知豆顺利“交割” 鲍文光谋划新局

　　似乎还没有从众泰知豆阶段缓过神，新大洋集团总裁鲍文光迅速将知豆品牌推入下一阶段布局——“吉利知豆”。

　　6月23日，微型纯电动车吉利知豆D2宣布正式上市，官方指导价15.88万。发布会现场，鲍文光同时宣布知豆D2将在包括天猫汽车在内的三大电商平台上线，而其在电商平台上扣除国家补贴、地方补贴和厂家补贴后的价格仅为4.98万元。

　　不过，现阶段业内对于知豆车型的设计、定位等方面仍有诸多争议，而这也令知豆在北汽、上汽、比亚迪等诸多火热投身新能源汽车市场的汽车企业面临更大压力。

　　订单火热

　　“天猫平台短短5分钟订单突破500辆，四个小时的时间里在天猫一共达成671辆订单，刷新天猫汽车单品牌单日销量纪录。”6月23日，刚刚完成首发上市后，知豆品牌相关负责人传递这一数据时，兴奋之情溢于言表。在其看来，6月23日当日20:00—24:00，知豆D2在天猫启动销售的首轮四个小时中能取得这样的成绩，达到了预期。

　　除天猫商城吉利汽车旗舰店外，知豆D2在工行E购、电动邦上同时首发上线。“上市首日，三大平台订单合计771辆，到目前为止，上线一周时间，知豆在三大电商平台销量共计1157辆。”6月30日下午，刚刚汇总完毕三大平台销售情况的知豆公关团队内部人士在接受本报记者采访时透露。

　　不过，知豆D2此次活动期间的订单量并非全款订车，而仅为订金，至于1157辆订单最终实际转化率有多少仍未可知。“每单订金623元，首日订金可在购车时抵10倍车款，也就是6230元。”6月23日，吉利官方旗舰店知豆品牌客服对本报记者介绍。

　　而对于转化率的预计，前述知豆公关团队人士坦言，还需一段时间。“7月3日之后，知豆D2车型才会在成都、宁波等地的知豆4S店陆续到店，实际购车数量还需要过一段时间才会有统计结果。”

　　6月30日线上活动结束后，知豆D2在吉利天猫商城旗舰店已经下线。“暂时没有新的活动了。”旗舰店客服如是解释。这意味着，在知豆的计划中，常规线上销售模式并未启动。

　　“做电商不仅仅是把产品简单地从线下搬到线上，而是一个企业与消费者全新沟通与体验的界面。”前述知豆公关人士对本报记者透露，有关知豆的后续线上销售规划还在相应部门的制定流程中。

　　再造知豆

　　吉利知豆的出现，或许正为众泰知豆画上了句号。

　　2006年便进入电动车制造领域的新大洋，虽历经多年摸爬滚打，却始终未能解决“准生证”难题。6月23日，知豆D2上市现场，鲍文光也并未避讳这一话题。在鲍文光看来，2014年新大洋与众泰集团达成合作后，知豆才顺利进入工信部汽车产品以及新能源示范车型目录，得以名正言顺地在全国范围内销售和推广。

　　“知豆主要是用我们杭州下沙工厂的生产线，管理团队没有众泰参与。”6月30日，一位众泰汽车内部人士对本报记者透露。而与此同时，众泰杭州下沙工厂仍在生产传统车型Z300和Z500。

　　“众泰也有自己的纯电动车型云100，2014年开始在长沙工厂投产并上市。新大洋想做大知豆，肯定还是要考虑另一种更完全、更紧密的结合模式。”在众泰知豆阶段，曾有业内人士对本报记者分析。

　　事实也正是这样。今年1月，新大洋集团刚刚与吉利汽车组建了新大洋电动车科技公司，即现在的知豆电动汽车公司，用以生产知豆车型。而与吉利汽车成立合资公司后，按照近期国家发改委刚刚发布的《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定（征求意见稿）》，新大洋所欠缺的整车生产线以及试验验证能力问题也迎刃而解。鲍文光亦坦言，知豆正是借合资公司的名义，申请了生产资质。

　　与此同时，吉利汽车兰州生产基地也更名为“知豆电动车兰州基地”，用于与新大洋共同生产知豆电动车，且只生产知豆电动车。“知豆共计划在2015年陆续推出3款车型。”鲍文光透露，除知豆D1和D2外，知豆D3也即将按计划登场。而对于2015年的销量计划鲍文光高调抛出了“较2014年要翻三倍”的目标，这意味着知豆汽车要在年内销售超过2.2万辆。

　　对于另一合作伙伴众泰的态度，知豆也从此前刚与吉利联手时宣称的“继续、同时合作”转变为近期的“与众泰合约到期后可能会停止”。话锋悄然转变的背后，或也正是鲍文光正为知豆谋划的新生。