C4L唯有年轻化才是出路

　　邢晓明

　　从2014年伊始，中国车市的增长已经明显放缓，此间，低速增长被认为将会成为未来车市的“新常态”。根据中汽协发布的数据统计显示，今年1到4月，国内汽车产销分别增长仅为4.1%和2.8%。业内人士称，上述数据基本符合此前预判，微增长有望成为常态。

　　“春江水暖鸭先知”，今年4月，在毫无征兆的情况下，上海大众挑头下调旗下多款产品的市场指导价，随后，长安福特、北京现代等多家主流车企纷纷跟进，一时引起轩然大波。虽然此波价格下调多被指“炒作”，但一个不争的事实却随之浮出水面——车卖不动了。而另一方面，自去年多家车企或明或暗给予经销商补贴一事曝光后，经销商大面积亏损的事实也摆上台面，如果市场仍以低速前行，预计将有大批经销商难以为继。

　　不过，即使在如此艰难的大环境中，仍然会有个别车企活得光鲜亮丽。除了备受压制的日系车企迎来了久违的大幅反弹外，法系车企的表现也让人刮目相看。今年1－4月，法系车在华累计销量同比增长9.1%，远高于市场平均增速对于法系车的增长，业内人士认为，在众多因素中，更好地贴近了中国市场的真正需求是其中最关键的，“神龙旗下两大品牌标致和雪铁龙在近年来的发展中，不仅仅通过动力升级、产品升级等战略措施提升了品牌价值，还以年轻化的品牌策略贴合了当下80后、85后主流消费群体。”

　　如今，“年轻化”这个标签已经被几乎所有车企拿来作为一个宣传的口径，但并非所有车企都能够深入领会这个标签真正的价值所在。同样，作为一个以“年轻化”为方向的法系车，必须仔细侦知年轻人的思想，熟知他们的习惯。东风雪铁龙认为，现在，逐渐趋于理性的消费者已不再热衷于纯粹的价格战，而是将品质、个人喜好等设为购车的先决条件。为此，东风雪铁龙针对新的市场特性，专门推出了C4L车型，希望凭借过硬的品质精准把控年轻消费者们。

　　具体而言，C4L有着两大优势：一是靓丽的外观设计，非常契合年轻消费群体的审美；二是其配备的1.6THP发动机动力强劲，凭借1000转的涡轮介入，1400转即达到240Nm的峰值扭矩。据悉，C4L配备的1.6THP发动机已连续八年蝉联“国际发动机大奖”。澎湃的动力、加速的激情，这正是极富挑战精神的年轻人的梦想之车。另外，C4L还搭载了从欧洲引入的STT技术，燃油最高可省15%，这于任何消费者而言都是个不小的诱惑。

　　事实上，仅仅从技术层面还无法完全掌控年轻消费者的内心，如何与之从情感层面建立起密切的联系则需要C4L认真揣摩。从C4L上市以来的营销来看，法系车正以最“走心的真诚”试图与中国消费者建立起情感的共鸣：2012年，C4L与“中国好声音”合作，诠释和传递年轻人对于梦想的追求和执着；2014年，C4L携手央视《开讲啦》，与年轻人一起挖掘成长中励志的故事，积极传递“向前的力量”等等。总而言之，正确引导年轻人以积极的心态融入现代社会生活，这正是这个社会赋予给所有企业的责任，既然如此，C4L作为一款激情澎湃的动感之车，也就责无旁贷地担负起应有的社会职责，向着正能量方向进发。