6月车市产销持续下行 全年或呈U形走势

　　据全国乘用车市场信息联席会昨日发布的乘用车产销数据，6月车市表现仍持续下滑。6月全国乘用车累计销量 142.97万辆，同比出现1%的负增长。在分类车型中，轿车销量81.1万辆，同比下降14%；SUV销量41.7万辆，同比增长38.9%；MPV销 量12.4万辆，同比增长1.5%。

　　2015年上半年自主品牌份额提升是车市的最大亮点。SUV保持一个较为高速的增长，离不开自主品牌产品的创新突破。展望2015后半年，中国车市或许会出现一个“U”型走势。

　　官降效果疲软 6月车市依旧表现不佳

　　5月12日，上海通用官方宣布下调旗下品牌车型市场零售指导价。迫于市场环境，各大车企也纷纷官降以舒缓来自 产销下滑和库存方面的压力。就连销量一直遥遥领先的哈弗H6也加入了官降之列。但在这样的背景下依然没有很好地缓解车市产销下滑的趋势。6月汽车销量同去 年相比出现了1%的负增长。

　　经济下行的环境下，人们的经济收入受到了一定程度的影响，缺少富余的资金去购买或换代新产品。此外，6月下旬 股市的大幅动荡也是影响车市产销下滑的因素之一。震荡幅度较大或加快资金流动，而人们将投资机会更多的瞄准在股市方面，短期内没有购买汽车的计划。经济下 行加之股市不稳，官方下调零售指导价的策略没有如预期一样收到很好的成效。

　　回顾上半年 自主走高与新能源是亮点

　　SUV车型一直是拉动汽车市场发展的主力军。6月SUV车型销量同比增长38.9%，依旧保持在一个高速增长的水平。自主品牌6月增速7%，份额较同期增加3个百分点达到34%，SUV市场的自主优势仍在巩固。

　　自主品牌在SUV车型上下的功夫不少。在如今经济新常态的形势下，SUV保持一个较为高速的增长离不开自主品牌产品的创新突破。2015年上半年自主品牌的份额提升是车市的最大亮点。

　　除此之外，得益于相关政策的支持，新能源汽车的发展十分迅速。6月份我国新能源汽车生产2.5万辆，同比增长 3倍。2015年1~6月，新能源汽车累计生产7.85万辆，同比增长3倍。在环境、能源等因素的制约下，新能源汽车逐渐成为了一个趋势，或许在将来能够 成为拉动汽车工业进步的主力之一。

　　面临经济新常态，汽车行业正处于一个调整的时期。汽车产销下滑的情况是可预见的。一部分车企为应对汽车行业的新常态也做出了相应的调整。日前就有媒体报道称一汽大众在销量连续两个月大幅下降的背景下，迎来了“史上最长假期”。厂家也在努力承担行业压力，从而化解风险。

　　股市或在将来某一段时间逐渐趋稳。互联网对汽车的影响越发显露。随之而来的是产品质量的提升。更加符合人们需求的产品会使消费者对汽车的认可程度和依赖程度逐渐加深。

　　虽然6月车市未能回暖，官降效果不佳，但无论如何，中国汽车行业仍具有美好的前景。中国经济网之前也曾撰文探讨过当前形势下的中国车市。任何市场都不会一直保持高速增长，中国车市受到宏观经济的影响，目前只是处于调整的阶段。