗下分为三个板块—SUV、皮卡和轿车，目前来看，轿车市场表现疲软，皮卡受政策影响，市场不会很大，哈弗品牌已经比较独立(销量占比达70%以上)，从管理角度来说，哈弗独立出去以后，长城才有更多精力放在轿车板块，把轿车市场拉起来。所以哈弗独立对长城发展是有利的。

　　有利于打造哈弗品牌

　　至于对哈弗本身的影响，梁锋涛认为，由于哈弗进入SUV市场比较早，表现比较成熟，在整个细分领域优势比较明显，品牌独立之后，哈弗会在市场上更灵活，有一些自己的战略，比如在今年上海车展，哈弗发布了“红蓝标战略”，在同一个品牌下有自己的双产品线，这就是其品牌独立之后更自主、更具优势的一个体现。

　　“另外，品牌独立之后，长城会把更多的优势资源投放到这个品牌上，实践中也看到，长城在轿车市场并没有推出多少新产品，而是把更多资源投到了SUV市场，这将有利于打造哈弗品牌。”梁锋涛进一步表示。

　　长城汽车相关工作人员在接受法治周末记者采访时表示，长城一直聚焦于哈弗SUV，希望把SUV做大做强，自从哈弗品牌2013年独立以来，长城汽车包括生产、研发、产品营销在内的诸多资源向该品牌倾斜，哈弗品牌已经成为长城汽车销量的重要支点。

　　长城汽车第一季度业绩报告显示，2015年1月至2015年3月长城汽车营业收入193.27亿元，同比增长31.16%；第一季度销量增加以及SUV销量占比上升，带动了长城汽车营业收入大幅增长。

　　不过在梁锋涛看来，哈弗将自己定位为一个专业的SUV品牌，但与前两个品牌(JEEP、路虎)相比，哈弗缺少了品牌理念。虽然说长城聚焦于SUV市场，但是旗下产品没有一个清晰的定位和设计风格，比如我们在JEEP系列车上就可以看到其整个家族化的设计理念。

　　“虽然哈弗品牌已独立，但是还有很多工作要做，比如在技术方面，发动机等动力组成还是来自三菱，作为一个专业的SUV品牌，在技术上缺乏核心竞争力，这才是真正的短板，这不是品牌独立就可以解决的。”梁锋涛说。