郑衡：广本会与经销商共进退

　　近日，广汽本田发布了今年1-4月销量数据。数据显示，今年前四个月，广汽本田累计销量已经达到144879辆，同比增长34.4%，远超车市整体增速。而在众多车企官方降价促销的4月，未参与官降的广汽本田仍实现了48352辆的销量，同比增长84.7%。

　　广汽本田副总经理郑衡在接受新京报记者采访时表示，广汽本田仍没有计划跟进官降，但会与经销商“共同进退”。同时，为了达成前不久发布的2020战略目标，广汽本田将多管齐下，在产品、技术、营销、服务以及研发、产能等方面推出多项举措，全面推进2020战略的实施。

　　暂无计划跟进官降

　　新京报：4月至今，不断有车企加入官降行列。广汽本田如何看待其他车企的这一举动？是否会选择跟进？

　　郑衡：车企掀起价格战，源于今年一季度轿车整体市场增长趋缓，经销商任务压力大，而近期多款新车均以理性定价吸引消费者，也给老款车型带来不小的压力。为此，不少企业采取官降措施，以应对经济低速增长新常态下激烈的市场竞争。

　　目前广汽本田没有计划跟进官降。今年前四个月，广汽本田累计销量已经达到144879辆，同比增长34.4%，远远超过行业的增长；尤其是4月份，在众多车企纷纷打出“降价牌”的大背景下，广汽本田依然创下48352辆的成绩，同比增长84.7%。

　　新京报：近年来主机厂和经销商的矛盾愈发凸显，广汽本田如何看待和处理二者间的关系，从而保证实现良性发展？

　　郑衡：广汽本田现有4S店471家，目前盈利状况良好。广汽本田一直坚持“三个喜悦”，其中就包含了“销售的喜悦”：广汽本田会与4S店共同进退，不断丰富产品线，提升品牌知名度，并制定有利于经销商盈利的商务政策，促进销售；制定合理的供需计划，降低4S店库存，提高周转速度；避免4S店价格战和营销模式同质化，加强营销创新，加大后市场开发力度。

　　于五、六线城市发力

　　新京报：不久前，广汽本田发布了2020战略，除了产销目标达到100万辆，广汽本田还有哪些具体规划？

　　郑衡：面向2020年，广汽本田将进一步完善产品阵容，其中讴歌将在2016年国产。广汽本田还将导入节能和新能源车型，其中混合动力雅阁也将于2016年国产。

　　技术方面，广汽本田将继续导入搭载Honda先进FUNTEC技术的新车型，并基于Honda在混合动力技术上的先发优势，积极导入FUNTEC环保技术。

　　在营销领域，广汽本田将延续年轻化营销，强化电商合作。2014年，广汽本田推行了一系列贴近年轻族群的营销举措，收效明显。同时，通过深度介入电商，广汽本田开拓了新的营销渠道，推动了4S店的数字营销。未来，广汽本田将继续年轻化营销，创新营销方式，同时继续探索适合年轻消费者的电商模式。

　　在服务方面，广汽本田将持续提升销售服务网络覆盖的广度和深度，着力于五、六线城市实施渠道下沉，并实施4S店硬件升级改造。针对增长迅速的县级城市，广汽本田将增设E级小型店。在售后服务方面，广汽本田将试点增设2S纯售后网点。

　　新京报：在进军2020目标的道路上，广汽本田还有哪些举措？

　　郑衡：在研发领域，广汽本田汽车研究开发有限公司的研发基地今年已正式建成投入使用。研发基地投资超过20亿，拥有概念设计、造型设计、整车试作、实车测试、零部件开发等整车独立开发能力，在硬件设施上达到国内汽车行业的一流水平。

　　在产能方面，广汽本田第三工厂将于今年第三季度正式投产，初期产能12万辆，同步将启动24万辆产能扩建工程。第三工厂投产后将为广汽本田持续的销量增长提供产能保障。

　　提速抓住新潮流

　　新京报：目前，新能源汽车和互联网+的概念十分火热。在节能环保、汽车智能互联两大领域，广汽本田有哪些规划？目前进展如何？

　　郑衡：日益严格的油耗法规和环保倾斜政策，为更环保节油的混合动力技术的推广和普及提供了市场机会。节油技术全面提升是中国汽车市场的中长期趋势，广汽本田也将基于本田在混合动力技术上的先发优势，积极导入FUNTEC环保技术。

　　同时，广汽本田也一直对移动互联技术与交通工具的交互运用领域保持着高度关注。从2013年开始，我们在凌派、雅阁等车型上率先使用了智联屏互联系统，通过连接智能手机，实现通过手机APP进行地图导航、娱乐播放、游戏休闲、即时通信等功能。

　　在国家政策的倾斜下，车企将不断投资研发节能环保的新能源汽车；而随着互联网的大范围普及，汽车行业正在借助互联网的思维模式与先进技术加快互联网布局。因此，未来新能源汽车与汽车智能互联两大领域的竞争将日趋激烈。广汽本田将顺应这些潮流，感知顾客需求，为顾客提供更多新价值。

　　本版采写/新京报记者 张洁