日系城市SUV再起争锋

　　2015款CR-V全“芯”归来

　　在城市 SUV车型的阵营中，“两田一产”旗下的SUV产品一直是当仁不让的主力日系选手，“全面均衡”、“性价比出众”历来也是其车型的主要标签。此次，笔者选取了东风本田2015款 CR-V、 丰 田RAV4、日产奇骏三款在售的热销日系城市SUV进行直观对比。可以说，三款车都拥有极强的产品力，以及优秀的可靠性，那到底谁才是日系城市 SUV的巅峰王者？本期对比报道将带你一探端倪。

　　动力比拼篇本田“地球梦科技”优势显现

　　毫无疑问，动力总成是三款人气SUV进行对比的核心要素。全新升级而来的2015款CR-V搭载了Hon-da“地球梦科技”动力总成，在保证强劲动力的同时更加节能环保。全新的2.4L缸内直喷发动机可将燃油直接喷入缸内，通过高速涡流大幅度提高燃油效能，保证高动力输出，额定功率为137kW/6400rpm，最大扭距达到了 243Nm/3900rpm，从性能上比老款提升了9%。

　　日产奇骏2.5L排量车型搭载了一台自然吸气发动机，137kW/6000rpm的最大功率与CR-V保持在了同一水平线上，最大扭距为233　Nm/4000rpm。RAV4搭载了一台VVT-i多点电喷发动机，相对于CR-V的i-VTEC缸内直喷发动机来说，技术上稍微显得落后了些，其2.5L车型132kW/6000rpm的最大功率和234Nm/4100rpm的峰值扭距数据也说明RAV4在三车的动力性能对比上处于下风。

　　在传动结构上，三款车型亦是各有千秋。其中，2015款CR-V采用了同属“地球梦科技”系列的“G-design　shift”CVT变速箱，最大承载扭矩为270Nm；与CR-V类似，奇骏搭载的是一台X-tronic　CVT变速箱，最大承载扭矩250Nm。而RAV4搭载的是传统的6AT变速箱，在行驶的平顺性上不及CR-V、奇骏的CVT变速箱。而且从燃油经济性方面来看，2015款CR-V　2.4L车型综合油耗仅7.4L/百公里，相比老款大幅度下降了17%。而奇骏2.5L车型与RAV4　2.5L车型的百公里综合油耗分别为8.3L与8.7L，略高于CR-V。

　　配置对决篇先进更实用CR-V当仁不让

　　消费者在选择20万元级别的SUV车型时，除了动力性能以外，配置水平的高低往往也决定了其最终的购买意向。三款日系SUV在配置方面都堪称同级别佼佼者，而2015款CR-V在导入了多项智能科技配置之后，大幅度提升了乘坐及驾驭舒适性。

　　在科技配置方面，2015款CR-V全新搭载了DA智能互联系统，可实现智能手机与7英寸超大屏幕的完美连接，集合蓝牙电话、USB视频播放、网络互连等功能。奇骏和RAV4同样配备了多功能显示屏，但相比CR-V在功能性上显得较为单一。除此之外，CR-V和奇骏均装配了同级别少有的电动尾门，而且CR-V的电动尾门更为智能设计也更为合理，无论是遥控钥匙、车尾按键还是车内按键，都能一键开启超大行李空间，同时带防夹手功能。

　　在安全配置方面，CR-V全系标配了VSA(车身稳定系统)，更进一步将EPS（电子助力转向系统）结合在VSA系统里面，在车辆达到物理驾驶极限前主动介入，协助驾驶者更好的操控车辆，形成更全面安全驾驶；而奇骏全系标配ESP（车身稳定系统）的做法也非常厚道；RAV4尽管对ESP系统亦有装备，但只出现在高配车型上，略显遗憾。

　　除此之外，2015款CR-V还新增了LWC盲点显示系统、全角度可视化倒车影像等科技配置，这些配置的加入让CR-V的主动安全视野更加宽阔，同时全系标配的LED日间行车灯和DWS智能胎压报警系统，也增加了驾驶者在日常行驶时的安全感。

　　结语

　　通过上述对比不难看出，全“芯”升级后的CR-V在面对同级别日系对手时无论是性能还是配置都握有领先优势。值得一说的是，作为国内首个单一品牌累计销量突破百万台的SUV车型，CR-V的的车主口碑和保值率更让奇骏和RAV4望尘莫及。尤其是在保值率方面，CR-V曾经打败了一众豪华SUV车型，连续多年蝉联SUV类保值率冠军，称其为行业标杆一点也不为过。 刘莹莹