并购整合还是融入互联网 汽车经销商转型探路

　　汽车经销商转型探路

　　本报记者 丁玲 北京报道

　　面临市场增长放缓、库存和盈利的重压以及互联网、电商的冲击，传统汽车经销商不得不开始谋求战略转型。

　　5月17日，国内豪华车经销商——中国润东汽车集团有限公司（01365.HK，下文简称“润东汽车”）宣布获绿地控股集团的全资附属公司Greenland Financial Overseas Investment Group Co., Ltd入股，总价近15.5亿港元。后者拥有润东汽车投票权的30%，成为控股股东。

　　在2014年润东汽车年报中，董事会主席杨鹏表示，2015年润东汽车将继续通过结合新汽车经销店开设，及审慎收购汽车经销店的方式进一步扩大本集团的汽车经销网络。润东汽车认为，2014年、2015年经销商行业持续在谷底状态，为行业整合提供了机会，此时进行整合的成本将是最小的。

　　汽车经销商之间的并购是企业战略扩张的主要途径，能够实现企业资源优势互补。不过，在“互联网+”时代，除并购经销店的重资产投入方式外，传统经销商的转型之路如何走？

　　并购整合

　　润东汽车为困境中的经销商转型提供了一种方案。业内人士认为，从目前发展来看，经销商体系面临着比较严峻的发展形势，未来经销商行业大规模的洗牌、调整不可避免。

　　中国汽车流通协会满意度调查结果显示，2014年，只有三成经销商盈利，经销商亟须破解生存困局，拓宽利润空间。2015年以来，汽车经销商库存预警指数连续4个月处于警戒线水平以上，其中4月这一指数为60.5%，同比上升14.2%。中国汽车流通协会产业协调部副秘书长郎学红提醒，时至年中，各车企冲击半年销量目标，必须警惕5月份更大幅度的库存增长。

　　中国汽车市场增速放缓的大环境是重要的影响因素。今年4月，中国汽车销量199.45万辆，环比下降10.98%，同比下降0.49%。其中乘用车销售166.88万辆，同比微增3.72%。前4个月，汽车销量增速继续趋缓。

　　与此同时，汽车经销店数量的逐步增加加剧了经销商之间的竞争，使其盈利压力更大。统计数据显示，2010年中国共有经销店数量1.6万家，2014年国内4S店数量超过2.6万家。但其中经营3-5家4S店及5-10家4S店的中小型经销商集团超过60%，行业集中度低，全国汽车经销行业呈现“小、散、乱”格局。

　　随着经销商行业的发展，一些实力较弱的经销商集团和单店会被进一步兼并或淘汰，经销商之间兼并整合不可避免。中华全国工商业联合会汽车经销商商会秘书长韩峰表示，未来以销售整车为主要业务的销售店数量将会减少，即汽车经销商行业的集中度会进一步提高。

　　事实上，自2011年以来，经销商集团之间的并购合作也从未间断，正通汽车收购中汽南方、宝信汽车收购外资经销商集团NCGAHoldings(燕骏汽车集团)、广汇收购四川申蓉集团、庞大收购中汽南华……这些并购在一定程度上实现了企业的规模扩展，为经销商管理和产品价格管理打下基础，其中典型案例就是庞大收购中汽南华结束双龙汽车中国销售区域南北分治的局面，成为双龙在中国的总代理。

　　按照规划，绿地入股润东汽车后，解决了并购扩张资金问题的润东汽车，或将开启规模扩张，开设、并购经销店，以实现经销网络的扩张。但在微增长、微利润、互联网、电商化等市场“新常态”下 ，以重资产投入的扩张是经销商集团转型的终极方向吗？

　　拥抱互联网

　　庞大集团(601258,股吧)（601258.SH）提供了前车之鉴。庞大集团曾将经销店的扩张作为主要发展模式。2011年，庞大集团上市之后，经销店数量急速扩张，从2010年上市前的926家经销店增加到2012年的1429家，平均每年增长27.16%，但净利润则从2010年的12.43亿元骤降至2012年的亏损8.25亿元，陷入了资金困境，行业龙头地位被取代。

　　2012年底开始，庞大集团开始思变，提出“从新车驱动型企业转型为创新服务型企业”，从汽车后市场及电商模式入手，深度挖掘后市场利润，走出困境，2013年扭亏为盈。今年2月，庞大推出了该集团有史以来最大规模的资产紧缩计划。“不再追求排名和销量，追求的是利润率。”庞大集团董事长庞庆华表示，未来3年内，拟将公司固定资产总额从目前的200亿元降至100亿元以内，增加现金流以保障主营业务所需的经营资金。

　　显然，单纯的重资金投入，规模扩张已经行不通。“在新常态下，经销商应该主动拥抱互联网。互联网对传统产业渗透已经势不可挡。”一位业内行业分析师对记者表示，对汽车厂商来讲，互联网、经销商都是渠道和平台，这二者要相互促进，“经销商也离不开互联网平台，要思考如何通过这个平台让客户有更好的购买体验。”

　　在整个购车环节中，经销商实体店能提供品牌性的体验和试驾，如何借助网络更加有效地给到潜在消费者。这是经销商需要思考的长期课题。“目前经销商面临的问题是，单一的4S店模式已经被打破，多种经营方式并存的局面到来，比如‘汽车超市’、‘平行进口’等等，统进分销，区域买断。”庞庆华告诉记者，经销商需要整合，需要重新定位，需要创新，更需要转型。

　　在从新车销售向创新型综合服务商转型的路上，庞大集团不断尝试。2013年11月，自主开发的O2O网络平台——庞大汽车电子商城上线；2014年开建“汽车超市”；2015年，联手北汽，推出电动车互助租车项目。5月18日，新能源汽车分时租赁项目启动，该项目采用个人付费的租赁服务方式，借助“互联网+”，通过手机、网站等方式对充电过程进行管理，通过PC、手机、电话等方式进行选车和预定，全程自助完成。

　　越来越多的经销商开始借助互联网转型。在绿地入股润东汽车的公告中透露，润东汽车将通过渗透互联网汽车销售市场，设立本地社区互联网汽车服务平台发展跨行业合作，以成为中国的龙头汽车经销及相关售后服务供应商。尽管互联网最终能否颠覆经销店还是未知之数，但有一点毋庸置疑，经销商要在市场“新常态”下生存，必需要迎合互联网，迎合变化。