现代股价下跌 因韩币对日币汇率下降

　　凤凰汽车讯 据韩国媒体报道，现代汽车股票在2日的股市中下跌10.36%，汽车业界人员对此如是说。

　　“如果我是外国人，也不可能买此时韩国企业的股票。“

　　在股市中抛出现代汽车股票的大部分是外国人。外国投资者在这一天净卖出14万7000多注现代汽车股票。从外国人的立场上看，在韩币升值而日币逐渐贬值的情况下，不得不投资韩国企业的竞争对手—日本企业。

　　最近，现代汽车的股价与韩币对日币的汇率朝同一方向变化。韩币对日币的汇率从去年年末的910.12元(韩币)下降到本月1日的896.96元(韩币)，现代汽车股价从去年年末的16万9000元韩币下降了18.4%，2日股价为13万8500元韩币。

　　与此相反的是，日本的丰田汽车股价由7558日元上涨到8514日元，增加了12.6%，日本竞争企业的股票广受投资者的青睐。

　　业界工作人员表示，“只有在韩国国内市场，现代汽车正在接受德国汽车的挑战，但全球市场中，韩国汽车企业的竞争对手还是日本企业。”以及“外国投资者们出售现代汽车股票，而购入日本企业的股票。”

　　事实上，日元贬值和韩元升值真实地反映了现代汽车的海外销售情况。上个月现代汽车的海外销售量与去年同期相比减少了6.1%。

　　根据美国市场调查推断，上个月现代汽车在美国市场实施了将每台车的抽成提升22.9%至2354美元等营销策略。但还是不足以抵抗汇率造成的不利因素。

　　对比三星电子和SK海力士等IT企业，现代汽车对汇率更敏感的原因是，现代汽车的零件国产化率高达98%。若零件国产化率低，韩币升值，对于零件进口是有利的，但只会削弱出口竞争力。

　　对比2009年全球金融危机，现代汽车的产品更多样化，海外生产量也增加了，因此汇率下跌对于现代汽车来说还称不上是“危机”。

　　现代汽车相关人士表示，“现在股价下跌不是内部因素，而是汇率这一外部变量造成的。”以及“跟以往比较，我们大大改良了曾经脆弱的构造，因此这样的状况能撑得过去。”

　　这位人士还称，“不仅是现代汽车，韩国国内的许多出口企业也正在经历同样的困难。”“我们必须意识到，现在汇率已经是国际市场层面上的大问题了。”

　　另外，起亚汽车的股价也在本月以下跌4.12%至4万5400韩币收盘。而起亚汽车是韩国国内的机构投资者们的抛售情况较严重。