2015年4月乘用车分派系销量分析：自主增幅最高

　　如今汽车品牌的越来越多，大众的选择也随之增加，汽车销量则持续攀升。2015年4月国内乘用车销售达 1,568,930 辆，与去年同期增长了5.7%，增幅较前三月两位数的增速有所放缓。随着市场逐渐壮大，竞争也愈加激烈。车市主流派系的销量如何，下文主要对此做一简析。

　　根据盖世汽车网整理的数据，今年4月份，车市销量前五的派系仍依次为自主品牌，德系品牌，日系品牌，美系品牌，韩系品牌，虽然各派系排名相对较为稳定，但其市场表现各不相同。

　　自主品牌（包括合资自主品牌）今年4月销量实现580,695辆，同比激增了37.0%，市场份额由去年同期的31.8%上升至37.0%。其不仅是车市销量最大的单一派系，并且增幅最高，这主要得益于SUV产品的销量发力。

　　然而，虽然自主品牌销量最高，但这主要由于品牌拥有数量最多的缘故，然而单一汽车品牌销量相对较低。以主流品牌来看，今年4月自主品牌销量前十的品牌依次为长安，五菱，哈弗，吉利，奇瑞，比亚迪，宝骏，江淮，东风风行，北汽股份，其销售合计39.72万辆，占比68.4%。

　　这些品牌中，长安品牌近两年厚积薄发成功的成为乘用车市场最大的自主品牌，今年4月销售7.43万辆，同比提升四成（40.4%）。其次是五菱品牌和哈弗品牌，五菱品牌4月销量出现滑落，同比下滑4.9%至5.71万辆，哈弗品牌则激增78.2%至5.62万辆，进入前三。

　　而增幅最高的则当数宝骏品牌，由于新品宝骏730的销量助力，今年4月同比增幅高达402.9%，且以3.12万辆的销售量排名进入前十位。增幅第二高的是江淮汽车(600418,股吧)，借助小型SUV江淮S3的热卖，4月销售2.74万辆，同比攀升132.5%。

　　销量仅次于自主的德系品牌，今年4月销量实现310,874 辆，同比降低了9.6%。其主要销售品牌有大众、奥迪、斯柯达、宝马、奔驰。大众品牌作为德系的代表，今年4月销售20.79万辆，同比下滑14.5%。其旗下主力车型中，除实现微增长的途观外销量均大幅下跌，其中桑塔纳、带腾、朗逸、宝来、帕萨特均以两位数下滑。

　　排名第三位的日系品牌，今年4月在华国产车销量实现275,859辆，同比增长了6.4%，在年内增幅首次超过市场平均水平，然而其17.6%的市场占有率较之以往的巅峰水平（20%以上）仍然远远不如。日系三大品牌中，丰田、本田销量分别同比提升13.1%和38.8%，而日产销量下滑了18.3%，旗下车型中除奇骏以外销量全面两位数下降。

　　美系品牌4月销售量实现18.09万辆，同比下滑8.7%。其中，别克和雪佛兰品牌销量均出现明显滑落，分别下跌10.5%和25.8%。福特品牌4月销售7.26万辆，同比增长7.5%，成为美系销量最高品牌。

　　韩系品牌4月销售14.63万辆，同比略增2.5%。现代品牌销量同比微降（0.8%），由去年同期的9.10万辆降至9.03万辆；起亚品牌销量同比攀升8.4%，由5.17万辆增至5.60万辆。