曾庆洪谈放开合资股比：还不是时候

　　6月10日，在重庆“全球汽车论坛”上，广汽集团(601238,股吧)总经理曾庆洪以“创新思维，合作共赢”为题发言，探讨中外双方车企全新的合作模式。曾庆洪表示，现在还不是放开合资股比的时候。

　　曾庆洪称，三十年来在产业政策的指导下，合资企业取得显著成果。1985年，无论是保有量还是销售量，只有28万辆。现在不讲摩托车讲汽车，保有量 是1.1亿多。中国销售原来只有44万辆，到2014年2349万辆。零部件、售后服务、金融上下游，都通过合资合作发展起来了。

　　同时，合资企业也存在问题、面临挑战。一个是市场换技术的问题，另一个是品牌战略的问题。合作之初，中国想让出市场希望外资进来换技术，这比较难实 现。现在合资企业面临股比放不放开的问题。一些车企，无论是大众、通用还是日系、韩系，占总公司50%以上的利润来自于中国。放开股比只能放开利益。

　　但是，曾庆洪认为股比放开是迟早的事情，因为十八届三中全会讲的很清楚，市场在资源配置中起主要性作用，肯定是是要放开。不过，曾庆洪提出现在的市场机制、法律法规有待完善，自主品牌发展差距还很大，现在还不是放开的时候。

　　在谈及中外创新的合作模式时，曾庆洪说今后真正的方向应该是以市场为导向，以资本为纽带，来实现资源的共享互补、实现共赢。

　　在发言最后，曾庆洪提出了希望：中国汽车业在新的合作模式、新的全新思维下，面向国际国内两个市场，利用国际国内两个资源，不仅在国际市场上占有一定的份额，更重要的是要掌握核心技术，努力塑造一批具有国际能力的企业和知名的品牌。