“熊市”之下车展扮“救市主”

　　“我们感觉刚刚过去的昆明车展效果还算可以，就今年低迷的车市情况看来，车展期间我们单店销售量超过了80台，已经超过我们预期销售目标。”本周一，第十六届中国(昆明)国际汽车博览会闭幕，一位日系品牌4S店销售负责人在接受记者采访时说：“今年上半年昆明汽车市场整体销售情况大多不理想，合资品牌家轿市场销售情况尤其低迷。我们店甚至是在大幅促销的档期依旧不能有效提振销售。这次参加车展，销售情况还不错，库存压力缓解了不少。”

　　今年中国车市微增长已成定局

　　“新车市场增速放缓”可能是最近一两年提到最多的字眼，从今年上半年的全国新车销售情况看来车市持续低迷，没有回暖迹象。中汽协统计数据显示，2015年1-5月，中国汽车产销量分别为1024.44万辆和1004.62万辆，同比增长3.18%和2.11%，远远低于今年初预测的7%增长。5月产销同比双双负增长，更使得各大车企中考成绩不容乐观。业内专家认为，今年中国车市微增长已成定局，各汽车企业会陆续根据上半年情况对全年产销目标做出调整，中国车市也将步入调整关口。在国内车市踩了一脚急刹车的情况下，以往屡见奇效的销售手段如今都不灵了。各种官降、团购、车贷优惠等营销效果大大折扣，在这样的市场环境下，汽车经销商们几乎没招了！不过，区域大型车展已然成为商家的“救命稻草”。以往汽车销售行业“牛市”时，车展充其量就是一种“锦上添花”的品牌秀，如今，车市低迷，车展扮演起了“救市”的重要角色。

　　消费者习惯扎堆购车

　　把“车展”办成汽车展销会是国内所有汽车展会的一大特色，其实这源自中国消费者购车习惯。很多消费者喜欢扎堆、从众心里强，使得厂商和经销商把车展看作不可多得的销售契机，促销力度也是一个比一个强。而在低迷的市场环境下，汽车厂商与经销商对车展上的销售期望值更高，可能亏本清库也在所不惜。

　　这不，前段时间重庆国际车展上还出现了群体斗殴事件，就是因为卖车抢客户引发的。

　　重庆媒体是这么说的：“一场车展下来，打了十几场群架。有同一品牌不同经销商之间的互殴，也有不同品牌间的拳脚相向，甚至还有销售员围攻客户的。此类不和谐现象非重庆车展独有，但如此频繁上演且场面失控，更是让重庆车展、重庆车商的整体形象大打折扣。参展商的不淡定乃至抓狂，折射出的正是当下车市供需失衡、车商经营日益艰难的现实生态。”

　　如今，国内车展已经进入这样一个怪圈：“卖车是第一要务，而展示汽车文化、新技术则变成了点缀。”

　　（消费者：怪我咯？厂商：难道怪我唛？咱谁都不怪，就怪产能过剩吧！）

　　记者前两天采访过两位奇葩消费者，一位客户早在两个月前就在4S店选定了一款9万多元的SUV，并且要到了当时最高优惠。但他非要等车展来买，说是可能有更大的优惠，车展第一天他就到车展现场兴高采烈地提车了，最后谈来谈去比早先只优惠了500元，多争取了半个月的油钱，也算是胜利了。另一位消费者专门来车展转悠了两天，明明非常喜欢某款国产车，却选了原先不太喜欢的一款合资品牌轿车，原因就是人家多便宜3000元。

　　区域大型车展为经销商解燃眉之急

　　“必须保证销量，回笼资金。这是我们参展的头等要务。厂家最终考核的是销量，而不是你展台多漂亮、活动多吸引人。”在前两天昆明车展上，某品牌4S店销售经理对记者直言不讳。他说：“这次参展展位费并不低，好在厂商对经销商参展有一定支持。车展前我们库存压力非常大，就是盼着这个昆明年内的最大车展能提升一些销量，缓解一些库存压力。从车展前三天的情况看来，我们单店销售数量相当不错，几天时间就卖了平时半个月的量。”

　　从去年开始，汽车市场表现一直不理想，这也是全行业普遍现象。记者了解到，昆明市场上今年一季度稍有起色，但汽车销售大环境还是偏冷。今年上半年，很多经销商库存压力仍然将十分巨大，而6月底的昆明国际汽车博览会是一个年内最佳促销的时间窗口，不少参展商在车展上都交出了比较漂亮的成绩单。

　　业内人士认为，今年上半年，经销商的主要压力仍将来自库存方面。另外，各大车企都在上海车展期间推出了全新车型，大规模清库、压货又将开始。经销商压力不可谓不重，而车展刚好又是在上半年最后一个月，这是经销商和厂家最佳的促销时间。很多品牌促销价格探底，对消费者而言刚刚过去的昆明国际车展算是今年年内最佳购车时机。

　　一家合资品牌4S店市场部杨经理说，“今年汽车销售市场环境不理想，很多品牌都遇到了一样的问题，看车的人多，买车的少。我们市场部最近做了很多线下活动，比如试驾会、团购会，可是很难达到预期效果。感觉4S店传统营销方式已经不起作用，现在只有一些大型车展才能提升销量。”

　　车展也是一把“双刃剑”

　　更多的地区性车展是以卖车为目的而举办的车展，可以说，车展经济带来的是汽车销售的重大契机。车展要做好，就需要有噱头。昆明地区6月、11月的两大车展其雷同之处远远大于相异之别，豪车、模特、优惠、特价、团购，这些成为昆明市民前往车展的理由。

　　车展经济产生的原因和根本目的还是吸引客户买车。车展上的优惠、参展的品牌等更是买车客户们最为关注的内容。经销商抓住车展的机会卖车更是不遗余力。往往在车展前夕会透出各种各样的优惠信息来吸引客户等待车展到来，前去购车。车展经济的崛起，是市场稳定平淡之后，汽车营销中寻求突破和继续发展而产生的新的汽车营销模式。而市场对汽车的需求并未停止，车展这一平台也将促进汽车销售不断地发展，适应这个不断变化的车市大环境。

　　但我们需要清楚地看到，当前车市可以说是车展经济升温,车市销量看淡。车展在短期内可能会促使销量有所上升,但这无异于涸泽而渔,说白了,只不过是将一部分购车消费提前释放了,并不能真正撬动市场，许多车展的参观者都有这样的感受，参展产品技术含量高的不多，基本都是市场上一些畅销商品，到车展上来做集中促销,宣传汽车文化的东西少了，商业的气息越发浓烈。