多个细分市场夺冠 一汽集团销量前十车型点评

　　新华网北京5月27日电（赵延心）2014年一汽集团以308.61万辆的销量排在第三位，同比增长6.1%。其中，一汽大众奥迪全年共销新车57.51万辆，同比增长17.7%，稳居中国高档车市场销量冠军的位置。2015年已快过半，笔者汇总出1-4月一汽集团销售前十车型，并进行简单点评。

　　1.一汽大众：捷达

　　1-4月累计销量：107680辆

　　8-14万元区间的销售利器，这一区间竞争日益激烈，是国内自主车企主阵地，消费者一般会选择性价比较高车型，数据表明，捷达获得了消费者的认可，成为这一区间购车首选，同时也轻松摘得一汽集团销量桂冠。

　　2.一汽大众：速腾

　　1-4月累计销量：96173辆

　　提及速腾，虽然负面新闻不断，但依然无法撼动其在一汽集团中的地位，一汽大众凭借着多年以来对中国消费者的调查研究经验，拥有了庞大的用户群，口碑效应也相对较好，偶有的负面消息对其在消费者心目中地位影响不大。

　　3.一汽大众：宝来

　　1-4月累计销量：74016辆

　　今年是宝来登陆中国的第十五个年头，至今在A级车市依旧占有一席之地，想必有其独特之处。虽然去年10月宝来汽车遭遇召回风波，但其妥善的处理办法被消费者接受，月均销售近1.9万辆的成绩在国内车市并不多见。

　　4.一汽大众：高尔夫

　　1-4月累计销量：65371辆

　　作为“小钢炮”的代表车型，高尔夫给笔者印象最为深刻，不仅有普通版，还有经典的GTI和R版。高尔夫诞生于上世纪70年代，至今已有40多年的历史，发展至第七代车型。时尚的外观，充沛的动力总成以及合理的价格定位使其成为都市年轻人购车首选。

　　5.一汽大众：迈腾

　　1-4月累计销量：56098辆

　　行文至此，终于出现了B级车的身影。值得注意的是，虽然迈特作为一汽集团旗下最热销的B级车，但在竞争最为激励的B级车市中，优势逐渐消失。从今年4月份数据表明，迈腾销量同比跌幅高达57.5%，由去年同期的19177辆跌至8145辆，排名也由第二位跌至第七位。如果想稳住市场地位，还需在销售策略方面加以改善。

　　6.一汽大众：奥迪A6L

　　1-4月累计销量：51955辆

　　“ABB”（奥迪、奔驰、宝马）车型之一，与奔驰、宝马相提并论的车型，实力自然不可小视，在国内车市拥有较高知名度。稳重的外观设计、舒适的乘坐空间、顺畅的驾驶感受获得了事业有成人士更多关注。

　　1-4月累计销量：34847辆

　　A4L的定位更为年轻化，车主多为“80”后，最低售价已经下探至27万元，再加上市场平均1万元的价格优惠（最低配车型），意味着30万元就可以买到奥迪B级车，不得不承认，这样的心理暗示普遍存在于国内车市。

　　8.一汽丰田：威驰

　　1-4月累计销量：30956辆

　　A0级车市合资车型代表之一，空间优势在该级别车型较为明显，笔者有幸试驾过威驰车型，动力系统高于预期，行驶当中，没有明显的顿挫感，性价比较高。但就在前几日，一汽丰田自6月12日起，将召回部分威驰汽车，原因是部分车辆副驾驶空气囊展开时，气体发生器容器可能发生损坏，导致碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。希望可以得到妥善处理，不要影响销量。

　　9.一汽轿车(000800,股吧)：奔腾B50

　　1-4月累计销量：21505辆

　　前10名当中的唯一一款自主品牌。时下自主品牌逐渐回暖，奔腾B50就是典型代表，其稳健的操控性能和扎实的底盘调校得到了消费者的一致认可。性价比在该级别自主品牌中优势较为明显，诸如倒车雷达、自动空调、电加热外后视镜以及前大灯高度调节等功能均属于全系标配，有力保证了月均5000多辆的销售业绩。

　　10.一汽大众：奥迪A3

　　1-4月累计销量：18675辆

　　奥迪A3的出现，是一汽大众对国内车市进一步细分的表现形式，用意在于完善产品线。外观动感、操控性能良好、油耗低是其主要销售优势。